浅谈碾压混凝土坝施工技术.pdf

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1、量翌笙盔量墨鱼些幽墨：选曩垫丝堂堡iQ翼i旦浅谈碾压混凝土坝施工技术辛自洋(中铁十八局集团轨道交通工程公司)摘要：碾压混凝土坝是一种工艺较新的筑坝技术，凭借造价经济、施工高效等特点逐渐成为水利工程中最具竞争力的坝型之一。本文结合广西恭城县刘家洞水电站碾压重力坝的施工实践，介绍碾压混凝土施工技术在大体积重力坝施工中的应用，并阐述了施工中可能遇到的问题和应当注意的技术要求。关键词：碾压混凝土坝；施工方法；技术要求中图分类号：TV642．2文献标识码：B文章编号：1672—4011(2012)03—0173—031工程概况刘家洞水电站挡水建筑物为全断面碾压混凝土重力坝，大坝轴向总长166

2、m，由左、右岸非溢流坝、中部溢流坝组成，坝基高程253．0，坝顶313．7，最大坝高60．7m。混凝土方量约1l万m3，共设6条横缝。图l刘家洞电站碾压重力坝下游立视图2工艺特点碾压混凝土是通过碾压的方式成型、密实的干硬性贫水泥混凝土，因为用水量小，混凝土料较干，在完成某一层施工后，能够立即走车卸料，从而实现连续施工。凭借碾压混凝土的干硬特性，施工时混凝土入仓可由自卸汽车独自完成，既经济又快捷。混凝土入仓速度的提高，带来的是整套施工系统利用率的最大化。由于采用碾压方式成型，碾压混凝土在完成同标号的混凝土施工时，可大量使用掺合料，极大的降低了施工成本。3工艺方法3．1施工流程(见图2

3、)3．2施工方法3．2．1施工参数确定(实验段施工)碾压混凝土试验段是为了验证碾压混凝土配合比的可碾压性，通过模拟现场条件进行碾压、测试、检验，选定碾压混凝土的各项技术参数。检测内容主要包括：碾压遍数与混凝土压实密度关系的试验；混凝土不同掺浆量试验；现场混凝土原位质检试验；现场混凝土芯样强度试验及钻孔压水试验；实验室配比的现场使用。作者简介：辛自洋(1977一)，男，工程师，中铁十八局集团轨道交通工程公司工程部长。研究方向：现场施工。如果工程中含有多个种类(不同级配、标号)的碾压混凝土，则应按种类数量，分数层、多条带地进行实验以满足对不同种类混凝土的检测要求。试砂，t机水验石产械电

4、中料调队班心场度组开仓图2碾压混凝土工艺流程图图3试验段施工3．2．2拌合与运输(1)拌合。①拌合站必须保证混凝土产量满足仓面要求，一旦仓开盘后，无特殊原因，不允许出现供料中断；②拌合站应确保混凝土在质量上符合使用要求，碾压混凝土料应充分搅拌均匀，满足施工的工作度要求，在未充分论证的前提下，混凝土拌和时间不小于90s；③拌和卸料斗出口与运输车厢之间的落差应在2m以内，下料时采取“两点下料法”，卸入汽车大箱的前、中部，以免混凝土分离和洒料。(2)运输。运输可以采用自卸车直接运料人仓或皮带直接输送人仓等人仓方式，不论采用何种方式入仓，必须保证入仓混凝土骨料干净，不能离析。3．2．3仓面

5、施工(1)卸料。①严禁不合格的碾压混凝土拌和料入仓；②首层碾压混凝土铺设时，施工缝面上应均匀铺撒砂浆，铺浆后立即覆盖碾压混凝土，以利层面结合；③自卸汽车进仓卸料时，卸料高度不得高于1．5m，尽可能均匀地卸在将要摊铺的部位；④为了减少骨料分离，自卸汽车卸料时宜采用双点或多点叠压卸料，以减少料堆高度，以便平仓时能扰动料堆底部，使料堆底部骨料集中现象得以改善；⑤汽车卸料时禁止靠近模板作业，料堆边缘与模板的距离不小于1．0m；与模板接触部位必要时辅以人工铺料；⑥卸料摊铺要求以固定方向逐条带铺筑，条带宽度根据施工仓当鄹卸料及平仓压混凝土运配料及拌合裂面的具体宽度适时调整，一般为6．0m；坝体

6、迎水面8～15m范围内，卸料及平仓方向与坝轴线方向平行；⑦汽车在碾压混凝土仓面行驶时，尽量避免急刹车、急转弯等有损碾压混凝土质量的操作。(2)平仓。①平仓采用平仓机、推土机，挖掘机配合进行。摊铺要均匀，平仓时集中在两侧和坡脚的骨料由人工均匀分散于条带上。局部不平的部位用人工辅助铺平。在两侧集中大骨料未做人工分散处理时，不得卸压新料；②平仓时应严格控制不同类型混凝土分界线，混凝土摊铺后各类}昆凝土料边界误差不得大于50cm；③平仓时挖掘机等机械必须在未碾压的仓面上运行，履带不得破坏已碾好的混凝土；④碾压混凝土采用大仓面薄层连续多层短间歇浇筑。铺筑方式采用平层通仓法。铺筑面积与浇筑设备

7、能力及不同季节的碾压?昆凝土连续升层的允许层间间隔时间相适应；⑤碾压混凝土压实层厚度可按25～30cm，按压实层厚度的不同，平仓厚度控制在27～35cm；⑥平仓后混凝土表面平整度误差控制在3cm以内，碾压厚度均匀，不允许有向下游倾斜的坡度；⑦采用平层铺筑时要严格控制仓面点线，使仓面略倾向上游，有利于提高层间抗剪能力，雨天施工有利于排水。(3)碾压。①设备选型：对计划采用的各类碾压设备，应在正式浇筑前通过碾压实验来确定满足混凝土设计要求的各项碾压参数(各类参数包括碾压效