沥青路面预防性养护对策探讨.doc

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1、沥青路面预防性养护对策探讨摘要：随着我国高速公路里程的迅速增加，路面养护备受关注。预防性养护技术在国外得到了广泛应用，其在延缓路面使用性能恶化速率、延长其使用寿命和节约寿命周期费用等方面具有重要作用。本文以东莞市某高速公路为例，详细地分析和叙述预养护对策选择的方法和过程。分析过程和结果可供具体工程应用参考。关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护1路面预养护适用性判断根据预养护的技术理念，即“在最佳的时间对合适的路面采取有效的措施”,必须在进行预养护对策选择之前，判断原路面状况是否适合预养护。东莞市高速公路沥青路而的预养护宏观路况标准如表1所示。其微观路况标准(即适合预养护的

2、路面损坏类型和严重程度)分为：轻微的横向裂缝或纵向裂缝、轻微的不规则裂缝、轻微的龟裂、麻面、轻微松散、轻微车辙、泛油和磨光8种。根据2005年12月路况调查和检测结果，东莞某高速公路的基本情况见表2。表1东莞市高速公路沥青路面预养护的宏观路况标准路况指标预养护宏观路况标准路面状况指数(PCI)85-95路面强度指数(SSI)M0.83行驶质量指数(RQT)8.50-10.00表2东莞某高速公路的基本情况项H检测或调查结果桩号K14+000-K15+000路面状况SSI、PCI、RQI的检测结果分别为2.05、91.58和9.96;路面主要呈现麻面和轻微松散，并具有少量细小不

3、规则裂缝和5-15mm深的车辙，总体路面状况和平整度均尚好。路面主导损麻面和轻微松散路面预养护适用性可根据以下两点进行判断：根据表1屮的850.83和8.50

4、面适用的预养护措施。根据表2的路况，从东莞市高速公路沥青路而预养护对策集(表3)屮可以得出东莞某高速公路原路面状况和预养护措施之间的匹配性。经详细核对对策集屮的各个项H,可初步选择出适合于该高速公路的预养护措施有微表处(A)、薄层热拌沥青混凝土罩面(B)、灌缝或封缝(C)和沥青再生处治(D)措施4种，见表3。表3东莞市高速公路沥青路面预养护对策集路面主导损坏类型严重程度常用预养护措施ABCD不规则裂缝轻较轻较轻较轻横向裂缝轻较轻纵向裂缝轻较轻龟裂轻较轻较轻车辙轻较轻较轻麻面较重较重较重松散轻较重较重较重泛油—较轻较轻磨光—较轻较轻2.2费用效益比较初选出的预养护措施是否具有

5、费用效益，需要进行分析。费用效益比较--般以等效年度费用作为基础，计算公式可按式(1)：单位成本等效年度费用(EAC)=(1)期望寿命通过计算，东莞市高速公路沥青路面常用预养护措施的为量年度费用见表4。表4常用预养护措施的当量年度费用(EAC)预养护措施典型寿命/a单位费用/元•m"EAC/元•m2•a1A421.55.38B437.59.38C1.510.0*6.67D318.56.17根据技术分析的结果，对适应高速公路的微表处、薄层热拌沥青混凝土罩面和沥青再生处治3种预养护措施分别进行费用效益分析，进一步选择出费用效益良好的预养护措施。由表4可知，按照EAC从小到大的顺

6、序依次是微表处、沥青再生处治和薄层热拌沥青混凝土罩面，微表处具有最低的年度费用，因此微表处具有最佳的费用效益。2.3项H级综合评判考虑到沥青再生处治和微表处的费用效益均比较好，在实际的工程屮都可以接受，须进一步采用项H级综合评判法，综合考虑工程因素对沥青再生处治和微表处进行选择。考虑工程因素，项H级综合评判法要综合考虑当地或附近可获得的材料、施工质量、耐久性、气候、交通影响、行驶舒适性、抗滑性、环保和美观等9项工程因索，分别对具有较佳费用效益的预养护措施作进一-步的分析,以确保最终选择出的预养护措施具有工程可实施性。综合评判法以综合评判系数k最大为标准，选择出最合适的预养护

7、措施。计算可按式(2)进行：nk二工qWjJ=1(2)式屮：：为第i种待选预养护措施针对第j种影响因素的特征属性值；Wj为第j种影响因素的权重系数;n为影响因素的数FL东莞山高速公路各影响因素的权重系数见表5,常用预养护措施对于各影响因素的特征属性分值范围以及推荐值见表6。对于该高速公路实例，通过表5和表6,可获得微表处和沥青再生处治对于各影响因素的权重系数和特征属性值，再根据式（2）即可计算得到k值。权重系数和属性分值应根据实际工程条件在推荐范围内取值。在本实例中,取表5中的代表值和表6中的推荐值（括号中的值），