浅析常规市政道路的设计要点.pdf

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1、城市规划浅析常规市政道路的设计要点李云科（徐州市市政设计院有限公司，江苏徐州221002）摘要：市政道路建设是社会发展的需要，同时对经济的发展也产生了不可或缺的影响。市政道路作为城市交通建设的重要组成部分，关系到整个城市的发展以及居民的行车安全。本文以新沂市黄海路工程为实例，先简要阐述了市政道路设计的基本要求，再分析路基、路面以及防护工程设计方案和人行道设计要点。关键词：市政道路；基本要求；路基设计；路面设计；人行道中图分类号：TU99文献标志码：A文章编号：1674—3024（2013）12—156—02划通过适当优化

2、调整交叉路口的间距，进行立体交叉式设前言计，将车辆根据其大小和速度进行分流，明确车辆行驶线随着经济的快速发展，交通量迅猛增长，土地使用紧路等方式，保证车辆能够以安全、快速的方式通过。张，道路改造将会是改善道路交通的重要途径之一。因此，2.3环境保护做好道路改造对于增大道路的通行能力，提高道路的服务由于我国经济的快速发展，交通运输行业也随着快步水平有着重要意义。道路改造工程成败的关键在于设计的向前。车辆数目逐年增加，这不仅增加了道路交通的压力，好坏，作为设计人员，需综合考虑各种因素，按照现行的还由于车辆行驶带来的空气和噪声

3、污染破坏了城市的整体道路、城市道路设计及施工规范，科学、灵活、合理地选环境。因此，在进行城市道路设计时，除了保证道路必须择线形、横断面、路面、桥梁改造方案，这样才能达到缩的交通能力外，还要考虑通过有效途径（例如修建绿化带、短改造工程施工工期、提高工程建设质量、节省工程投资估算道网密度、消音隔离措施）减少车辆对于环境的污染，的目标。特别是对于道路周围居民正常生活的影响。1工程实例3路基设计新沂市黄海路市政道路为双向4车道主干道，设计全路基作为基本结构物，应满足下列要求：长768.95m，道路标准断面宽45m，断面布置为：4

4、.5m人3.1具有足够的整体稳定性行道＋15m行车道＋6m绿化带＋15m行车道＋4.5m人路堤是直接在原地面上填筑的道路基础，高出原地面，行道，设计车速均为40km/h。最小纵坡0.03%，最大纵坡因此其边坡防护需要满足路堤的稳定性；路堑则本身就是0.7%，最小凹形竖曲线半径7000m，最小凸形竖曲线半径地层的一部分，它改变了地层的天然平衡状况或者加剧了8000m，最短竖曲线长度48.000m。路面设计采用双面坡，原先的不平衡状况（在工程地质条件不良的地区）。路堑的车道拱坡设计坡度为1.5%，人行道拱坡设计坡度为1.0%

5、。开挖使两侧土层失去支承力，可能导致边坡的不稳定。因此，两者均采用单面坡直线型路拱。路堤和路堑在设计过程中都需要依据地质情况、填土高度和现场状况计算验证其边坡的稳定性。2市政道路设计的基本要求3.2具有足够的强度2.1道路使用的经济性路基必须具有足够的抵抗变形的能力，在荷重作用下道路使用的经济性主要是道路建设综合费用的经济效不发生超过允许范围的变形，因此要求路堤填料具有足够益以及在道路投入使用后运输费用节约及时间节约等产生的强度。的综合效益。在进行道路设计时，需要对道路周围的公共3.3具有足够的强度稳定性设施、建筑设施以

6、及原有街道路面的情况进行全面考虑，路基不仅应具有足够的强度，而且应当尽力保持这个然后根据此地的交通情况（包括车流量、动向等），对于道强度，使之变动不大。这样才能使路面的强度处在稳定状态。路设计情况有一个粗略的想法。对于交通干线，其主要目为了有效确保路基压实度标准及使压实度满足设计要的是在保证交通安全的前提下，使车辆能够以较大流量和求，根据设计要求，本路段路堤采土石混合填料，按《路较高车速通过。虽然满足这样要求的道路建设费用会很高，基设计规范》土石路堤的填筑要求执行。本场地路基为中但考虑到道路在运行后的实际作用，其性价比才

7、是道路设湿的低液限黏土，路堤采用分层填筑、采用机械分层压实。计者在经济方面考虑的问题。对于次干道等级道路，考虑土石路堤最大松铺厚度不超过40cm，采用重型振动压路机道路的快捷通达性降低，而服务周围地块的生活服务性、碾压密实。出入便捷性等要求提升。因此，在设计时，只要能够根据4路面设计道路的地理位置情况和周边路网状况，利用分支道路进行车辆分流，通过科学合理的交通疏导就可以保证工程费用道路使用要求、沿线地区、气候、水文、地质等自然的节省。条件、施工条件和材料来源是路面设计的依据。同时，路2.2交通安全和迅速面的设计还应结合当

8、地实践经验选择最优的设计方案。设道路工程水平的高低是在道路建成后通过交通组织的计过程中，要始终遵守“技术先进、合理选材、方便施工、管理，由车辆整体运行状况来判断的。在设计时，需要根利于养护、安全适用、经济合理”的原则。本工程采用双据道路自身性质，确定车辆流量和车辆行驶方向，依据规圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系