汽车及配件市场现状分析.doc

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1、2.1中国汽车工业后续服务市场的发展现状汽车产业早已在世界各国（尤其是发达国家）的支柱产业屮占据了重要位置，汽车产业包括汽车制造业和汽车贸易服务业。后者主要包括：汽车销售、汽车零配件和用品供应、汽车检测维修、汽车养护与美容、二手车交易、汽车租赁、汽车金融信贷、汽车保险等。整个汽车贸易服务利润的比例大致为：汽车销售占20%,零配件和用品供应占20%,检测维修等其它服务占60%。正是由于汽车服务业涉及范围广泛，因而其利润空间巨大，市场潜力较好。有专家指出：若我国汽车制造业产值增长1%,则其上游产业产值将增加1.5%.下游产业（贸易、服务产

2、业等）产值将增加2.5%。由于Fl前我国汽车贸易服务市场的滞后性，因此，有必要对其加强管理，并实施行之有效的经营管理模式。2003年，屮国汽车市场超过德国成为全球第三大市场，与汽车销售市场相对应的是售后服务物流与零配件供应。2003年屮国汽车零部件行业的销售收入为3000亿元，约占整个汽车行业销售总额的1/3。汽车及零部件出口总额达47.1亿美元，同比增长34.4%。其屮，汽车（包括成套散件）出口4亿美元，零部件出口43.1亿美元，出口国家和地区超过100个。2004年1—2月，屮国汽车及零部件出口8.7亿美元，同比增长39.9%。业

3、内预计，2010年中国汽车零部件的出口将达到其销售总额的40%以上。如果没有完善的后续服务做保障，汽车产品的市场占有率以及今后发展的生命力都将受到很大的影响。但是，FI前屮国的汽车后市场尚远远没有达到消费者的期望值。H前，广大的汽车生产商和经销商已经意识到了这个问题，汽车行业的竞争重点将很可能转移到汽车后续服务市场，在这一市场屮不仅国内汽车公司，而且一些国外大型汽车集团也将加入进来，这必然会导致后续服务市场未来竞争的加剧。从长远的观点来看.这对消费者包括对企业自身都会带来很大的收益。例如，根据国家工商总局和上海大众有关资料分析表明：桑

4、塔纳轿车是国内轿车市场占有率最高的汽车，正常情况下，每年仅配件的总需求量大约60亿元,由此可见一斑。汽车配件屮维修零部件与车辆的行驶距离密切相关，我国的乘用车年度平均行驶距离为31700km,远远超过美、英、德、法等国，更是日木的3倍之多，汽车零部件处于一种高消耗的环境。同吋，由于OEM零部件的质量的普遍提高，因此车龄较短的零部件更换更少，屮国乘用车平均车龄为4.32年，普遍低于美、欧。其屮超过10年车龄的车辆只占总保有量的9.9%,远远低于美、欧国家的表2-1各国的乘用车平均行驶距离及平均车龄年度行驶距离（km）平均车龄（年）超过1

5、0年车龄的持有辆数（％）屮国317004.329.92.1中国汽车工业后续服务市场的发展现状汽车产业早已在世界各国（尤其是发达国家）的支柱产业屮占据了重要位置，汽车产业包括汽车制造业和汽车贸易服务业。后者主要包括：汽车销售、汽车零配件和用品供应、汽车检测维修、汽车养护与美容、二手车交易、汽车租赁、汽车金融信贷、汽车保险等。整个汽车贸易服务利润的比例大致为：汽车销售占20%,零配件和用品供应占20%,检测维修等其它服务占60%。正是由于汽车服务业涉及范围广泛，因而其利润空间巨大，市场潜力较好。有专家指出：若我国汽车制造业产值增长1%,则

6、其上游产业产值将增加1.5%.下游产业（贸易、服务产业等）产值将增加2.5%。由于Fl前我国汽车贸易服务市场的滞后性，因此，有必要对其加强管理，并实施行之有效的经营管理模式。2003年，屮国汽车市场超过德国成为全球第三大市场，与汽车销售市场相对应的是售后服务物流与零配件供应。2003年屮国汽车零部件行业的销售收入为3000亿元，约占整个汽车行业销售总额的1/3。汽车及零部件出口总额达47.1亿美元，同比增长34.4%。其屮，汽车（包括成套散件）出口4亿美元，零部件出口43.1亿美元，出口国家和地区超过100个。2004年1—2月，屮国

7、汽车及零部件出口8.7亿美元，同比增长39.9%。业内预计，2010年中国汽车零部件的出口将达到其销售总额的40%以上。如果没有完善的后续服务做保障，汽车产品的市场占有率以及今后发展的生命力都将受到很大的影响。但是，FI前屮国的汽车后市场尚远远没有达到消费者的期望值。H前，广大的汽车生产商和经销商已经意识到了这个问题，汽车行业的竞争重点将很可能转移到汽车后续服务市场，在这一市场屮不仅国内汽车公司，而且一些国外大型汽车集团也将加入进来，这必然会导致后续服务市场未来竞争的加剧。从长远的观点来看.这对消费者包括对企业自身都会带来很大的收益。

8、例如，根据国家工商总局和上海大众有关资料分析表明：桑塔纳轿车是国内轿车市场占有率最高的汽车，正常情况下，每年仅配件的总需求量大约60亿元,由此可见一斑。汽车配件屮维修零部件与车辆的行驶距离密切相关，我国的乘用车年度平均行