汽车前轮摆振的原因与故障排除.doc

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1、汽车前轮摆振的原因与故障排除摘要：前轮摆振危害极大．且难维修。文中就摆振的原因作了细致的分析，并本着由外检到内查，由简单到复杂的原则，讲解7故障排除的方法。关键词：汽车前轮摆振故障排除汽车前轮摆振(俗称汽车摇头或方向盘摇摆)故障，是指汽车前转向轮在一定行驶速度下，沿一条弯曲的波形轨迹前进，同时前轴在垂直平面内产生振动．引起前轮上下跳动，严重时方向盘发抖，手感发麻．甚至在驾驶室内可看到整个车头晃动。它不仅增加丁驾驶员的疲劳程度．危及安全，而且加剧了轮胎磨损，增大_厂滚动阻力，影响了汽车性能的发挥。这是汽车维修人员比较头痛的故障。笔者结合维修经验．浅谈汽车前轮摆振的原因及故障排除步骤。1产生前轮摆

2、振的原因前轮摆振是一复杂的振动问题，其原因是多方面的，它除了与结构设计和制造工艺有关外，在使用中出现摆振故障时，还与转向机构松旷、前轮定位失常和前轮不平衡等因素有关。(1)转向机构松旷的影响。转向机构除了传递来自方向盘的转向扭矩之外，还有阻尼转向轮自动偏转的作用。若转向机构各配合件磨损松旷，间隙过大．将会使转向传动系统阻尼作用减弱，振动位移量加大．前轮稳定效应降低。(2)前轮定位参数失常的影响。前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销内倾和主销后倾四个要素，且不同型号的车型都有各自的参数值。如果前桥弯扭变形，主销与衬套磨损过于松旷，钢板弹簧固定松旷或错位等都会使前轮定位参数失常，从而破坏转向轮的稳

3、定效应，引起前轮摆振。(3)前轮质量不平衡的影响。前轮质量不平衡，对转向轮的跳动和摇摆都有影响。造成前轮质量不平衡的具体因素有：①前轮轮盘、轮毂和轮胎等的加工精度不高，材料及其密度不均匀；②装配时，轮胎、轮盘和轮辋等装配不同心；③轮胎磨损不均匀．外胎修补或翻新。另外。转向系刚度太低，前钢板弹簧骑马螺栓松动或钢板销与其衬套配合松旷，转向系与前悬架的运动互相干涉，道路不平，货物装载不合理等对前轮摆振也有影响。(4)轮毂轴承松旷或损坏的影响。轮毂轴承松旷或损坏．前轮就不能有效地受到轴向牵制，车轮遇到阻力就会在转向节轴上径向摆动．从而牵动车轮沿主销摆振。(5)轮辋变形的影响。轮辋变形．车轮滚动必然产生

4、摆振，轮胎螺丝松动，也会产生前轮摆振的后果。(6)前钢板弹簧挠度或片数不一致的影响。前左右钢板弹簧挠度或片数不一致，不仅会使前轮定位失常，而且会使车架倾斜，使得两前轮承载质量不均，也容易引起前轮摆振。(7)车架变形或车架刚性差的影响。车架变形，如同前钢板弹簧挠度或片数不一致的后果。车架刚性差．遇到颠簸．使承载重心交变游动．造成前轮摆振。(8)轮胎气压过高的影响。轮胎气压过高．遇到颠簸便过于弹跳，再加上其他不良因素．也会引起前轮摆振。(9)货物装载不合理的影响。货物装载过于靠后或过于偏左偏右．以及载物重心容易交变、游动者(如油罐车、洒水车等)，也容易引起前轮摆振。2前轮摆振的故障诊断与排除前轮摆

5、振严重影响汽车行驶的平顺性，直接影响到行驶安全和运输效率。因此，若出现前轮摆振故障．应及时进行检查诊断并加以排除。排除方法可采取由外到内、由简单到复杂，分段逐步检查。第一步，检查转向系各部位的配合是否松旷，若松旷．应予以调整或修复。前轮定位是否合乎规范要求。若前束值过小或过大，应正确调整前束．使前轮不摇摆．且轮胎磨损正常。第二步，若经查无异常时，再架起驱动桥，起动发动机挂档运行，使驱动轮达到行驶时摆振车速。若车身和方向盘都抖动，则为传动系有故障，否则可确定为前桥、转向系统有故障。第三步，当确定前桥、转向系统有故障时，应顶起前轴．拆下直拉杆，使之与摇臂分开．推动摇臂和转动前轮．再确定故障是在转向

6、机还是在联动装置，分别予以检查和排除。顶起前后轴，沿轴向扳动轮胎，若有轴向移动，则应调整轮毂轴承。第四步，检查前轮质量是否平衡。首先，察看前轮是否装用了翻新胎，外胎有无严重损伤，若有，应予以更换；菪无，可用轮胎平衡仪检查前轮的质量。若无车轮平衡仪，可以用简便的方法进行：将前桥顶起，分别转动左右轮，当转动着的车轮完全静止后．用粉笔或油漆在轮胎F缘作一标记，而后再次进行转动，如若每次转动静止后的静止点均在同一位置上，则证明车轮不平衡；若静止点毫无规律，则证明车轮基本平衡。第五步，检查前钢板弹簧骑马螺栓，前钢板销与衬套等处是否松旷．若松旷予以修复；若不松旷，再检查左、右两副钢板弹簧的厚度、片数、弧高

7、、长度和新旧程度是否一致，若不一致予以调整。第六步。经过上述检查均无问题，则应考虑转向系的刚度、货物的装载情况，轮胎气压和道路的影响等。5结束语总之，在排除前摆振的故障时．不能盲日大拆大卸．首先要从外表检视着手，对重点部位详细检测，认真分析和查找原因，找出对策。另外，由于此故障很可能是诸多因素同时作用所致．所以单检查、排除某一部分难以解决问题，应作全面检查，诊断，逐个排除。刊名：客车技术与研究英文