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1、睿控技术详ZU3睿控”系统，是由"电动四化"、"智能四化"组成的尖端科技。电动四化包括驱动电动化、冷却电动化、转向电动化和制动电动化；智能四化包括发动机启停智能化、驱动管理智能化、全车CAN控制智能化、远程技术支持智能化。睿控*系统能够精确地判断车辆的实时状态。智慧匹配最佳的动力组合方案，使车辆的发动机工作时间更短，效率更高，燃料燃烧更充分。电动四化驱动电动化驱动电动化是由双电机控制实现。整车的动力传动路线为发动机、ISG电机、驱动电机、传动轴、主减，取消了传动客车的变速箱机构,具备纯电驱动和混合驱动两种驱动模式，用高效电机取代传统变速箱,实现无级变速,提升了驾乘舒适性
2、的同时提高了可靠性。转向电动化转向电动化是指双模电动液压助力转向系统，利用先进的动态变频技术，控制转向系统输出功率，满足转向助力需求，有效降低了转向的能耗，并彻底解决了转向异响、回正性能差的问题，使转向更轻便，能耗更低。转向所需功率睿控变频转向系统输出功率实际转向需求功率转向输出功率冷却电动化冷却电动化由发动机温控无级调速电子冷却风扇实现。电子风扇控制器ECU通过CAN总线读取发动机水温及中冷器温度，当发动机水温或中冷器温度达到ECU内部标定的温度参数后,电子风扇控制器ECU控制冷却风扇工作,根据实际散热需求,风扇的转速智能无级调速,高效节能。当发动机进代漏度小于809
3、时散德翳风启不工作当发动机逬水温度小于43P时散热器风念不工作敵於器风13中冷风JB制动电动化制动电动化也就是再生制动能量回收技术,汽车制动时，驱动电机转为发电模式，将制动能量转化为电能存储到车载能源系统中，从而减少制动损失，将制动能量回收，用于下一次的驱动，做到能量的再生利用。电动四化发动停智能化睿控刑的节能控制最重要的手段即是1ST智能启停系统”它可以保证汽车在起步、到站、停车、滑行等功率需求较小时发动机快速停止工作，在功率需求较大时，发动机瞬时启动。这样做，可以使发动机的工作与否取决于实际需求,做到能量的按需分配,从而拒绝浪费。（注：此项不适用于纯电动车辆）驱动管
4、理智能化驱动智能管理系统，也就是整车控制系统。基于公交工况下客车从油箱到车轮的能量消耗分析，以实现发动机的高效工作区域控制、整车能量流高效传递、合理降低工况耦合为基本出发点,从睿控系统零部件级、系统级和整车级等三个层次应用节能技术，新能源大客车节省燃料进一步提高到40%。能■管理传感器输入给定►jil,r]
5、
6、j（混合动力主控制器"TT网络通信协议网络协议全车CAN控制智能化全车CAN控制系统通过发动机控制器、电源管理器、电机控制器和电附件控制器来控制发动机、车载能源系统、电机、DCDC、助力转向系统,并采集被控元件的数据,实现远程监控、调度、诊断、盈利统计情况等，从而
7、提高管理效率。远程技术支持智能化睿控”技术的智能监控平台，可对车辆位置、车辆状态，以及对高压部件的电流、电压、温度、绝缘电阻实时远程监控，后台备份数据，实现故障预警自动化、运营维护数据信息化、安全监控自动化，并建立了故障报警、停机、断电等分级处理机制，可以足不出户就了解车辆运营状态，智能而且高效。睿控^系统工作原理X级唱98动f发动机不工flX纯电翌动X发詩机工作中20km/h~50km/h当行倉度20km/h~50km/hB7,发动机畅动皂机联合亟魏Y纯电奧誌不工作x发动机工作中•50knVhULt亟机机不工作■发动机高雄转，生
8、
9、对当车辆册动时，巾车戦網源系统回收制
10、动能H.用于下一次的使用.睿控T"系统由驱动电机、发动机共同驱动车辆。发动机50%以上的时间处于停机状态，即使是发动机工作的时间,也是高效运转。20km/h以下.起步时发动机不工作.芒妄秽由弔机駆动.20km/h以下起步时发动机不工作,车辆由电栩区动。20km/h~50km/h当行驶速度20km/h〜50km/h时,发动晰驱动电机联合驱动车辆。50km/h以上车辆全面加速时,驱动电机不工作,发动机高效运转。当车辆制动时;车载电源回收制动能量,用于下一次的使用。睿控产品特点安全性好：全方位、一体化的整车安全技术，确保车辆的使用安全;可靠性高：通过零件、系统、整车三个层级的
11、验证，符合电源系统、高寒实验的保障,让车辆更可靠。對空案例郑州510辆ZK6126CHEVGAA混联式混合动力公交车自2011年10月22日正式投入郑州23条公交线路运营，整体运营表现良好，节油率为25%-32.5%,平均超过30%，总运行里程超过4000万公里。车辆实现无级变速，运营中省去了频繁的换挡操作，降彳氐了驾驶员的劳动强度；驾驶员反映开混合动力车辆轻松舒服’客户对车辆使用非常满意。经郑州公交统计，每台车每年节省燃油成本6.5万元，510台车每年为郑州公交节节省燃料成本3315万元。天津2012年3月106辆ZK6126CHEVG
