高温多雨地区公路沥青路面水损害状况及成因分析.pdf

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时间:2020-03-23

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE高温多雨地区公路沥青路面水损害状况及成因分析1122■赖敏刘毅王瑜刘福明[摘要]本文通过调查江西省几条高等级公路沥青路面的水损害状况,对沥青路面水损害的各种原因及其机理进行了分析,提出了高温多雨地区水损害的类型,为进一步防治沥青路面水损害提供了一定的实践和理论参考价值。[关键词]高温多雨沥青路面水损害成因分析江西处于北回归线附近,一年内雨量偏多,且夏天温度较高,属于典型的高温多雨地区。江西高温多雨的气候特点,使得许多干线公路沥青路面往往达不到设计年限就出现大量的路面损害,有

2、的甚图2沥青路面水损害(唧浆)至刚通车2~3年就出现大面积的损坏现象,尤其是沥青路面水损害较为严重。水损坏是江西省高温多雨地区沥青路面最主要的病害,也多是其他早期损坏的触发因素,多条高图1G320国道(芦溪段)大修路面取芯速公路现场调查表明,如果裂缝或孔洞病害在某一2.泰赣高速公路路面调查路段比较频繁,那么这段路有可能出现较大范围的赣粤高速公路泰和至赣州段是国家和江西省重车辙和水损坏。为了充分掌握江西省高速公路沥青点公路项目,路线全长128km。路面结构为:路面水损害的类型和特点,这些年来,对江西省内4cmAK-16A(SBS改性沥青)+5cmAC20-I+7cmA

3、C-25I+部分高等级公路沥青路面损害进行了调查分析。20cm5%水泥稳定砂砾+20cm4%水泥稳定砂砾+一、部分高等级公路的沥青路面病害调查20cm3.5%水泥稳定砂砾。图3沥青路面坑槽处理后的状况1.G320国道(萍乡芦溪段)路面调查项目实施过程中,泰赣项目办根据江西省高温(2)路面病害(网状裂缝)G320国道(芦溪段)一级公路位于江西萍乡市多雨情况,为提高路面使用性能,减少路面早期破同样,网状裂缝也是赣粤高速公路泰和至赣州芦溪县内,是萍乡市主要公路干线之一。该公路工坏,在上面层采用SBS改性沥青,同时引入段沥青路面主要的破损形式之一,由于路面局部的程位于江西西

4、部,其自然气候条件为雨量偏多,年Superpave设计方法。按Superpave技术旋转压实承载力不够,或由于沥青路面在水的作用下而造成均降水量1341~1940mm;盛夏至中秋前晴热干燥;法来对沥青混合料的沥青用量进行试验计算确定,的局部沉陷,再加上车辆荷载的重复作用,路面网年极端最高温度几乎都接近或超过40℃。气候温暖,并对其进行校核(马歇尔击实试验法),最后其沥裂则随之出现。在赣粤高速公路泰和至赣州段各车日照充足,雨量充沛,无霜期长,属于典型的高温、青最佳用量为4.5%。道上均出现了不同程度的网裂,在车辆行驶较多的多雨地区,为亚热带湿润气候。这种环境下沥青路由

5、于改性沥青和Superpave设计方法的综合应行车道上更多,有些病害处的网裂裂隙比较大且裂面的破坏现象十分严重,重载、高温、多雨成为沥用,通车两年后,车辙病害基本得到抑制,但据路块小,其沉陷和唧泥现象较为明显。在网裂裂隙比青路面的“三大杀手”。况调查实践,该高速还是存在较多其他形式的路面较大且裂块小处钻芯取样,结果,很难从沥青中下该路段K1048+269~K1050+112段于2008年病害,突出表现在:面层取出完整芯样。10月建成通车,K1040+851~K1048+269段于2010(1)沥青路面的唧浆与坑槽3.九景高速公路沥青路面病害调查年建成通车。公路全线按

6、照一级公路标准进行建设。唧浆是赣粤高速公路泰和至赣州段病害出现率九景(九江-景德镇)高速公路始于九江市庐岛,路基宽度22.5m,双向4车道。路面结构为:最高的路面病害(如图2所示):雨水(或路表面与昌九高速公路相接,终于景德镇市罗家滩,进入4cmAC-13C沥青混凝土上面层+5cmAC-16C沥青混凝水)经过沥青路面所出现的各种裂缝而进入路面结景德镇市内,路线全长134.712km。这条高速公路土中面层+6cmAC-20C沥青混凝土下面层+15cm水稳构内,也就是说,水到达路面基层表面(水稳层)建于20世纪末,并在2000年12月建成通车。由于碎石基层+15cm水稳

7、碎石底基层+20cm级配碎石垫是在沥青路面出现损伤及一定缺陷时更容易进入沥近些年来九景(九江-景德镇)高速公路交通量较大,层。青路面内部。这样,水就会停留在水稳基层与沥青再加上原有沥青路面结构较薄(原沥青路面结构为:由于近几年交通量增大,特别是受地质灾害影面层的界面中(因为水稳半刚性基层较为致密,水12cm厚沥青路面层+20cm厚水泥稳定碎石基层响,原沥青路面部分路段出现了不同程度的大面积分在其表面一般不容易排除),再加上车辆荷载的+30cm厚级配碎石),这样在繁重的车辆荷载重复坑槽、纵横缝、沉陷、网裂等类型的病害,导致服循环作用,通过路面结构的底面层的传递,就

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