格构柱拆除施工方案

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1、深圳市城市轨道交通7号线工程7306标田贝站临时格构柱拆除施工方案审定：审核：编制：中国水利水电第十四工程局有限公司深圳地铁7号线7306标项目经理部二○一四年十一月目录1编制依据、标准-1-1.1编制依据-1-1.2采用规范标准-1-2工程概况-1-2.1工程情况-1-3临时格构柱拆除方案-1-3.1拆除范围-1-3.2总体施工筹划-2-3.3施工现场准备-2-3.4拆除方案-2-3.5工期计划-3-3.6单层格构柱资源及设备配置-3-4安全保证措施-4-5安全文明施工-5-6工程风险及应急预案-5-6.1工程风险分析-5-6.2应急组织机构及制度-5-6.2.1

2、应急领导机构-5-6.3应急救援组织机构人员构成-6-6.3.1应急抢险指挥中心-6-6.3.2工作组-6-6.3.3项目部主要应急救援人员联络电话-8-6.3.4职责分工-9-6.3.5安全事故救护单位-11-6.4预测与预警机制的建立-11-6.4.1应急响应组织机构的建立-12-6.4.2应急保障-13-6.4.3事故报告与处置-14-6.4.4善后处置与事故的调查处理-15-6.4.5监督管理-15-6.5高空坠落应急预案-16-6.6物体打击事故应急预案-17-6.6氧气乙炔爆炸应急预案-18-7附件-20-深圳市城市轨道交通7号线工程田贝站临时临时格构柱

3、拆除施工方案田贝站临时格构柱拆除施工方案1编制依据、标准1.1编制依据（1）现行有效的国家、广东省及深圳市有关地下工程设计、施工文件。（2）《田贝站主体结构施工图》（3）《田贝站围护结构施工图》（4）现场施工实际情况调查资料。（5）《田贝站主体结构高支模安全专项施工方案》（6）《深圳地铁7306标临时排架搭设基本要求》1.2采用规范标准《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）《建筑物、构筑物拆除技术规程》（DBJ08-70-98）2工程概况2.1工程

4、情况深圳地铁7号线7306标田贝站位于深圳市罗湖区田贝四路与翠竹路交叉口，为7号线和3号线换乘站。田贝站为地下三层换乘车站，长160.2m、宽21.6m、深25.8m。北面靠近万山物业和化工大厦，南临邮政储蓄所和翠北小学。目前田贝站已完成一至五段的主体结构施工，需要对围护结构施工期间的临时格构柱进行拆除，为指导目前已完成主体结构部位及后续临时格构柱的拆除现场拆除施工，编制此方案。3临时格构柱拆除方案3.1拆除范围需拆除的临时格构柱共计17根，每根长27.5m，穿车站地下一至三层。顶板以上1.506m格构柱在顶板浇筑完成并达到强度后进行切除。车站内每根格构柱分三层拆除

5、，地下一层长度分别有4.45m、4.55m和4.85m；地下二层长度分别有6.3m和6.9m；第三层长度为7.82m。底板以下部分保留。具体见附图1。-20-中国水利水电第十四工程局有限公司深圳地铁7号线7306标项目经理部深圳市城市轨道交通7号线工程田贝站临时临时格构柱拆除施工方案3.2总体施工筹划此次临时格构柱的施工为自上而下逐层逐节切割拆除。在第二层临时格构柱上有拆除车站混凝土支撑时所残留下的混凝土块，因此从安全角度考虑，第二段临时格构柱的拆除预先进行残留混凝土块的破除，然后再进行临时格构柱拆除施工。3.3施工现场准备（1）对拆除施工人员进行安全技术交底；（2

6、）施工区域应设置醒目警示标志，非施工人员不得进入施工区域。（3）施工平台一定要在临时格构柱拆除施工开始前搭设完成。（4）在临时格构柱拆除时需预先破除第二层临时格构柱上残留的混凝土块。3.4拆除方案此次临时格构柱的拆除采用氧气乙炔进行切除。临时格构柱破除工艺流程;施工平台搭设并安设防护栏、防护网→临时格构柱逐节切除、施工平台拆除→修整拆除范围。（1）施工平台搭设每段施工平台围绕临时格构柱四周搭设，施工平台的高度根据临时格构柱拆除高度依次递减，但需保证满足拆除施工要求。施工平台的搭设采用直径48mm、壁厚3.5mm的扣件式钢管脚手架，平台宽度3m，外侧设置防护栏杆，防护

7、栏杆高度不小于1.2m，防护栏杆上满铺密目安全防护网，平台顶部铺设主楞及18mm厚胶合板。施工平台的搭设步距为1.2m，横距为1.05m、纵距为1.05m，主要供施工人员行走。支架四周设置4根斜杆，斜杆与地面夹角50度，宜设置为剪刀状，与横杆、纵杆、立杆的连接点不应少于5个，端部采用直径32钢筋头固定。底层扫地杆距离地面0.2m。具体内容见附图2。（2）临时格构柱切除方式切除方式为自上而下分节拆除，一米一节。临时格构柱由四个通过缀板相互连接的角钢组成，角钢规格为L160*160*14，每延米的理论质量为33.987kg。缀板规格为500*300*14，每个缀板的