长大纵坡高速公路沥青路面施工技术

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1、长大纵坡高速公路沥青路面施工技术摘要：长大纵坡沥青路面的施工是公路施工中常见的技术难题，本文以某高速路段的长大纵坡沥青路面施工为例，对长大纵坡路面施工工艺中的材料拌和、运输、摊铺、碾压等过程进行分析和探讨，提出一些确实可行的技术措施，施工效果较好。关键词：高速沥青路面；长大纵坡；路面施工1、引言在丘陵地区建设高速公路，经常会面临长、大纵坡路段，这些路段经常是交通事故多发地带，另外由于纵坡大、车辆荷载作用时间长等原因，经常会导致长达纵坡出现诸如车辙破坏的病害问题，因此在高速公路沥青路面施工时，应注重长大纵坡的施工技术控制。本文以某高速路段的长大纵坡沥青路面施

2、工为例，分析其中的技术要点和难点。2、路面施工技术2.1工程概况该高速公路项目工程所在地区为丘陵地形，地质条件复杂，其中一段为长大纵坡路段，其高程相差为350m，路线平均纵坡坡度为4.1%，最大值甚至达到4.8%。2.2沥青混合料施工前准备在施工前，对所用的所有原材料进行质量检测，满足规范要求才能使用，同时清理下承层，确保干净且无杂物。2.3防止沥青混合料离析在沥青混合料摊铺中，主要应加强摊铺机的机械控制，选择性能优良的摊铺机，然后根据工程中的实际情况调整超声料位器。施工中，还应调整螺旋前导料板。施工中为防止横向离析问题，应采取如下措施：运输沥青混合料时，

3、应使用大吨位载货车；沥青混合料的装料时尽量采用自卸卡车；每次卸料时，还应确保储料仓中有足够的余料，以防止同心圆离析现象。本项目的沥青混合料运输中，在确定运料车数量时还应考虑运输距离，本项目的最远运输距离为8公里，所以本项目为保证有充足的沥青混合料连续用于施工中，采用13~16辆自卸卡车。当运料车接近摊铺机时，还应缓慢降低速度，在与摊铺机相距15cm时，可以停车，摊铺机在与料车后轮相接触时，运料车提升料斗，将沥青混合料倒入摊铺机中。本项目为防止温度离析，采用了如下措施：利用重型搅拌螺旋机构完成混合料施工，把螺旋输送器改成变径形式，可有效控制混合料的生产，当螺

4、距小时，螺旋机构将重新拌和沥青混合料，只有当螺距比较大时，沥青混合料才会导入摊铺机中；混合料运到现场后，将混合料放入接传机器中，使其缓慢输送至摊铺机器，以上措施很好的控制温度离析。在摊铺过程中，摊铺机的一些技术参数对路面的摊铺效果有重要作用，如摊铺宽度及摊铺速度等。摊铺机的摊铺速度决定了所摊铺路面的层厚，因此摊铺速度的变化将导致路面层厚的变化，从而发生离析现象。在实际施工过程中，应严格控制摊铺机的摊铺速度。本项目中，根据项目的实际情况，将摊铺机的摊铺速度控制在2~3.5m/min。摊铺方式的选择主要有全路幅一次性摊铺和两台摊铺机阶梯形摊铺，使用多路幅多次摊

5、铺的方式，路面的纵向接缝处经常出现较多粗料，严重影响路面压实效果，最终导致沥青路面的平整度不符合要求，因此需要严格控制每一工序，保证摊铺质量。2.4沥青混合料的施工控制长大纵坡沥青路面施工过程中，为保证路面的施工质量，还应从沥青混合料的生产、摊铺、碾压等施工工艺等方面加强控制。本项目沥青混凝土拌和采用厂拌法，拌和厂配有足够试验设备的实验室，粗、细集料都分类堆放，所有的料源都分开堆放，且通过抽样试验，在实际生产中，每一料源的材料都应进行抽样，所有的集料、矿粉和沥青应严格按照生产配合比准确计量，计量误差应在控制范围之内，橡胶沥青的加热温度、矿粉和沥青的出厂温度

6、都应符合要求。为保证沥青混合料运输到现场能保证在规定的温度下摊铺和压实，所有的混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时，橡胶沥青混合料予以废弃。拌和后的沥青混合料必须保持一致，没有花白料，不出现粗细料离析、结团等现象。沥青混合料的配合比对于保证工程质量有重要作用，所以应严格按照规范要求完成沥青混合料的配合比设计，在生产过程中也应按批准的配合比进行生产，出于保证混合料不出现较大偏差的考虑，还应加强冷料仓的进料比例和进料速度。混合料生产过程中，应加强对沥青混合料的随机抽样，检测的重点就是混合料的配合比。对于生产出来的沥青混合料，还应对成品的各项性能指标进行检测

7、，使其满足规范的要求，同时根据实际情况进行适当的调整。在抽样过程中，还要确保样本的随机性，一旦发现沥青样本出现异常，应采取措施对其过程进行纠偏。碾压过程中，还应采取一些措施保证沥青混合料的压实度符合要求，确保沥青混合料的空隙率符合设计要求。本项目中，应加强沥青混合料的压实控制，使其压实度符合要求，一般而言，上面层压实度为98%，中面层的为97%，下面层也为97%。马歇尔试件的设计目标空隙率按规范要求，通常是3%~5%。在施工当中，沥青路面的实测空隙率应为6%以内。在实际施工中，孔隙率的控制往往采用实测密度及相对理论密度的方法控制。上面层的相对理论密度应保证

8、大于95%，中下面层的最大理论相对密度则应大于94%。实际的碾压施