浅谈公路路面养护工程施工控制.pdf

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1、第41卷第1期Vol.41,No.12015年2月SichuanBuildingMaterialsFebruary,2015浅谈公路路面养护工程施工控制吴体飞(江苏燕宁工程咨询有限公司,江苏南京211111)摘要:在沥青混凝土公路路面中,发生的最严重病2)路面沉陷:公路路面发生沉陷问题是基层原因导害之一就是裂缝,且由于成因的不同,可将裂缝分为横向、致,由于基层局部还未完全成型,不具备可支撑强度,再纵向以及网状裂缝三种。针对目前对公路的常规的处理方加上外界因素以及行车荷载作用力的影响,最终导致路面法,阐述了其修整

2、过程中的处理方法和质量控制要点。通沉陷。对于公路路面出现的大面积沉陷问题来看,则一般过路面病害处理,对通车过程中损坏的路面进行了最大面是由于路基的局部滑移或者不均匀沉降导致。积的修补恢复,延长了路面的使用寿命。3)路面裂缝:公路路面发生裂缝问题是长久以来一直关键词:公路;路面;养护;病害;控制存在且难以解决的一大病害,一旦公路路面发生裂缝,就中图分类号:U418.6文献标志码:B会不断的有水分进入导致基层甚至是路基发生软化现象,文章编号:1672-4011(2015)01-0233-03直接影响到路面承载力,进

3、一步导致路面损坏程度加重。DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.01.108(1)横向裂缝:按照裂缝分类进行划分,横向裂缝又可以分为荷载及非荷载性裂缝,当公路路面发生的裂缝为1路面早期病害的类型荷载性裂缝时,其直接原因是因为路面未能予以高质设计,在施工过程中质量低劣或者在日常实际行车中发生车辆超1)路面松散:一旦沥青混凝土表层中的集料发生颗粒载,使沥青面层产生的拉应力超出路面疲劳强度,引发裂性脱落现象,在这个过程中,由于路面表面愈来愈下陷,缝问题的发生;而就路面发生的非荷载性裂缝来

4、看,它则集料颗粒与其裹覆沥青的粘结能力也就逐渐消失,最终导是最能够代表横向裂缝的一种裂缝形式,包括沥青面层温致颗粒完全脱落。度收缩性裂缝及面层反射性裂缝两种,通常情况下横向裂2)路面坑槽:由于公路路面受到各种因素的损坏造成缝在公路路面中是不可避免的一个问题,但是其对路面的深洼的形成,将其称为坑槽,一般来说路面出现坑槽的早整体稳定性能不会产生较大损害。期会有局部龟裂、松散的问题出现,久而久之在外界雨水(2)纵向裂缝:一般来说公路路面发生的纵向裂缝按的自然因素以及行车荷载作用力下形成。照分类来看可以将其分为两类:由

5、于未能对路基均匀压实3)路面塌陷:塌陷又可以分为均匀以及不均匀塌陷,处理引发的不均匀沉陷发生纵向裂缝;或者由于未能将沥是由于路基路面发生竖向变形而造成路面下沉的问题。青面层分幅摊铺接茬处理好,在长期行车荷载的作用力下4)路面泛油:在公路路面中通常会发现有局部黑亮斑发生裂缝。面的存在,这是沥青或者粘结材料溢出路面导致的,往往(3)龟裂:公路路面缺乏较好强度,导致基层容易软因为在公路材料使用的混合料中,加入大量沥青,出现沥化,影响到路面稳定性,引发龟裂,也可将其称为网裂,青稠度低、粘结性不足等问题,这样导致粘结材料

6、发生上另外由于长时间的投入使用,沥青路面发生老化,继而变溢,导致泛油出现。脆,最终也会导致网裂发生。5)路面拥包:公路路面发生拥包多是因为路面使用材4)车辙变形:由于在严重的车载负荷作用下,公路表料稳定性不足,交叉口车辆发生紧急或频繁制动、启动,面出现带状凹槽,且为永久性凹槽。或者路面面层较薄等诸多因素导致,是指沿主要交通流的(1)在长时间行车车辆的巨大荷载作用下,沥青层下方向,公路路面材料出现了大幅度的竖向位移。各个结构发生永久性的变形为结构性车辙。其具有宽度大、6)波浪:在公路路面出现的凸起、低洼变形,具有

7、一两侧无隆起且呈凹状的特点。定的规则性。(2)就磨损性车辙来说,是指由于在长时间的使用中,7)车辙:在公路路面沥青面层压缩沉陷时,发生侧向由于车辆不断造成对路面的磨损,尤其是对于主车道来说,隆起的问题,将其称之为车辙危害,特别是对于车辙内部会有大量重型超载车辆经过,久而久之造成对路面的磨损来说,易于积水,当车辙的深度达到某种程度时,就会伴出现车辙。有汽车漂滑的问题出现,继而发生交通事故。(3)在较高的外部温度环境下,由于受到车轮的反复2路面早期病害分类分析碾压,其产生的荷载力已经远高于沥青混合材料可以接受的范围

8、之内,久而久之,在这种流动变形的状态下形成的1)桥头跳车:当未能将台背填土完全压实时,台背后车辙为流动性车辙。其不仅车轮下凹,而且不具备较大车便会较易发生填土下沉现象,继而发生桥头跳车。可以将轮作用的车道两侧还较易隆起,特别是在弯道部位,发生其特征总结为:沉降沿行车方向发生渐变,其延续距离也得更为明显,也因而使车道线或停车线发生变形。就明显增长,虽然路面的强度还未受到较严重损伤且路表5

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