芳甸路格构柱及栈桥拆除方案.doc

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1、上海轨道交通9号线三期（东延伸）工程1标段芳甸路站栈桥及格构柱拆除施工方案编号：上海轨道交通9号线三期（东延伸）工程1标段芳甸路站栈桥及格构柱拆除施工专项方案编制:审核:批准:Fl录3第1章工程概况61.1项FI概况61.2结构简介61.3本次施工范围71.4工程难特点81.5编制依据9第2章施工前期准备及施工总平面布置92.1施工前期准备92.2施工总平面布置10第3章施工机械113」切割机具II3.2吊装机械163.3外运车辆：18第4章施工工艺及施工方法184.1栈桥及格构柱切割拆除184.1.1栈桥、格构柱拆除顺序184.1.2栈桥、格构柱拆除进度计划194

2、.1.3栈桥拆除流程214.1.4栈桥分块划分原则224.1.5栈桥拆除原则224.1.6单体切割顺序234.1.7栈桥切割过程屮废水处理234.1.8轮块吊装244.2格构柱切割拆除244.2.1格构柱拆除流程244.2.2格构柱分块划分原则254.2.3单体切割顺序254.2.4格构柱吊装264.3格构柱/栈桥切割拆除后外运途径26第5章质量措施274.1质量保证体系275.2工程质量标准控制27第6章应急预防措施285.1本工程特点和针对措施286.2应急救援组织287.3应急救援器材286.4安全事故应急预案286.4.1应急救援组织职责296.4.2应急处

3、理和响应工作程序296.4.3应急救援措施306.4.4应急处理的支持与反馈316.5栈桥切割过程中的安全防护措施316.5.1安全防护措施316.5.2噪音防护措施316.5.3粉尘防护措施316.5.4栈桥起吊吊机交叉作业安全措施326.5.5预防高空坠落措施326.5.6预防物体打击措施326.5.7预防机械伤害措施326.5.8预防触电措施336.5.9防起重伤害措施33第7章安全技术措施347.1安全保证体系347.2主要安全措施347.3夜间施工防护措施356.4文明施工主要措施367.5施工监测366.6本工程危险源及控制措施36第8章设备计划38第9

4、章劳动力配备计划38第10章施工管理人员配备情况39第11章计量器具一览表39第12章方案附图40第1章工程概况1.1项目概况芳甸路位于杨高屮路与南洋泾路交叉口东侧，沿杨高屮路北侧东西向布置，本车站东邻南洋泾港，西接芳甸路和南洋泾路，车站西北侧为5层汉庭快捷酒店,五层框架建筑，距主体基坑西端头井约8.Im；北侧为1〜2层上海邮通机械制造有限公司厂房，距离车站主体基坑约9.4〜17m；东侧为洋泾港及洋泾港桥，河道驳岸基础采用200X200预制方桩，桩长为7m,桩底标高-5.0m,距离车站主体基坑东端为22.1〜23.6m。建设单位：上海轨道交通申松线发展有限公司设计单

5、位：屮铁二院工程集团有限责任公司监理单位：上海浦桥工程建设管理有限公司施工单位：上海市基础工程集团有限公司1.2结构简介1、基坑支撑情况：西端头井（1〜3轴），共设置6道支撑，第-•道钢筋姓支撑，第二〜第六道钢支撑；7轴封堵墙西侧标准段（3〜7轴）,共设置5道支撑,第一道钢筋絵支撑，第二〜第五道钢支撑；封堵墙东侧（2#基坑）标准段及东端头井（7〜20轴）,共设置5道支撑，第一道、第三道钢筋碗支撑，第二、第四、第五道钢支撑。2、车站主体部分长约162米，宽度由26.64米到38.69米不等，其屮四端头井宽26.64米m,开挖深度由自然土4.6米—13.795米；7轴封

6、堵墙以西标准段宽22.44米，开挖深度由自然土4.9米〜-11.988米；东端头井宽度38.69米m,开挖深度由自然土7.111米〜-13.527米；7轴封堵墙以东标准段宽38.69米，开挖深度由自然土6.5米-11.81米。车站主体段结构主要由三层板（底板、屮板、顶板）和内衬墙组成。顶板厚:700mm、800mm>900mm；屮板厚：400mm；底板厚900mm>1000mm。地下一层净高为5.35m;地下二层标准段净高为6.24m,东端头井净高为6.94m,西端头井净高为7.89mo内衬墙厚400mni（端头井为600mm）。表2-1主体结构概况表序号项目内容1

7、建筑层数二层顶板面标高+1.845m"3.263m2建筑层高地下一层血标高-4.305m-3.987m地下一-层面标高-13.595m"-13.327m3建筑高度地面标高+4.60m"+7.11m基底标高-13.795m-11.988m-13.527m基坑深度18.加16.28m17.93m4结构形式地下二层钢筋混凝土结构5混凝土强度等级C20早强垫层C35内部结构钢筋混凝土板、内村墙、梁、底板C45柱C40底板、底板梁6混凝十•抗渗等级无抗渗要求内部板、梁、立柱P8顶板（梁）、内衬墙7钢筋类别一级钢门0、门2、门4、016三级钢①10、①12,①14三级钢①1