浅谈运转场站场改造及正线插入道岔换装施工管理.pdf

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1、2014年3月建材与装饰交通建设浅谈运转场站场改造及正线插入道岔换装施工管理王志军（中铁七局集团第一工程有限公司）摘要：根据郑州铁路局洛阳工程指挥部2011年施工计划安排和施工工期要求，根据现场实际工程情况，定于4月12日~6月30日先后对洛阳机务段出、入库线、洛阳东客场和运转场进行站场改造。铁路运输作为运输行业的龙头，它的安全性和畅通性能够保证运输效率持久高效。因此为了进一步提高铁路运输能力，本文笔者将从几个方面研究并阐述铁路运转场站场改造及正线插入道岔换装施工管理。关键词：运转场；改造；正线插入道；施工管理中图分类号：U213.6文献标识码：B文章编号：1673-

2、0038（2014）10-0183-021洛阳运转站场改造的工程概况和一个圆曲线临时施工过渡，过渡JD2和过渡JD3曲线要素如洛阳东站中心里程为K687+559.96，既有4股道，到发线4下：琢-0毅21忆15义R-3000I-0.000T-9.271L-18.541；过渡JD4曲线条，站台2座。增加的第三线就是把洛阳机务段出库线升级改造要素如下：琢-6毅31忆02义R-500I-0.000T-28.4681L-56.874。后连通洛阳东车站客场的4道和运转场的4道线路而成，对应（6）既有入库线改造将既有（电1#）道岔岔后至（21#）道岔岔陇海下行正线里程K686+9

3、51.88~K689+248.73，与陇海上行线线后线路，在改造后作为新机走线，需将原木枕和钢轨，进行拆除更间距为5m。同时把洛阳机务段入库线升级改造变成出入库线。换为混凝土枕木及P50钢轨，而既有（21#）道岔无法同步拆除。新增加三线占用了陇海上行正线外侧K688+870~K689+135段道机走线改造后平面位置有所变化，需增加两个圆曲线临时施工过路，为了减少用地和拆迁，运转场通站公路出口改移到西侧新场渡，过渡JD5曲线要素如下：琢-0毅25忆53义R-3000I-0.000T-警务区处，对应正线里程K689+940处。洛东三线采用50kg/m、11.295L-22

4、.589；过渡JD6曲线要素如下：琢-0毅15忆16义R-3000I-25m标准新轨，新域型混凝土枕1760根/km，弹条域型扣件，道0.000T-6.661L-13.322。床玉型级碎石道碴。主要工程项目如下：工务：拆除50kg/m轨（7）既有建华玻璃厂专用线，先进行线路拆除及既有（71#）道1.33km，铺设50kg/m2.93km，新铺60kg-1/12专线4249道岔2岔拆除，进行通信光缆迁改，点毕恢复建华玻璃厂专用线，在后续组，新铺60kg-1/9道岔1组；铺50kg-1/12单开道岔7组、50kg-改造施工中再将专用线拆除，按设计位置进行线路铺设。1/9单

5、开道岔7组、拆除既有单开道岔17组。（8）陇海上行正线根据要求新铺线路及道岔均为无缝线路焊接，新铺N106、N37、N61道岔，根据要求岔心由原来的整铸辙岔2对铁路施工的临时过渡的编制岔心更换为合金钢岔心，直股方向加长600mm，岔前无绝缘情况为满足洛阳东客场至运转场增建第三线工程顺利进行，缩下加长600mm。根据电务要求N106岔前为胶结绝缘，不需要加短过渡时间，工期安排要紧凑，使得指挥及作业人员分工明确、长。其余加长段，在要点当天新配一对P60钢轨采用甲板连接，待职责清楚，根据郑州铁路局洛阳东客场至运转场增建第三线工点毕后由工务部门将甲板连接螺栓孔切除，再新配一对

6、P60钢程专项施工方案审查会要求，特增设以下施工临时过渡。轨，再进行实施无缝焊接。（1）新铺N电1道岔岔后曲股线路，与既有线路相错量0.12m，需调整既有线路S曲线，在维持既有曲线要素不变的情况下，往洛3主要轨道工程施工方法阳方向拨移2.3m。3.1轨道预铺工程（2）按照设计位置新铺N电0道岔，道岔岔前位于既有曲线铺轨前，路基上先铺设部分道碴，双层道床宜按垫层厚度铺上，为保证新铺道岔与既有线路连通，需将既有线路曲线往洛阳足，顶面应整平。轨道应逐步整正，随同每次布碴，相应按照相关方向后调21m，调整曲线时保证既有曲线要素不变。规定做好整道工作。不同种类轨枕交接处的轨面高

7、差应以道碴来（3）既有（102#）道岔转辙机，位于上行线路右侧，新铺N106、调整。同种类轨枕轨道长度大于100m时，将较低轨道的一个半N108道岔渡线时，既有道岔转辙机及信号灯，侵入限界；由此需轨节抬高，与邻接轨道轨面取齐后再以不大于2译的坡度向较低要点将既有转辙机倒换于上行线路左侧。在此点内工务需将装方向顺接。道碴数量应充足，道床厚度误差不得大于依5cm。轨面转辙机处4根枕木进行倒边，以便利于转辙机的安装。的纵向坡度应与设计的线路纵坡相符。道岔轨面应与连接的主要（4）按照方案内容需先将既有（5#）道岔岔前线路，在改造后线路轨面一致，与另一股线路轨