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时间:2020-03-23
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1、浅析沥青公路路面检测技术现状及发展方向李晓霞王琦(中国水利水电第八工程局有限公司科研设计院,湖南长沙410007)摘要:随着经济的高速发展,高速公路的建设显示它在社会经济中的重要性,运输的加重,对路面的坚固要求也越来越高。笔者通过实际的工作经验,介绍高速公路路面的弯沉、平整度、路面离析及车辙的检测,简要阐述各个项目的检测方法及其原理,并讨论了现行路面检测中存在的问题及发展趋势,以更好地发挥路面检测的作用。关键词:质量检测路面弯沉平整度离析车辙改革开放以来我国建立了一大批的高速公路,公路输到计算机中
2、,得到路面的测点弯沉及弯沉盆。FWD运输所带来的经济效益是其他运输业所不能及的,但在测得的是动态总弯沉,使用时应用贝克曼梁法进行标公路的坚固性和实用性方面却差强人意,有些高速公路定换算。在通车不到两年时间就出现了车辙、裂缝、坑槽、松散等(3)激光弯沉测定仪法。激光弯沉仪也是一种无路面早期破坏形式,所以对路面进行早期检测和及时损检测设备,操作简单,读数稳定精度高,克服了原来养护显得尤其重要。而现行路面检测技术或多或少存检测弯沉仪器的缺点。该仪器依靠激光作为臂长,利在一些缺点,如贝克曼梁法测弯沉测速慢
3、,钻芯法测用激光一硅光电池原理测定回弹弯沉值。测定前,需压实度对路面结构有损坏,手工铺砂法测抗滑性能结设置一个零值点,当被测汽车驶离测点时路面产生回果代表性差等,因而快速无损检测手段是必要的。现弹,带动固定于地面的硅光电池测头上升,激光束射进代道路检测技术正由人工破损类检测向自动化无损检小孔落到硅光电池上产生电流,从而根据电流的大小测技术发展,由低速、低精度向高速、高精度发展。可以测定出路面实际的回弹变形数值。另外,便携式1路面质量检测落锤式弯沉仪(PFWD)小型轻便,便于携带,精度高;1.1路面
4、弯沉值检测滚轮式弯沉仪(RWD)模拟真实的受力状态,测速快,(1)自动弯沉仪法。自动弯沉仪利用杠杆原理进对交通影响小;滚动式动力弯沉仪(RDD)连续测量,行快速连续测量,属于静态测试的范畴。自动弯沉仪信息量大,但测速慢。法克服了贝克曼梁检测时测速慢且受人为因素影响较1.2路面平整度检测技术大等缺点,是一种高效测定路面弯沉的自动化设备,(1)连续式平整度仪法。连续式平整度仪的原理可对路面进行高密集点的强度测量,适用于路面施工是牵引车匀速行驶在检测路段,放下测定轮,启动检测质量控制、验收及路面养护管理
5、。器及记录仪,随即启动汽车沿道路纵向行驶,保持横向(2)落锤式弯沉仪法(FWD)。落锤式弯沉仪能够位置稳定,位移传感器会自动采集位移数据,测定间距快速精确的检测和评价路面各结构层或路基的强度,为10cm,检测仪表会将结果打印出来。该设备不适合测定路面的动态弯沉并用来反算路面的回弹模量,可在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定,用于评定路及时发现质量隐患,采取措施从根本上控制工程质量。面的施工和使用质量。落锤式弯沉仪通过计算机控制下的液压系统,使一定(2)车载式颠簸累积仪法。该方法用车辆在路面质量的落
6、锤从一定高度落下,作用于承载板并传递到上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI来表路面上,使产生的路面弯沉分布于距测点不同距离的示路面的平整度。测量时,测试车以一定速度在路面位移传感器上,系统将记录到的各结构层表面变形传行驶,路面的凹凸不平引起汽车的激振,通过位移传感一2】0一总第115期江西建材2/2011器测得VBI值,VBI值越大路面平整度越差。该方法用的一种形式,也是路面进一步损害的诱因,不及时养来评定路面的施工质量和使用期的舒适性。该仪器效护可能造成路面松散、壅包、龟裂等,因此,车辙
7、是高速率高、操作简单,特别适合长路段、公路普查或路面质公路养护中的一项重要检测任务和质量评价指标。车量评定。辙检测方法有手工检测、机械化检测和自动化检测三(3)激光路面平整仪。连续式平整度仪测速低,种。手工检测效率低,检测时影响交通且检测人员安工作效率也低,而车载式颠簸累积仪测试结果稳定性全保障性差,而机械化检测方法虽有改进,测量也较准难保证。激光路面平整仪是一种与地面无接触的测量确,效率也高于手工检测,可对于迅猛发展的公路建设仪器,可以同时测量路面纵断面、横坡、车辙等。测试仍不够,所以自动化检测
8、是车辙检测发展的趋势。激原理是由固定在汽车底盘上的一排激光传感器通过测光断面仪是一种离散的车辙检测设备,通过横向分布试激光束反射回来的读数器的角度测试路面,该距离的若干激光传感器测试距离路面的高度,得到一个由信号与加速度计信号进行互差,消除测试车自身的颠若干点连线表示的横断面,从而计算车辙。可测试时簸,输出路面真实断面信号,并且可以显示打印国际由于传感器数目不同,检测宽度不一样,所得横断面不平整度指数IRI。此外,以多功能激光平整度检测仪为能完整描绘出路面车辙状况。而数字图像处理技
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