浅议防水在盾构隧道施工中的应用.pdf

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1、圃浅议防水在盾构隧道施工中的应用迟利坤中铁九局集团有限公司第六工程有限公司摘要：地铁不可避免地要经过含水量较高的地层，所以必将受到地下水的有害作用。如果没有可靠的防水、堵漏措施，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构与附属管线，乃至危害到地铁的运营和降低隧道使用寿命。关键词：防水；隧道施工1盾构隧道的防水设计方法防水方法包括结构自防水和其它附属措施，如管片外防水涂层、管片接缝防水、做二次衬砌等。1．1管片结构自防水管片结构的自防水结构自防水是首选的防水措施，主要方法为管片材料采用防水混凝土。地铁结构物一般用普通防水混凝土，而盾构隧道衬砌由预制管片拼装而成，多用外加剂防水混凝

2、土，抗渗可达s12以上，渗透系数K

3、对减少地铁运营阶段的维修成本起到重要的作用。3盾构隧道的防水3．1管片结构的防水采用高效减水剂、高性能微矿粉掺料，选择合理的拌合物配合比参数，配制以抗裂、耐久为重点的高性能混凝土，并在管片外喷涂防水涂层。3．2接缝的防水解决隧道防水的关健是要把好管片拼装质量关，以使管片接缝达到密封防水作用。为了保证管片接缝防水性能的良好，管片制作精度也极为重要，一般管片几何尺寸的误差不应大于±lmm。3．3衬砌螺孔防水螺孔一般设于管片防水槽内侧，这是依赖于管片密封防水垫的作用，使水不漏入螺孑L，从目前施工的多条隧道是有一定实效。但当工程有特殊防水要求，侧对螺孔也应采用沥青、橡胶、塑料为

4、材料的专门环形垫圈来防水。3．4工程管片拼装过程中的接缝防水密封垫表面遇水膨胀橡胶遇水和潮气会膨胀，故逢风雨天或梅雨季节应覆盖帆布，同时在表面涂缓膨剂，而拱底块管片的密封露于沟槽外的表面必须涂刷缓膨剂。3．5嵌缝防水嵌缝防水即在管片内侧嵌缝槽内设置嵌缝材料，构成接缝防水的第二道防线。嵌缝槽的形状要考虑拱项嵌缝时，不致使填料坠落、流淌，因而通常设计为口窄肚宽。嵌缝材料应具有良好的水密性、耐侵蚀性、伸缩复原性、硬化时间短、收缩小、便于施工等特性。4渗漏水的治理4．1渗漏水治理方法就算隧道防水做得很好，隧道的无漏水也不是百分百可保证的。所以一旦隧道出现了渗漏并且超出工程所允许

5、的漏水量，堵漏就是要及时并且准确的。4．2渗漏水原因引起隧道渗漏水的原因主要是由防水材质不良或违反操作规程造成的，具体为：在制作管片选定的混凝土配合比、水泥用量、入模温度、浇捣顺序、养护时间和条件等环节上出现失误，表面出现收缩开裂；在吊装、运输、拼装过程中的操作不当，造成管片丢角、损边，甚至出现贯穿性裂缝：拼装成隧道后，管片自防水达不到设计要求的抗渗等级。4．3渗漏水治理首先查明渗漏水的详细情况和原因，再根据渗漏出现的不同部位、不同形式，采用下列具体措施：(1)对于集中成片渗漏区，宜利用环片注浆孔注浆壁后回填。即钻穿注浆孔，再注入超细早强水泥浆、有溶性聚氨酯浆液等堵漏。

6、(2)对于环片环缝、纵缝的局部线漏、滴漏，宜采用钻新孔环片壁后注浆堵漏。具体方法是：在渗漏严重处先打一小孔，直径一般为2-3cm，插入塑料细管引排渗漏水，同时插入注浆管，向环片壁后压注水玻璃水泥浆、聚氨酯浆等材料封堵渗漏水通道。当确认不渗漏水时剪断注浆管，最后用快凝水泥封闭孔及周边缝。(3)对于环片裂缝引起的渗漏水，可根据裂缝宽度，按如下两种情况处理：①宽度大于0．2mm的裂缝应允注浆堵漏，再用氯丁胶乳、丙烯酸乳液等进行表面涂抹封闭裂缝，这些材料具有很大的弹性、粘结性和自身强度，能适应裂缝以后的发展变形。②宽度小于等于0．2mm的微裂缝，据实践调查表明，在具有一定厚度(

7、300ram以上)和承受的水压不大时，不会出现影响隧道使用的明显渗漏：当水压不太大时，会出现潮湿裂缝或轻微渗漏水，这时混凝土的裂缝具有自愈能力，同时渗漏水对钢筋锈蚀影响也不明显。因此，处于地下水中的混凝土裂缝的允许宽度，其上限～般定为0。2mm。对于这类型裂缝，只需采用AS混凝土墙面涂料、SWF水泥密封材料等作表面涂刷封闭处理，即能达到堵漏的要求。(4)区间混凝土管片存在的边、角缺报部位，可采用高强、快凝、粘结良好的修补材料，如Nc聚合物快速修补剂。4．4防水材料4．4．1弹性密封垫材料4．4．1．1三元乙丙橡胶。乙丙橡胶(主要是三元乙丙