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1、施工技术高速公路长大纵坡高粘度改性沥青路面施工技术张文俊(广东省长大公路工程有限公司,广东广州511431)摘要：在对连怀路面20标长大纵坡路段沥青路面施工技术分析的基础上,介绍高粘度沥青混合料的拌合、碾压温度、成套施工技术及质量控制要点。关键词：长大纵坡：高粘度沥青路面施工中图分类号：U416.2文献标识码：A文章编号：1674—3024(2016)08—63—021工程概况(2)拌和时间：先干拌矿料,最少5s以上,加沥青后湿拌时间控制在40~50S,在拌和均匀的前提下,尽量减少拌和时间,具本项目采用双向四车道高速公路标准,设计速度为100Km/体时间通过试拌确定,以沥青
2、均匀裹覆集料为宜。h,主线长大纵坡路段采用5cmPG82GAC-16C上面层+7cm(3)拌和温度的控制：沥青加热温度为170~180℃,矿料加热PG76GAC-25C下面层+22cm碾压混凝土上基层+18cm水泥稳温度为190~220℃,沥青混合料出厂时的温度宜为175~190℃(超定粒料下基层+18cm水泥稳定粒料底基层+15cm级配碎石垫层过195℃的混合料应予以废弃),并根据现场环境及运输距离适(低填及挖方路段增设)。时调整拌和温度,以保证摊铺、碾压温度能满足规范要求。2长大纵坡高粘度改性沥青路面施工工艺2.3.3沥青混合料出厂质量检验(1)外观检查：a.看混合料拌
3、有“花白料”离析和团块现象,以2.1原材料技术指标要求了解混合料拌和是否均匀,拌和时间是否充足；b.看混合料冒出粗集料、细集料、矿粉等各项检测指标应满足规范和设计要烟气的颜色,以了解沥青及矿料加热温度是否适中；c.看混合料求,各档碎石筛分满足设计图纸中要求。的色泽及其在车辆里的堆积状态,以初步了解沥青含量是否接2.2配合比设计近最佳。2.2.1目标配合比的确定(2)温度检查：检查距车厢边15cm、深10cm处的温度是否根据设计要求,对选定的集料进行筛分,结合矿料级配要满足规范规定的出厂温度,每车至少一次,并做好检测记录。求,确定混合料级配组成。再根据《公路沥青路面施工技术规
4、范》(3)从拌和楼取样进行马歇尔试验检测各项技术指标(如饱(JTGF40—2004)中热拌沥青混合料配合比设计方法,参照重庆和度、空隙率、稳定度及流值等)是否符合规范及设计要求；并进公路工程检测中心推荐的最佳油石比4.8%进行设计,取5个不行抽提试验,测定实际的油石比和矿料级配,并与生产配合比的同的沥青用量(油石比分别为：4.2%、4.5%、4.8%、5.1%、5.4%)进油石比及矿料级配比较,看是否超出规定允许偏差范围。行马歇尔试验,最终确定目标最佳沥青用量(油石比)为4.8%。2.3.4沥青混合料的运输与卸料确定目标配合比见下表：(1)试验路运输车采用自卸式汽车运输,运
5、输车辆数量根据表1目标配合比表拌和设备的生产能力(240t/h)、运输距离及路况等因素准备车数满足拌和及摊铺能力的需要,没装料时必须有专人指挥,采用前、后、中三点向车厢内装料,以减少混合料离析。(2)装料前车厢应清洁无杂物,并且涂刷防粘剂,其量以不2.2.2生产配合比的确定粘混合料为度,切忌过量,装满后须经外观和温度检查合格后方沥青混凝土的生产配合比是从二次筛分后进入各热料仓的可运往工地,同时运料车必须用篷布覆盖,以利保温、防雨、防污材料取样筛分,以确定各热料仓的材料比例,通过拌合楼控制室染。反复调整冷料喂料仓的进料比例,多次进行热料筛分,最后达到(3)卸料：为保证摊铺机作
6、业连续进行,开始摊铺时及摊铺供料平衡并确定生产配合比。过程中,现场应保持有一定数量的运料车等候卸料,其数量宜为表2生产配合比表3~5台,不宜太多,以免等候卸料的时间过长。2.3.5沥青混合料的摊铺(1)正常宽度路段采用1台中大摊铺机,后期施工对加宽路段采用2台摊铺机成梯队作业联合进行摊铺,摊铺机宜前后相距10~20m,两幅摊铺带应有10~20cm左右宽度的搭接；加宽路段边部加宽部分采用中联固定宽度摊铺机,靠中线宽度路段采2.3施工工艺用可伸缩中大摊铺机(固定宽度7.5m,可伸缩4m),采用平衡梁2.3.1施工准备工作控制摊铺层厚度及平整度。施工前完成原材料的准备及检验；项目
7、部设计上报目标配(2)摊铺机就位并调整好熨平板的高度,加热熨平板,按试合比,重庆公路工程检测中心进行平行验证试验,批复确定的目验路确定的松铺系数计算的松铺厚度调整烫平板的高度,烫平标配合比；沥青混合料上面层铺筑前对铺筑路段的下面层进行板下垫木板支撑,厚度为松铺厚度。检查验收,经验收合格后方可组织粘层及沥青混合料上面层的(3)摊铺过程中,特别是起步阶段,应及时检查铺筑层的厚施工。度、纵向标高、宽度、纵向热接缝等项目,检查表面有无划痕、小2.3.2沥青混合料拌和埂、离析等问题,如发现问题,及时找出原因进行调整。沥青混合
