洞身衬砌施工方案.doc

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1、洞身衬砌施工方案普洱市澜沧至孟连至砌阿公路3合同段阿永隧道编制：复核：审核：普洱市澜沧至孟连至砌阿公路3合同段项B经理部日期：2013年12月澜阿公路3合同段隧道工程一、编制依据1、施工设计图纸和招投标相关文件2、隧道施工和整体施工安排需要3、普洱市公路经营养护冇限责任公司对相关质量、安全要求4、我项目部相关资源配制和管理需耍5、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和其他有关法律法规和规范等。二、编制原则2、在充分理解设计意图的基础上，制定合理、操作性强的施工方案。2、组织机械化、专业化

2、施工，力求施工组织科学、严密，施工进度快速、均衡、高效。3、加强过程监控，执行验标及有关规范、规程，确保工程质量。三、工程概况1＞工程概述阿永隧道起始点桩号为K15+016-K15+265全长249米，隧道位于R=487.432m,i=4%的右转圆曲线上,高程:起点为1069.45,终点为1076.04,坡度为2.650%。2、主要技术标准公路等级：两车道二级公路设计荷载：公路一II级设计速度：60km/h・1-澜阿公路3合同段项冃经理部路基宽度：整体式路基宽12mo隧道净宽：10.00m隧道净高：5.0

3、m设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞均为1/1003、地形地貌隧道区域内山体走向南东〜北西向，标高2070〜1140m,相对高差较大,切割较深，地形坡度30。〜40。,局部大于45。，地表植被发育，基岩出露一般，属构造剥蚀低中山地貌。隧址处地层泥质砂岩、泥质页岩为主。4、水文地质条件地表水：隧道进出口段位于斜坡地段，自然坡度较陡，地表水主要为隧道出口南那河水，水流长年不干，水量受季节影响较大，由大气降雨及上游沟槽渗水补给。地下水：根据地下水的赋存条件，水理性质及水动力特征，隧道区域内地下水可分为松散岩

4、类孔隙水、基岩裂隙水两种类型。%1.松散岩类孔隙水：主要赋存于隧道第四系坡残积黏性土层中。坡残积黏性土层中的孔隙水为季节性上层滞水，富水性强，补给来源以大气降水为主，排泄于下伏基岩裂隙及沟谷、箸沟中。地下水补给为大气降水及地表水渗补给。%1•基岩裂隙水：基岩裂隙水主要分布于隧道基岩中，地下水赋存于岩石的分化、构造裂隙中，富水性取决于岩裂隙的发育程度及连通情况，一般富水性弱〜屮等。此类型水以大气降水的入渗水为主，循环交替强烈,无明显的补给迳流区段，具冇就地补给就地排泄的特点，无统一排泄基准-2・澜阿公路3合

5、同段项目经理部面，动态变化受季节控制明显。主要分布于整个隧道路段二迭系下统拉巴组(P1)灰褐、褐黄、紫褐色泥质页岩、泥质砂岩中，富水性较弱。隧道涌水量预测：本隧道下伏基岩为二迭系下统拉巴组(P1)泥质砂岩、泥质页岩。隧道埋深范围内基岩裂隙水含量较小，隧道开挖不会出现大的涌水。地下水腐蚀性评价：该水在II类环境中对混凝土结构具有微腐蚀性,在A类条件下对混凝土结构具有微腐蚀性，在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构屮钢筋具有微腐蚀性。5、隧道围岩级别及支护阿永隧道围岩类别为V级，洞身围岩以泥质砂岩、泥质页岩为主，阿

6、永隧道围岩结构类型、洞门形式及围岩长度详见下表。隧道围岩结构类型、洞门形式及围岩长度表・3・澜阿公路3合同段项H经理部©25中空注浆锚杆L=350cm25cmC25喷碗间距120X60(80)cmd)8钢筋网15X15cm(20X20cm)118钢拱架，间距60cm(80cm)土工布及PVC防水板C35防水钢筋混凝土衬砌50cm隧道中线设计高程图阿永隧道衬砌断面图隧道采用复合式衬砌，洞身初期支护设计为钢架锚(管)喷联合支护：工字钢钢架、喷射混凝土、①25屮空注浆锚杆等，二次衬砌采用50cm厚C35钢筋混凝

7、土。支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。钢支撑、钢筋网、超前导管和锚杆由洞外构件厂加工，人工安装钢支撑，挂设钢筋网，风动凿岩机在喷锚台架上施作系统锚杆，风动凿岩机施作周边超前导管，泵式湿喷机湿喷混凝土。喷锚支护工艺流程见下图。图喷锚支护施工工艺流程图四、施工方案1＞洞身施工在套拱保护下按三台阶预留核心土开挖法进行洞内开挖，台阶分段高度按设计拱架分段处和实际施工需要进行分台，左右错开施工。开挖后初喷一层磴，随后进行拱架、导管、锚杆、钢筋网施工，再复喷斤仝至设计

8、厚度。2、中空注浆锚杆隧道釆用复合式衬砌，洞身初期支护设计为钢架锚（管）喷联合支护：・5-澜阿公路3合同段项目经理部工字钢钢架、喷射混凝土、©25中空注浆锚杆等。支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。2.1.施工工艺流程中空注浆锚杆施工工艺流程见下图。图屮空注浆锚杆工艺流程图2.2、T艺要点及技术措施（1）锚杆安装：采用凿岩机钻孔，钻进至设计深度后，高压风清孔；检查锚杆孔屮是否冇异