（以下为论文正文。字体全部是新细明体）.doc

《（以下为论文正文。字体全部是新细明体）.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、Altair2017技術大會論文集（此處加頁眉）（以下為論文正文。字體全部是新細明體）***在鑄造工藝優化中的應用（18號、加粗）***ApplicationinCastingProduction趙**李**（8號字）(作者單位、所在城市、郵編)（8號字）（不能使用分欄設置）（正文字體為五號字，行間距為1.25倍行距）（請務必注意對產品和公司名稱的拼寫。請參考論文徵集注意事項中公司及主要產品的正確拼寫方法）摘要:（12號字體加粗）接助於***系統，鑄造技術員在工藝設計前或生產過程中進行工藝優化。本文通過某零件毛坯鑄造工藝的優化為例，介紹了***軟體的功能以及應用方法。應用表

2、明該軟體能準確的預測鑄件缺陷，並對改進後的工藝方法進行驗證。（字體楷體_GB2312、10.5號字）關鍵字:（12號字體加粗）***　工藝優化　電腦　類比（字體楷體_GB2312、10.5號字）（請選出4至5個關鍵字.比如：汽車、制動系統……）Abstract:（12號字體加粗）Applyingthetheoryoffiniteelementanalysis,thepaperisanalysedtheintensionofthesteer-arminthesteersystemandgotthestressdrawofthesteer-arm.Theanalysiscana

3、dvancethecontrollingflexibleoftheheavyoff-roadvehicleandistheoptimizedesignbasisofsteer-arm.（字體Arial、10.5號字）Keywords:（12號字體加粗）impact，thin-walledtube，dynamicprogressivebuckling，non-linearFEM（字體Arial、10.5字）（注意：本範本僅作為對論文字體、段落、圖片、參考文獻和標題等的示範。除中英文的摘要和關鍵字必須編寫之外，論文文章結構由作者自行決定。本文的文章結構不屬於我們對論文編寫的規定

4、之一）1概述（大標題為14號字加粗）-4-（頁腳加頁數並居中）Altair2017技術大會論文集（此處加頁眉）機械結構的應力、應變計算與分析是機械產品設計的重要一環，它直接關係到最終產品設計的成功與否，及品質的好壞和成本的高低。以往應用材料力學和彈性力學的方法計算，由於幾何形狀和載荷的複雜性，使得大多數的實際問題難以得到封閉式的數學解，不得不對結構及其受力與約束狀態做很大的簡化，其計算結果往往與實際情況相差很遠，甚至失去了分析計算的意義。在驗算機械結構的強度與剛度時，為了可靠起見，常常選擇過大的安全係數，造成所設計的機械結構尺寸和重量偏大；另一方面，由於計算分析的粗略性，也

5、可能出現某些薄弱環節或局部的強度、剛度不足。由於轉向性能直接影響到重型越野車的機動靈活性、操縱穩定性和使用經濟性，因此對重型越野車轉向系統的設計提出了更高的要求。轉向系統不僅要實現轉向時的協調運動，還必須有足夠的強度，保證在各種複雜受力的情況下其零部件不會損壞。在滿足以上要求的情況下，儘量減輕品質，以減輕整車重和降低材料消耗。為此，需選用適當的演算法，對轉向機構零部件進行有限元分析，從而為轉向機構的設計和製造提供理論依據。傳統的轉向系統的設計方法是依賴已有的產品，經過類比分析後進行局部地改動，只能近似地滿足功能要求，無法提高整車的使用經濟性，零部件的結構一般得不到改進，更無

6、法做到經濟合理。同時，隨著重型越野車系列化的發展，新產品更新換代的加快，轉向系統的設計週期也將大幅度的縮短。因此，為了實現重型越野車轉向機構設計的合理性和快速性，需要對其結構和性能進行分析，研究出重型越野車轉向系統的優化設計系統。2有限元模型的建立由於轉向傳動機構的零部件比較多，現選擇受力情況比較複雜的轉向臂、進行有限元分析。2.1網格劃分（小標題為小四號字並加粗）採用體單元進行網格劃分。結點數和單元數見表1。表1轉向臂的結點數和單元數零件結點數單元數轉向臂25427399312.2材料與屬性計算中所使用的材料參數如下：合金鋼的材料參數：彈性模量：206GPa材料密度：7.

7、9e+3kg/m3泊松比：0.3長度單位為：mm2.3轉向臂有限元模型受力和約束圖-4-（頁腳加頁數並居中）Altair2017技術大會論文集（此處加頁眉）工況一：一橋左輪卡死，其它車輪打滑時，忽略各個構件間的摩擦力和品質，得到一橋轉向節臂受到助力系統給的42390N，一橋左側拉杆給的30177N的力。力和約束圖見圖1。工況二：一橋右輪卡死，其它車輪打滑時，忽略各個構件間的摩擦力和品質，得到一橋轉向節臂受到助力系統給的42390N，一橋橫拉杆給的45390N的力。一橋轉向節臂的力和約束圖，見圖2。（圖片/文字方塊的