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时间:2020-03-21
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1、武汉市武昌区复兴路站〜首义路站两站一区间地铁工程施工测量方案编制:复核:电菱宁波杉工结构监测与控制工程中心有限公司$hamGomGNingboShangongCenterofStructuralMonitoring&ControlEngineeringCO..LTD.武汉市复兴路站〜首义路站工程项目部二O—O年七月目录1编制依据12丄程概况13施工控制测量33.1接桩与复测33.1.1接桩33.1.2复测43.2地而控制测帚53.2.1地面平面控制测昴53.2.2地面高程控制测杲53.3联系测呆73.3.1车站底板投点测吊]73.3.2高程传递测帚74细部放样测呆84、1
2、车站隧道施工测最84、2区间隧道施工工程84、3盾构法掘进隧道施工测用84、3、1厉构机姿态测最误养应满足下农技术耍求93.4地下连续墙施工测帚93.5基坑开挖施1】测呆93.6丄体结构施工放样103.6.1主体结构中线的定位放样103.6.2车站柱、梁、侧墙的定位放样104.6.3车站预埋件、预留孔洞的定位放样104.6.4站台板、轨顶风道及:其顶留孔洞、顶埋件的定位放样105竣工测虽106测吊「复核制度117测量质杲的保证措施118测呆人员和仪器设备配置12&1测笊人员配置128.2测量仪器设备配置12武汉市复兴路站〜首义路站地铁工程施工测量方案1编制依据1、《地下铁
3、道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)2、《广州轨道交通施工测量管理细则(第二版)》。3、《城市测量规范》(CJJ8-99)。4、《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)。5、《工程测量规范》(GB50026-93)。6、《建筑变形测量规范》(JGJ/T8-97)o7、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)o8、本工程设计文件及图纸。根据以上规范及本工程施工合同对施T测量的有关耍求,本着“技术先进,确保质量”的原则,制定本施工测量方案,确保I员I满完成本丁程的施工测量任务。2工程概况武汉市轨道交通四号线二期工程起点为汉阳黄金口,
4、线路沿汉阳大道向东过永安至中家村,右转走鹦鹉大道、腰堤路,然后下穿长江后,沿武昌的紫阳路走行,至首义路。二期工程连接汉阳和武昌两个城区。本标段为武汉市轨道交通四号线二期工程第一标段,包括两站一区间,即首义路站、复兴路站、首义路站〜复兴路站区间。1、复兴路站〜首义路站区间复兴路站〜首义路站区间里程范围为右CK16+072.100〜右CK16+529.400,左线全长457.300m,右线全长457.300m。本区间线路出复兴路站出来后,沿紫阳路向东前进进入设置于首义路口的首义路站。区间位于紫阳路下,地面道路交通繁忙,管线众多,道路两侧建筑物密集。区间线间距为14.0mo本区
5、间不设联络通道,采用土圧平衡盾构法施工。本区间线路纵坡设计为单向坡,左线坡度为+2・0%°、+27.84%。及+20.0%。,右线坡度为+2.0%。、+28.0%。、+2・0%°。区间最大覆土厚度为19.910m,最小覆土厚度为10.636m。2、首义路站首义路位于紫阳路与首义路的交汇口处。车站有效站台中心里程为右AK16+719.4,外包长度为364.8m,标准段外包宽度为25.3m。车站沿紫阳路、跨首义路布置,为地下两层岛式车站,两站台中间设一紧急停车线。车站近期共设有五个出入口,均为有顶盖式出入口;另设三组风亭,均为高风亭。I号地面出入口设于交叉口的西南象限,平行于
6、紫阳路布置,靠近光大银行紫阳分行。II号地面出入口也位丁交叉口的西南象限,平行于首义路布置,设丁瑞安阳光酒店的东侧。m号地面出入口位于交叉口的东南象限,平行丁紫阳路布置,设丁变电所用地与701舰船研究所用地中间,并与3号风亭合建。IV号地面出入口设于道口的东北象限,平行于首义路布置,靠近法苑小区入口。V号地面出入口设于道口的西北象限,平行于紫阳路布置,靠近招商银行设置,并与2号风亭合建。另外,在车站西端预留出入口实施条件。1号风亭位于车站西端,靠近中铁物流大厦设置。无障碍电梯设在路口西北侧,与V号地面出入口合建。3、复兴路站复兴路站位于紫阳路与复兴路得交汇口出,车站有效站
7、台中心里程为右AK15+989.7,外包长度为153.3m,标准段外包宽度为22.5。复兴路站为线路下穿长江后得第一站,受线路纵坡影响,站位处丁•线路过江后的爬升段上,此处线路埋深约为25m,埋深较深,因此木站为地下四层车站。车站共设有四个主耍出入口,均为有顶盖式出入口;两组风亭,均为高风亭。I号地面出入口设丁•道口的西南角,平行丁紫阳路布置,设丁陆羽茶都的西侧,与1号风亭合建;II号出入口位于道路交叉口的东南角,平行紫阳路设于轨道道路红线内,为临时出入III号地面出入口位于道口的东北和,平行复兴路设置;IV号地面出入口设于道
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