编组站级场的划分.ppt

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1、第四篇第一章编组站的作业、设备及分类第二章编组站布置图第三章编组站车场及线路设计第四章编组站通过能力第一章编组站的作业、设备及分类基本要求1．了解编组站的作业、设备及其与区段站的区别2．掌握编组站的分类方法3.了解“向”、“级”、“场”、“式”的概念一个编组站的例子——郑州北站在铁路网上办理货物列车解体、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。一、编组站的作业1、改编中转货物列车作业2、无改编中转货物列车作业3、部分改编中转货物列车作业到达出发作业(换挂机车列车技术检查作业)调车作业(变更列车重量变更列车运行方向进行成组甩挂)

2、解体列车：到达作业解体作业始发列车：集结、编组作业出发作业4、本站作业车的作业⑴本站作业车（地方作业车）到达本枢纽或本站货场及工业企业线进行货物装卸或倒装的车辆，其作业过程较有调中转车增加了送车、装卸和取车等内容。⑵本站作业车的取送①编开枢纽小运转列车本站货运量很小，枢纽内货运站运量较大且装卸车作业点多而分散时采取②调车取送编组站设有货场并有工业企业线联接且货运量较大时，固定配属专用调机，担当取送作业。5、机务作业：机车出段、入段、段内整备及检修作业6、车辆检修作业⑴列车技术检查及不摘车的经常维修，轴箱及制动装置的经常保养⑵摘车的经

3、常维修：站修（站修线、车辆段）⑶货车的段修：大修、中修、年修7、其它作业⑴客运作业：旅客乘降及换乘⑵货运作业：包括货物装卸、换装，保温车加冰加盐，牲畜车上水、除粪便，鱼苗车换水等⑶军运列车供应作业按车辆使用规定期限，定期入车辆段进行检修作业。二、编组站的设备1、调车设备：调车驼峰、调车场（线）、牵出线、调车机车；辅助调车场2、行车设备：接发货物列车的到发线3、机务设备：机务段，整备设备4、车辆设备：列检所、站修所、车辆段5、货运设备1）整倒装设备2）加冰设备：加冰所，一般设在调车场附近3）牲畜、鱼苗车的上水换水设备：给水栓4）货场6

4、、其它设备1）客运设备2）站内外连接线路设备：有进出站线路、站内联络线和机车走行线三、编组站与区段站的区别编组站和区段站在作业的数量和性质以及设备的种类和规模上均有明显区别。区段站以处理无改编中转货物列车为主，办理少量区段、摘挂列车的改编作业。而编组站以处理改编中转货物列车为主，编解包括小运转列车的各种货物列车，负责路网上和枢纽中车流的组织，同时还供应列车动力，对机车进行整备和检修，使其性能良好地投入运营，并对车辆进行日常维修和定期检修，作业数量和设备规模均较大。四、编组站的分类1.根据编组站在路网中的位置、作用和作业量分为2.在一

5、个铁路枢纽内设有两个或以上的编组站时，根据作业分工和作业量分为1）主要编组站主要担当路网上中转车流的改编任务，以解编直达、直通列车为主的车站。2）辅助编组站协助主要编组站作业，以解编地区小运转车流为主，个别情况也编组少量直达列车的车站。3.根据布置图型的不同分为：单向横列式、单向纵列式、单向混合式双向横列式、双向纵列式、双向混合式向、级、场、式“向”指调车系统单向：上、下行改编车流共用一套调车设备双向：两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业“级”指在车站一个调车系统内纵向排列的车场数。一级二级三级“场”指全站主要车场的总数。“

6、式”指车场互相排列的形式纵列式：主要车场顺序排列。混合式：部分主要车场纵列、另一部分车场横列。横列式：上、下行到发场与调车场并列配置。DBFDBDFDFBDF位置任务衔接方向日均有调中转出入车驼峰控制设备站型路网性编组站（15个）路网、枢纽地区重要地点承担大量中转车流改编作业，编组大量技术直达和直通列车3个及以上6000辆以上自动或半自动单、双向纵列式双向混合式区域性编组站（17个）干线交会的重要地点承担较多中转车流改编作业编组较多的直通和技术直达列车3个及以上4000辆以上半自动或自动单向混合式、纵列式双向混合式地方性编组站（17

7、个）干支线交会点和枢纽地区或港口、工业区承担中转、地方车流改编作业编组2个及以上去向2500辆以上半自动或其它单向混合式、横列式五、全路49个编组站路网性15个：郑州北、丰西、徐州北、阜阳北、鹰潭、沈阳西、沈阳南、山海关、哈尔滨南、南翔、济南西、石家庄、株州北、南京东、襄樊北区域性17个：南仓、江村、四平、贵阳南、江岸西、武昌南、兰州西、重庆西、南岔、三间房、大同、西安东、宝鸡东、向塘西、衡阳北、柳州南、成都东地方性17个：梅河口、牡丹江、长春北、通辽、艮山门、怀化南、乌鲁木齐西、太原北、乔司、包头西、安康东、青岛西、淮南西、来舟、

8、昆明东、武威南、迎水桥郑州北哈尔滨安康东包头西宝鸡东长春成都东大同丰台西阜阳北艮山门广州北贵阳南哈尔滨南衡阳北怀化南淮南西济南西江岸西昆明东来舟兰州西柳州南梅河口牡丹江南仓南京东南翔乔司青岛西三间房山海关沈阳南沈阳西石家庄四平太原北通