浅析公路工程的路基防护与加固.pdf

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1、工程管理浅析公路工程的路基防护与加固杜红（嘉盛建设集团有限公司，江苏南京210019）摘要：路基防护与加固要遵循因地制宜、综合治理等原则。对于那些有较大隐患、软弱地基、地下水源情况等问题，应先治患后修路；而附属设施如坡面防护或路基用地范围等防护和加固设施等问题，要按照轻重缓急的措施来分期实施，并逐步的完善道路路基的防护与加固施工技术。关键词：公路；路基；防护；加固中图分类号：U418.5文献标识码：A文章编号：1674―3024（2015）06―22―02是不干扰或很少干扰原来的水流性质，其类型包括植物防护、前言砌石护坡、抛石、石笼、浸水挡土墙等。根据水流特性（流速路基是公路工程的

2、基础，它既是路线的主体，又是路面的基和方向）、河道特点，设置合理的防护形式，并要求防护工程顶础，所以保证路基的坚固、稳定是公路工程的核心。路基防护就面高程高出设计水位+波浪侵袭高度50cm。是通过生物防护或工程防护的方式稳固路基，达到安全稳定的目（2）间接防护标。间接防护是指在河道内设置导流结构物，如丁坝、防洪堤、顺坝、拦水坝等，必要时可以疏浚河床、改移河道，用以改变1公路路基防护类型流水的方向，可以消除和减缓水路基防护类型多种多样，不仅受自然的影响，还受到施工流对于路基的直接破坏，起到安全保护的作用。技术的影响，所以路基防护类型的选择要结合实际的路基情况，1.3支挡防护因地制宜的

3、来决定使用何种方案。按照防护作用的不同，可以挡土墙是支挡防护的主要形式。石砌的挡土墙多用于石料分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡防护三大类。丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式1.1边坡坡面防护挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬公路边坡坡面防护是为了防止自然雨水、阳光等因素的影工体积小，防护高度较高；加筋土挡土墙一般适用于地形较为响在坡面上采取一些处理方法，主要包括植物防护、工程防护平坦且宽敞的填方路段，具有节约占地、造型美观、造价较低两种类型。等特点，还是一种很好的抗震结构物；砌块挡土墙采用预制块（1）植物防护拼装的方式，可规模化生产、形式多样

4、、施工方便、外型美观，植物防护是利用植被覆盖坡面，其根系能固结地表土，防止是一种新型挡土墙。雨水冲刷，避免水土流失，同时调节土地的湿度来防止产生裂缝2公路路基加固处理技术等情况。植物防护一般采用播撒草籽、铺草皮、植灌木等方法，一般适用于坡度缓于1：1的边坡（客土喷播除外）。植物防护应对公路路基的加固处理主要是因为原有路基承载力无法满当结合当地的气候条件、含水量、土质情况等因素，选用那些适足要求，地基稳定性较差，或者原有土质过于松软而无法提供应能力强、生长较快、根系发达、便于养护及经济的种类。足够的土基强度，导致难以满足外界环境和行车荷载的要求。（2）工程防护通过路基加固处理技术，对

5、土体进行改良和补强，使路基达到工程防护是采用砂石、水泥、石灰等材料进行坡面防护，满足规范要求的强度和稳定度，才能保证道路的使用性能。目前工程防护主要有喷浆和喷混凝土防护、护面墙防护、浆砌在软土上修建路基时，会产生较大的沉降及侧向位移，这片石防护、干砌片石防护、预制块种位移须控制在容许范围之内。路面设计使用年限内的剩余沉防护等几种形式。工程防护效果较好，但成本较高。每一降即为容许工后沉降，我国的容许工后沉降标准如下表：项目种防护形式均适用于一定条件，可根据不同的边坡情况选取不桥台与路相邻处涵洞或箱型通道处一般路段同的防护形式。（3）组合防护此种防护通常采用浆砌片石、土工格室等作为骨架

6、，骨架内采用植物或其他辅助防护措施对边坡进行防护，既可加固边2.1注浆处理坡，又可防止雨水冲刷、避免水土流失，同时由于植物防护使对公路路基结构进行注浆处理，可以增强结构强度，提高边坡绿意盎然，增加景观效果。防护形式一般包括土工格室防其承载力。目前所应用的注浆处理技术主要包括压密注浆、劈护、拱形骨架防护、菱形骨架防护、锚杆框架梁防护、开窗护裂注浆、渗透注浆以及喷射注浆等，在对路基结构进行处理时，面墙防护等形式。主要是利用气压、液压以及电化学原理，通过传输管将浆液均（4）柔性防护网匀的注入到地层中，通过化学加固将浆液与原来岩石胶以及松此种防护分为主动防护与被动防护两种，具有高柔性、高防

7、散土壤形成一个新的整体。注入路基结构内部的浆液通过渗透护强度、易铺展性的特性。适应任何坡面地形，能够限制坡面岩以及充填的方式，去除岩石裂缝以及土壤颗粒之间存在的空气土体的风化剥落及崩塌，或将落石、崩塌物等拦截于一定范围内。与水分，充填空气与水分占有的空间，进而可以形成一个高稳1.2冲刷防护定性、强度以及防水性的整体。冲刷防护主要是对沿河滨海路堤、河滩路堤及水泽区路堤，2.2碾压处理亦包括桥头引道、锥坡、以及路基边坡堤岸等的防护，可分为结合路基结构实际情况，选择合适的机