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1、1862013年第8期题目:浅谈离心式压缩机的润滑及常见润滑系统事故刘达彬李广良崔蕊(中国石油抚顺石化分公司辽宁抚顺113004)摘要:本文通过对离心式压缩机的润滑及常见润滑系统事故的分析,简要介绍了一下离心式压缩机的基本润滑原理及常见的润滑故障的解决方法,为广大离心式压缩机的使用者及管理者提供一定的参考。关键词:离心式压缩机润滑油润滑润滑系统故障在同等工况下使用时,含有水分的润滑油更加容易氧化。引言氧分压即气体总压力与气体中氧的体积的百分数之积。润滑油的氧化速度与氧分压成正比例关系。因此压缩机运行时,比作为透
2、平式压缩机的一种,离心式压缩机具有排气量大、结压缩机静止时更容易氧化。例如:压缩机静止时的气体压力为外构简单紧凑、运转率高等特点,因此被广泛应用于石油化工及其界大气压(0.1Mpa),而压缩机运行时的气体压力为0.7Mpa,那么它行业中。在离心式压缩机使用过程中,由于润滑不合理引起的显而易见压缩运行时润滑油的氧化速度是静止时的7倍。压缩机故障还是比较常见的,不仅影响压缩机的运行效率,而且润滑油中的机械杂质主要来源于三个方面:外界杂质或污还会减少相关机件使用寿命,甚至造成压缩机故障停车及损坏。染、配件磨损产生的颗
3、粒、添加剂析出,杂质在润滑油中不仅仅造成离心式压缩机润滑故障的原因很多,但主要是对离心式压是污染物,而且还是一种起到加速氧化作用的催化剂。如果润滑缩机的润滑原理及润滑系统了解不足造成的。油中的杂质含量很多,那么将不可避免的加速润滑油氧化,并生产各种氧化产物,致使润滑油的质量快速下降,加快润滑油的更一、离心式压缩机的润滑换周期,造成生产成本的增加。一般的离心式压缩机润滑油系统都是由润滑油箱、主油泵、润滑油在使用过程中的“老化”与“氧化”是不可避免的,它辅油泵、油过滤器、油冷却器及相关阀门及仪表元件组成。们是一系列
4、非常复杂的物理过程与化学过程的变化。其中主要润滑油箱是润滑油供给、回收及储存的设备,通常也是注油的物理过程是机械杂质与水分加速使润滑油乳化,并同时变成孔及放油孔所在处。润滑油箱内部有加热器,当首次开车时,油氧化过程的催化剂;主要的化学过程是润滑油在高温、高氧分压箱内部的油加热器给润滑油加温,通常是保证油温在35℃以上,的环境下,润滑油的酸碱平衡值被破坏,酸性物质越来越多,随以满足离心式压缩机的启动条件。润滑油箱的回油口和油泵的着酸性值的增高,润滑油中的抗氧化剂会慢慢失效。吸入口之间一般会分布在油箱的两端,中间设
5、有挡板,确保回流三、离心式压缩机的常见润滑系统事故到油箱的润滑油有沉降杂质及排气时间。油箱侧壁一般都会有液位计,便于观察油箱的液位及油脂颜色的变化情况。在润滑系统常见的故障中,将列举两个真实案例,通过案例润滑油泵一般有两台,一台为辅油泵,一台为主油泵。现在跟大家探讨一下相关的故障原因及解决办法:比较成熟的离心式压缩机制造公司,通常配备的辅油泵为独立1、某厂某车间有一台国外进口的离心式压缩机,其形式为的离心泵,泵的吸入口及排出口都为独立系统,多数用于压缩机2三级压缩、两级冷却,排气量可达到5万m。这台压缩机在使用
6、开车前及卸载状态下的油路循环;主油泵通常设计为轴头泵,利过程中发现,三级压缩中的其中一级轴振动一直偏高,并产生过用压缩机主轴的转动带动轴头泵的主轴转动然后对主轴及相关一次联锁停车。在停车后,逐步排查压缩机各元件,均未发现有配件进行润滑,其轴头泵的优点主要是在离心式压缩机失去动严重磨损或损坏现象,经逐一检查论证后,发现最大的疑点在润力源的时候,各个润滑点在主轴的惯性带动下能持续供油,避免滑油润滑方面。配件间干磨的现象发生,因此可以省去再制造高位油箱的必要解决办法:压缩机开机以后,逐步调节润滑油压力与温度,性。现在
7、设计制造的压缩机辅油泵与主油泵之间,都会有仪表联使润滑油的流动性与油膜厚度达到最佳状态,使压缩机轴在特锁控制,也就是说这两个泵之间不会出现同时启停的现象发生。定的情况下拥有最好的稳定性。润滑油过滤器是对供油管路的润滑油过滤,是保证供油油2、某厂某车间有五台国外进口压缩机,这五台压缩机为同脂质量的关键设备。通常油过滤器内部都有滤芯或过滤网,用来一厂家的同一型号机型,正常生产时只要开启一台压缩机就可实现对润滑油的过滤作用。现在常用的基本都是高效滤纸制造以满足管网用量,因此车间规定每隔15天轮换一次压缩机,五的滤芯,
8、它的优点主要是过滤精度高、易更换,而且安全可靠性台压缩机依次轮换运行。在半年后,车间设备管理人员发现,五非常高。台压缩机润滑油箱都存在乳化现象,并且润滑油中的酸值已经超过允许范围。二、离心式压缩机润滑油的变质过程解决办法:其实润滑油中的乳化物的产生及酸值的增高,都压缩机在使用过程中润滑油的相关性能主要受到温度、氧是因为润滑油中含有大量水分造成的。那么水分是哪里来的呢?分压、水分及机械杂
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