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时间:2020-03-23
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1、交通建设建材与装饰2015年12月高速公路安全设施养护及质量控制对策探究张进(广西弘路交通工程有限公司广西南宁530000)摘要:近几年来人们对高速公路的安全行车要求逐渐提高,促进了国内道路安全设施的建设,但在安全设施投入使用的过程中,受到自然条件的影响,久而久之各种设施就会被损坏。这就需要对各种安全设施实行有效防护,尽可能使用有效的管理与养护措施,有效整治安全设施损坏的问题。本文就高速公路的安全设施养护对策进行分析,探讨高速公路的安全设施质量控制,以期提高高速公路安全设施施工质量与延长其使用寿命。关键词:高速公路;安全设
2、施;质量控制中图分类号:U418文献标识码:A文章编号:1673-0038(2015)52-0278-02国内现代化的建设基础设施就是高速公路,其对于我国经济水平。此外,高速公路不仅能够促进国内的经济发展,尤其是高发展与进步有着重要意义。新时期,由于部分新工艺、新材料与速路,其既是国家基础性的设施,又是具有收费性的交通要道,新技术难以满足高速公路安全设施养护的工作需要,因此,国内因此,高速公路的安全设施养护至关重要,也就是要严格控制高大部分高速公路安全设施养护仍然使用传统方式,这就需要相速公路的安全设施质量。如果在高速公路
3、的安全设施养护过程关人员不断研究、探索与引进新型的公路安全设施养护技术,延中,没有积极开展养护工作,就会导致高速公路存在潜在的危险长高速公路安全设施的使用寿命。性,严重威胁到高速公路的使用寿命。由于高速公路安全设施养1实例分析护工程工序比较复杂,所用机械规模的比例比较大,而且维修成本比较高,这就需要不断引进新工艺、新材料与新工艺等,保证1.1工程案例高速公路安全、监控的运营,从而促进国内经济迅速发展。某段高速公路安全设施管理与养护是该市的一个重点工程,通过市政公路来辅助监督、管理与考核,由相关施工企业进行施2高速公路的安全
4、设施养护对策工。在2012年该路段安全设施管理与养护长度达到190km;工2.1隔离带养护业区的公路安全设施全长为66km。中央的隔离带用来对双向行驶的车辆进行分隔,引导驾驶人1.2高速公路的安全设施养护概念与事项员的视线。中央的分隔带养护主要包含分隔带排水的通道养护,安全设施的养护主要是为了让高速路保持良好的运行状态,同时要严格检查集水井、路缘石与通讯井完好、完整情况。此外,延长高速公路使用的寿命,加强公路使用的质量,确保高速公路在养护的过程中,要及时清理分隔带中杂草、杂物等,如果发现的沿线设施保持良好的运行状态。部分受
5、损路况需要及时进行排水的通道被堵塞,需要及时进行疏导,一些损坏或者是变形路维护与抢修,确保车辆运行畅通无阻,提高公路运行效率与服务缘石需要及时进行更换或是修复。凝土必须按配合比拌合均匀,具有必要的塑性和流动性,坍落度注速度;盂提拔导管时,始终保持导管位置位于孔中央,防止导控制在180耀220mm为宜;严格控制混凝土的初凝时间,不得早管挂钢筋笼。于从首批料灌注开始至全部混凝土灌注完成所需的时间;混凝5结语土严禁含异物、结块、离析等现象存在,否则灌注过程中易造成在成都富水砂卵石地层中采用旋挖桩施工是适宜的,并且具堵管。于首批混
6、凝土数量应能满足导管初次埋置深度和封底混有明显的优势。在施工过程中进行有效的质量控制是确保施工凝土的需要。导管底离孔底的间隙为0援3耀0援5m,封底后导管初次质量的关键,其中,在施工过程中不要进行降水和化学泥浆的掺埋深1m以上。灌注过程中,对混凝土面标高随时测量控制,拆管入量以及在遇到粉细砂层后采用黄粘土进行护壁是保证成孔质准确,严格控制导管的埋深,导管埋深宜控制在2耀6m。盂混凝土量的重要因素。灌注必须连续,不得停顿。有等待混凝土停歇时,经常上下提动导管,使混凝土保持足够的流动性。在灌注过程中,需要拆除顶参考文献部导管时
7、,尽可能缩短导管的拆除时间。[1]王曦,徐辉雄援旋挖钻机施工中常见问题分析及对策[J]援探矿工程,20084援2防止钢筋笼上浮质量控制(4):58~59援混凝土从导管底口流出向上升时,向下的冲击力转变为向上[2]薛桦援旋挖钻机施工桩基础施工质量控制[J]援山西水利科技,2010(3):的顶托力或导管挂钢筋笼,都可能会使钢筋笼上浮。质量控制要32~34援点为:淤在钢筋笼纵筋顶端焊接3~4根防浮钢筋固焊在钢护筒上;于当灌注混凝土的顶面距钢筋笼底部1m左右,应降低混凝收稿日期:2015-12-13土的灌注速度。直到混凝土面上升到
8、距钢筋骨架底部4m左右作者简介:解春梅(1985-),女,助理工程师,本科,主要从事技术时,提升导管使底口距钢筋笼底部2m以上高度后,恢复正常灌资料管理工作。·278·2015年12月建材与装饰交通建设2.2隔离栅养护志加工需在钢材钻孔前进行,并加强标志板槽钢锚固焊接,再进通常隔离栅是用来保温车辆行驶的
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