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时间:2020-03-23
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1、2015年4月建材与装饰施工技术浅论站台雨棚钢结构工程焊接施工技术王恒威(中铁七局集团第一工程有限公司)摘要:随着我国科学技术的进步、经济的快速发展以及人们对服务水平的不断提高,交通基础设施建设成为城市建设发展的关键环节。车站代表着一个城市对外的窗口,车站站台的建设在基础设施建设中显得尤为重要。钢结构具有结构稳定、强度高、抗震性能好、工期短效率高、自重较轻以及选材方便的优点,在单体建筑和混合结构中都被广泛应用。目前车站站台雨棚随着钢建材的大力推广也开始采用钢结构,不仅使站台变得更加新颖别致有特色,同时还缩短了雨棚的建设周期,更是减少了建造站台雨棚的成本。因此。本文就钢结构的特点以及站台雨棚施工
2、过程中焊接施工技术的要点进行探究。关键词:站台雨棚;钢结构;焊接施工技术中图分类号:TU758.11文献标识码:A文章编号:1673-0038(2015)14-0077-02引言行检测。专业检测机构检测的内容包括冲击荷载、机械性能和弯伴随着我国交通特别是城市交通的发展,铁路是我国经济发曲变形等试验,这些试验都达到标准之后才能进行整个施工现展的动脉,其重要使命是联系城乡、输送物流与客流。车站站台场全部数量的焊接施工。对于没有达到要求的参数,进行反复的作为铁路运输的驿站,不仅肩负着往来车站发站和停站的工作调整,指导满足设计的要求。任务,而且还担负着货物与乘客的运输,因此站台雨棚在交通建2.1现场焊
3、接工作设中的作用具有重大意义。城市交通干扰因素比较多,流量非常2.1.1确定焊接形式与设备大,因袭站台雨棚钢构件结构复杂、跨度大,其钢结构工程在现根据钢结构的接头形式和强度的焊接特点,选择焊接方式方场进行焊接工作时,主要是对钢柱和钢梁采用钢柱对接和钢梁法,并根据板材的厚度确定焊前预热和焊后加热的方式,控制测对接的方式进行焊接等。温,保证焊接的质量。在焊接的过程中,要对结构水平度、垂直钢结构站台雨棚的优点:淤采用钢结构,以工字钢梁和无缝度、标高进行监控。一旦发现焊接过程中有异常情况发生应立即钢管立柱的结构形式,使得建筑造型美观大方,整体结构受力更暂定焊接,采用加热校正和改变焊接顺序等措施来进行特
4、殊处加的均匀合理。于由于钢构件通过在车间内就可以进行相关的理。将这一个区域的主次构件焊接完成之后再进行下一个区域拼焊和截取,只需要定位焊接就可以快速的完成结构工程,极大的焊接。构件经过焊接会发生一定的收缩现象,焊接完成后测量地降低施工现场的工作量。盂钢结构构件的形状和质量具高的构件的收缩数据,并与模拟计算的结构进行比较核对,分析出现可控性,可以采取二级吊装的方式,既安全可靠,又不妨碍车站差异可能的原因。特别要注意现场焊接设备的安全防护工作,电的正常使用,极大程度的减少了作业成本。线不可以任意乱放,电焊机一次线的接机出应该有保护罩进行1钢结构加工工序的制定保护,露天放置的设备要有防雨装置。手把线
5、要绝缘不可以乱拉,不能够随意拖地、不可以有跑电等现象的发生。全面解读钢结构的施工图纸,对于事故的发生要有预见性,2.1.2焊接预热在事情发生前发现问题隐患,及时与建设部门沟通,建设部门经根据焊接条件的不同,焊接预热要单独选择,其中包括根据过图纸审查,得到其明确的进一步的操作指示,或者是按照补充焊接接头的实际尺寸、板厚、构件拘束条件以及坡口的形式确定后的图纸再对钢结构工程进行工艺路线和加工工序的设定。规预热的温度。随着焊接坡口的间隙和角度增大,相应的预热温度算各种型号材料的使用量,计算出材料的导购计划和必须到达也将提高。根据焊接时熔敷金属的扩散氢含量、热输入大小以及施工现场的期限,保证整体工程的
6、能够有计划的顺利进行,避免接头热传导的条件确定预热温度。工序的反复和材料使用的重复浪费。2.2焊接操作质量检查与修复2钢结构工程的焊接施工技术2.2.1现场焊接检查根据材质和板材的厚度选取钢结构的焊接工艺,特别是屈服焊接完成后,在现场要对焊接完成效果进行检测,焊接完成强度为420MPa的高强度钢,就要根据其接头的形式来确定焊接的外观和焊缝要达到要求,否则应进行补焊、磨平、磨光等修补。工艺。原材料经过反复检查合格之后,才可以制作焊接接头再进·77·施工技术建材与装饰2015年4月2.2.2焊接缺陷及检查方法在焊接过程中会有大量的热产生,导致焊缝处有大量的热损如果焊缝表面的缺陷过大,超过对应的质量
7、验收标准,对夹金属融化重新融合到一起,这样钢结构构件冷却后就会收缩或渣、气孔、余高过大、焊瘤等缺陷应该用铲凿、砂轮打磨、铣、钻等者热变形。目前我国施工过程中一般采用加热或者机械的形式方法去除,必要时就得进行焊补;对于焊缝弧坑未填满、尺寸不对变形的钢结构构件进行修正。对于有着丰富经验的焊接技术足、咬边等缺陷应进行焊补。工人或者是制定完善的加工工艺,一般都采用事前或事中控制焊缝的内部经过无损检查确定存
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