道路材料振动压实特性分析.pdf

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1、2016年1月建材与装饰交通建设道路材料振动压实特性分析万海团（陕西华山国际工程集团有限公司陕西西安710000）摘要：以高标准进行路基路面的压实，是保证路基路面应有的强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施。相对而言，道路材料振动压实工作，是目前影响路基路面性能的重要指标，并且在很多方面都具有较大的积极影响。但是，道路材料振动压实工作，是一项综合性较强的工作，需要对材料的压实特性进行有效的分析，从多方面来分析相关的数据、信息、资料，制定合理的振动压实方案，实现经济效益的较大提升。为了加速公路建设，提高路基

2、路面的强度，今后应在道路材料振动压实特性方面开展多方面的分析，健全技术体系，制定多方面的技术实施方案，创造出更大的社会效益。关键词：道路；材料；振动；压实中图分类号：U414文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）04-0281-02振动压实之所以得到如此长足的发展，是由于和振动压路机2~0.074mm之间；西土在塑性指数方面与东土具有一定的不同，相比，静力压路机的压实能力，具有一定的局限性，压实厚度受达到了9；西土在液限方面，同样为29%。到了一定的限制，这对将来的公路建设和交通发展而言，

3、并不是2.2压实特性分析理想的选择。为此，我们需要根据现有的研究成果和振动压实的道路材料的压实特性分析，是在物理性质的基础上，实现全发展方向，不断的研究道路材料在振动压实方面所表现出的特面的特性分析，进而根据材料的压实特性，选择合理的压实方法性，结合具体的特性与客观工作的标准，设定合理的工作方案，完成相应的工作，提高公路修建的质量，为交通发展做出较大的选择性质比较优异的材料来完成相关工作。值得注意的是，我国贡献。经过大量的总结分析，认为粉土的压实特性突出表现在以的道路修建数量较多，各个地区的情况也具有较大

4、的差异性，因下几个方面：淤在振动压实的过程中，激振力、频率保持在某一此在研究力度方面还是要有所增加的。在此，本文主要对道路材固定值的时候，土体的振实干密度会发生一定的变化，主要是随料振动压实特性展开分析。着静面压力的变化，表现出凸型曲线的特点，具有一定的最大1压实方法与机理值。实际应用时，应根据客观标准来完成。于粉土的振动压实工道路材料在振动压实的过程中，并不是随意开展工作的，而作，在静面压力、频率保持在某一固定的数值时，土地的振实干是要结合多项客观条件来完成的。从机理上来分析，振动压实比密度，同样会发生

5、较大的变化。一般而言，会随着激振力的变化，较符合我国当下的公路修建要求。压实工作主要是通过有效的呈现出凸型曲线变化的特点，对实际的公路修建工作具有较大施加外部压力，从而确保道路材料在应用过程中，充分的提高密的影响，需特别注意。盂振幅方面也需要得到有效的控制。从现实度。在铺层材料方面，压实的过程，主要是向被压材料进行有有的研究成果来看，振幅可以充分的反映静面压力和激振力的效的加载处理，更好的排除固体颗粒之间的空气、水分等等，以综合作用，静面压力和激振力无论如何的改变，都会存在一个峰此来完成对颗粒的有效位移，

6、在相互靠近方面实现一个比较高值，需在实际的工作中得到有效的控制。的水平，进而保证铺层材料的密实度得到有效的增加。由此可3水泥稳定碎石的振动压实特性见，压实机理在客观上，是比较符合施工标准和目的的。在压实3.1特性分析方法上，现阶段的机械设备性能有所提升，压实方法也表现出了水泥稳定碎石作为目前道路材料的主要选择之一，与粉土具多元化的趋势。从已经掌握的方法来看，主要包括滚压、振压、夯有很大的不同。在水泥稳定随时的振动压实特性方面，部分研究实压等等。每一种方法都具有自身的特性，可根据实际的需求来成果已经得到肯定

7、，并且与客观工作具有高度的贴合性，合理对选择应用。水泥稳定碎石进行振动压实，可更好的完成道路修建工作。振动2粉土的压实特性分析成型压实机，主要用于采用振动压实方法成型无机结合料稳定2.1物理性质分析粒料的各种试件，其中包括用于测试无侧限抗压强度、间接抗拉道路材料在选择的过程中，必须对材料的物理特性展开深入强度和抗压回弹模量的圆柱体试件和用于温缩系数、干缩系数、的分析，根据不同的物理特性，选择比较合适的道路材料，这样抗折强度以及抗折回弹模量测试的梁式试件。才能在振动压实的过程中，取得比较大的积极意义。粉土作

8、为比本文认为，在水泥稳定碎石的压实特性方面，突出表现为以较常用的道路材料，一般会选择东土、西土两个类别来完成。实下几个特点：淤由于振动成型压实机的压头与振动器连结在一验过程中，选择某高速公路的路基填土为研究对象，该高速公路起，更换比较麻烦，建议在用振动压实方法确定最佳含水量和最为东西走向。在某一标段东西两个点，进行实验的取土工作，从大干密度时采用单一的击实试验中使用的中型试模（内径东边采取的土样命名为东土；从西边采取的土样明明