浅谈公路桥梁工程T型施工技术.pdf

浅谈公路桥梁工程T型施工技术.pdf

ID:51282699

大小:101.28 KB

页数:1页

时间:2020-03-23

浅谈公路桥梁工程T型施工技术.pdf_第1页
资源描述:

《浅谈公路桥梁工程T型施工技术.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、浅谈公路桥梁工程T型施工技术李爱敏石远见(南昌道桥工程总公司)摘要:随着我国经济的不断发展,公路建设也在快速的提高,交通运输量大幅度增加,交通设旋逐步向复杂地带延伸,桥梁的类型也逐步多样化,跨河、穿山等交通工程的修筑对施工技术提出了更高的要求。本文结合作者多年工作经验,以桥梁工程T型刚构桥施工技术为研究主体,详细阐述了该类型桥梁的分类及力学特点.构造特点,适用情况等几个问题。关键词:桥粱工程;T型刚构桥:施工技术;跨长近年来,随着我国经济的持续发展,交通运输业的进步带动着公路工程向纵深方向延伸。由于我国地彤复杂,在山区丘陵河流地

2、带修建公路对桥粱施工技术无疑提出了更高的挑战。桥粱工程是交通丁程的枢纽,工程质星的好坏施工技术是关键。T犁刚构桥是我国现代桥梁施工中常见的桥梁结构类型,由于该桥具有许多自身技术特性,相比于其它类型的桥梁,其施工工艺也更为严格,为圆满完成工程施工,确保工期和质量、合理控制工程造价,在施工的过程中,我们要竞足子专业化、机械化、标准化施工,重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑,并结合工期和工程实际进行统筹,尽量做到现场布置合理,方案切台实际,施工组织科学,以便为优质高效安全的完成工程。多跨刚架桥的丰梁町以做成非连续式,+般在主梁跨中悬挣

3、简支粱或设置剪力铰,从而形成所谓带铰的T型刚构桥或带挂孔的T型刚构桥。下面对T型刚构桥施工技术作以简要论述。1分类及力学特点1.1带铰T型剐构桥带铰的T型刚构桥,属超静定结构。两个大悬臂在端部借所t酽剪力铰”相连接,剪力铰是一种只能传递竖向剪力而不能传递水平力和弯矩的连接构造。当在一个T掣刚构桥虹上作用有竖向荷载时,相邻的T型刚构结构通过剪力铰而共同受力。因而,从结构受力和牵制悬臂端变形来看,剪力铰起到了有利的作用。1.2带挂孔T型刚构桥带挂孔的T型刚构桥,属静定结构。T型刚构桥两侧是悬臂粱,挂粱是简支粱。它与连续梁相比,具有悬

4、臂法施T阶段的受力状态与运营阶段。致,无需体系转换.省掉设置大吨位支座装置殷更换支摩等优点。它与带剪力铰的T型刚构桥相比,对施工阶段的杯高控制的精度可以稍微宽些,没有像后者为设置剪力铰进行强迫合拢的町能,以及为更换剪力铰处支座的麻烦。带挂孔T犁刚构桥小受混凝土的收缩徐蹙、温度变化及基础沉降所产牛的次内力的影响。2T型刚构桥的构造特点带挂梁的T型刚构桥桥型结构布置以偶数的T构单元与奇数等跨长的挂粱配合最为简单合理,在此情况下,刚构两侧的恒载是对称的,墩柱中不存在不平衡的恒载弯矩。但也可阻采用不同的T构悬臂长度和相同的挂粱相配合,以

5、构成中孔跨径最大并向两侧逐孔减小的桥型布置。在此情况下,每一T构两侧的恒载对称,墩柱中也无不平衡弯矩。凼此,多跨T型刚构桥的立面布置,除应考虑一般桥型设计所遵循的共同原则外,仝桥的T构单元尺寸尽可能要相同,以便简化设计,矗便施工;T构的纵向布置应尽可能对称.以防止T型刚构桥的桥墩承受不平衡的恒载弯矩。预应力混凝士T型刚构桥主粱在纵身向的变化‘般采用变高度粱,粱底曲线可以做成很多形式,如大半径圆弧线、抛物线、正弦曲线和折线等。从配合截两的内力和美观来看,以抛物线或jE弦曲线为佳。但从施_[方便上看.则用折线和圆弧曲线为好.具体应根

6、据主粱内力的分布情况.按等强度原则选定。预应力混凝卜T型刚构桥的悬臂粱,通常采用箱形截面,也可以做成桁架结构。根据统计,国外对于公路和城市的预应力混凝土T型刚构桥,其支点处粱高与跨径之比、支点处腹板总厚度与行车道板宽度之比以及支点处腹板厚度与截面高度之比值要符合相应规范的要求。跨中梁高视挂粱跨径或设铰需要而定。带挂梁T型刚构的粱端-葛度一般弓挂梁同商,当挂粱跨径在30m以下时,粱高通常取在2m以下。带铰T型刚构的跨中粱高一般为支点粱高的O.2—14。3T型刚构桥的施工实践T型刚构桥结合J,刚架桥和多孔静定悬臂粱桥的特点,是我国2

7、0世纪70年代、80年代修建较多的一种桥型。同悬臂粱桥一样,T型刚构桥也非常适宜于悬臂施工方法。预应力技术的发展和悬臂施工工艺的相结合以及受力简单明确足其发展的一个主要原因。普通钢筋混凝.1:T型刚构桥常用跨径在柏.50m’预应力混凝土T型刚构桥的常用跨径为60.12咖,。然而,几十年来的实践证明:带挂梁的T型刚构桥剐在混凝土的长期收缩徐变作用下和汽车荷载的冲击作用F,T构恳臂端会发生下挠,从而导致悬臂端与挂粱之间易形成折角。增大冲击作用,使伸缩缝的处理和养护网难,行车时给乘客带来小甲稳的感觉,且各T构之间不能共同工作,使其跨径

8、受到限制。而在T构带铰的桥型中,由于铰的存在,使铰的石:右两侧丰梁变形不一致,难以调整.引起行车不平顺:施】过程中有时主£需要强迫合拢:当T构的两边温度变化不同时,易产生不均匀变形,引起较大次内力:加上剪力铰的构造与计算图示中的理想铰尚存在差异。难以准确地计算出

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。