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时间:2020-03-23
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1、施工技术高速公路隧道渗水的主要原因及处理方法刘世平渊中铁十二局第四工程有限公司袁宁夏固原756400冤摘要院近年来袁我国交通行业快速发展袁高速公路发展规模更是空前庞大遥与此同时袁其中存在的问题也逐步显露袁高速公路渗水就是最凸出的问题之一遥本文结合笔者和前辈的经验袁对该现象进行详细分析袁提出自己的见解袁并在其中提出防范隧道渗水现象的措施袁供同行工作者们参考借鉴遥关键词院高速公路隧道曰渗水曰原因曰处理方法中图分类号院U418文献标识码院A文章编号院1674要3024渊2015冤08要73要01前言3隧道渗水的处理方法高速公路隧
2、道的修建有利有弊袁优缺并存袁其优点在于能够尽管难以完全防治袁寻找防止渗水的解决方法依然十分需减少建造成本和土地占用袁对高速公路线路也有一定的改进和要遥以下便是几种防治方法袁可供大家参考借鉴遥完善作用遥缺点在于袁高速公路隧道在设计时袁由于技术等方面3.1直接封堵处理的不成熟的缘故袁使隧道修建成后存在不同程度的渗水现象袁危防渗水工作首先要从封堵材料开始抓起袁因此施工方应选害极大遥假如能有方法避开缺点袁将对高速公路行业的发展有非择无钉铺挂的新工艺尧两板之间采用双焊粘接技术的宽幅防水常大的帮助遥因此袁笔者将针对本问题袁对渗水原因及
3、如何处理板遥暗埋在初期支护喷射混凝土中的各种新型赘排水管袁直接进行详细的探讨袁希望能给同行提供参考帮助遥将地下水排入墙脚特殊HDPE排水管中袁使洞内排水系统形成一个完善的排水网络系统袁真正实现野动态无压排水冶设计思想遥1高速公路隧道渗水的危害3.2衬砌裂缝处理高速公路隧道渗水会降低衬砌承载力尧腐蚀隧道尧混凝土开衬砌时袁裂纹处最容易出现渗水现象遥为此需要对裂缝比较裂冻胀袁具体说来包括以下方面院大的围岩处进行表面封闭处理遥选择裂缝的表面进行涂刷修补首先袁渗水会加快隧道内金属机械等设备的腐蚀袁增大隧道和注浆处理遥此时需注意对裂缝
4、处进行清洁处理袁接着打毛后用维护成本曰其次袁渗水侵蚀了隧道岩壁袁使其松动袁隧道内危险大风机吹干净才能注浆遥这样处理过后的裂缝使地下水难以渗出袁大增加曰第三袁由于水的反膨胀袁冬季渗水结冰袁会使隧道上方拱从而使围岩和衬砌处能够贴合起来袁以达到分担衬砌处所受的顶间隙扩大袁结冰融化后袁扩大的间隙依然存在袁增加了隧道内力的效果遥同时施工缝也可采用带注浆管遇水膨胀止水条袁使裂隐患遥因此袁高速公路隧道渗水问题亟待解决遥缝防水更为可靠遥3.3化学灌浆封堵2高速公路隧道渗水的原因分析在初步处理裂缝后袁为进一步修补袁可再次采用灌浆的方2.1未
5、能遵循防水设计要求法袁使用化学原料袁进行填堵遥补漏剂种类很多袁但是对比发现袁大多隧道建造年代较早袁技术和考虑方面都不够成熟袁因此速效补漏剂具有迅速干硬尧迅速凝聚尧无毒无害尧便于运输等性在施工过程中不能遵循防水设计的要求袁导致防水等级低于现质袁因此选用此类补漏剂较为妥当遥阶段的防渗水要求袁这也是现阶段高速公路隧道渗水现象出现3.4排水管的安装配置的主要原因之一遥隧道防排水采用分区处理袁防治串水现象袁使隧道防排水更2.2支护施工质量问题加合理遥合理配置排水管袁开槽引水到排水管处袁将渗出的水和在施工过程中经常出现施工者为谋求经济
6、利益而不惜偷工衬砌处的水一起派出隧道遥还须采取截断渗漏的措施袁以免渗漏减料袁不按规定要求进行施工的现象袁从而导致施工质量严重下继续扩散遥降袁例如院没有按照防水设计要求使用混凝土袁常常会导致抗渗3.5预防为主袁防治结合混凝土所能承受的压力低于某些地方的地下水压袁从而导致隧渗漏问题不可能完全消失袁因此要以预防为主遥在施工完毕道渗水现象出现遥后进行检测袁并每隔一季对隧道检测一次袁及时发现问题袁并采2.3拱顶二次衬砌问题用正确的方法袁予以解决遥首先袁如果两次支护的平整度不同袁防水板就容易被第一次4结语支护产生的凸出部分顶坏袁由此也
7、会引起渗水问题曰其次袁隧道渗水现象的出现也可能与防水板之间的衔接缝隙处焊接不严密由以上分析可知袁渗水现象的发生袁不但使隧道运行存在安有关遥全隐患袁而且如果没能解决好袁同样还会对我国交通业的发展起2.4隧道地质环境因素到阻滞的作用遥高速公路隧道防渗水工程作为整个工程的核心高速公路隧道渗水的来源主要是地下水和地表水遥例如六组成部分袁也同时是一个系统的尧复杂的工程遥因此必须予以重盘山隧道的设计遥这个项目左右线间隔31~48m袁出口半径为R=视遥国家在交通方面也应该对此进行一部分投入袁召集相关人员3060的圆曲线上袁隧道纵坡为1.
8、676/-2.782院右线隧道起迄桩号对此问题进行研究并进一步解决遥同时对施工方而言袁采用新技为K6-230尧K5+710袁隧道长度9480m袁右线进口位于直线上袁出术尧新材料袁降低渗水的量和可能性曰采取按时检测隧道的方法袁口半径为R=3080的圆曲线上袁隧道纵坡为1.68/2.7,属于超长隧对渗水病害
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