梁式桥拆除施工技术.pdf

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1、２０１４年第７期（总第１３６期）江西建材交通工程梁式桥拆除施工技术■杨玉华■中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司，上海市　２０００７０摘要：桥梁拆除工程日益增多，本文对梁式桥拆除施工技术作了分析研究，并审查不严。桥梁拆除常常会影响交通秩序，事先需根据工程实际情况以既有立交桥拆除为背景，介绍了跨铁路梁式桥拆除施工技术，为今后和现场交通流量，精心安排交通组织设计。施工单位必须依据拆除安梁式桥拆除提供宝贵的经验。全施工组织设计划定危险区域，在施工前发出告示，通报注意事项，采关键词：梁式桥解除体系分体静力切割拆除取可靠的安全防护措施。交通组织的

2、改变，在拆除实施中，严格按照拆除设计程序进行，除对拆除桥梁进行密切监控，还需要对机械设备状１　梁式桥拆除的主要原因及研究现状态、支架稳定和变形、临时设施等多方面进行控制，保证施工安全进行。梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。梁式桥具有４　梁式桥拆除工程实例［１］就地取材、耐久性好、适应性强、整体性好以及美观等许多优点。目４．１　工程概况前我国的中小跨径公路桥梁或者城市桥梁，大部分是钢筋混凝土或预沪青平公路改建工程是新建京沪高速铁路上海虹桥站配套工程，应力混凝土梁式桥。国民经济迅速发展的同时，交通运输事业也得到由于虹桥站南端普速

3、客车联络线（上行）需要上跨既有沪昆铁路，立面飞速发展。一些早期设计的梁式桥由于设计荷载等级较低，通行能力上与既有沪青平公路桥冲突，因此需要拆除既有公路桥，将本段沪青平较小，已不能满足城市交通发展的需要，必须拆除扩建；受当时设计理公路改建。既有沪青平公路为一级公路（３１８国道），现状采用梁桥跨论、施工工艺、建筑材料、技术水平的限制，在多年运营之后，部分早期越既有沪昆铁路，既有公路桥全长５６７８８ｍ，桥面宽２７６０ｍ。建造的梁式桥承载力下降，或出现病害，不能加固或加固无意义，不得４．２　既有梁式桥边界条件不拆除重建；城市规划与布局的新一

4、轮调整与原有的梁式桥位置的冲通过调查核实，该梁式桥拆除主要边界条件见下表。突，导致这些梁式桥需要拆除改建。既有梁式桥拆除主要边界条件桥梁拆除施工是一件系统工程，具有高难度、高风险、高技术的特编号边界条件描述征，稍有不慎，就会酿成大的安全事故。虽然梁式桥拆除工程越来越多，相关研究很少，尚无成型的拆除设计理论指导。故需要对成功案例１拆除对象拆除跨沪杭复线铁路立交桥至自然地坪，建筑垃圾清运。进行分析研究和总结，完善理论知识，以便于制定拆除的施工规范，形２拆除目的与新建南联络线冲突，需整体拆除改建。成相关指南以供借鉴。３拆除顺序遵循梁式桥受力特

5、点，拟逆序拆除。２　梁式桥拆除常用方法４桥梁现状桥上交通可以全封闭，桥下交通不能完全封闭。［２］梁式桥拆除不外乎两种方法：爆破拆除法和机械拆除法。５桥梁背景１９９３年建造的大型跨铁路立交桥。爆破拆除法主要有控制爆破法、静态爆破拆除法等。二者各有优缺点。控制爆破法成功率高，速度快，效果明显，在城市建筑物密集人１、上跨跨越沪杭外环线铁路（封滨～七宝站闻Ｋ２８＋８５０～９００），既有铁路为电气化铁路，接触网电压２７万伏。离梁口稠密地区实施爆破，噪音大，产生的飞石容易危害人身安全及造成财底５０ｃｍ左右；６拆除环境产损失；静态爆破拆除法是利用静

6、态爆破剂（无声膨胀材料）产生的膨２、下穿新建嘉闵高架，高架梁底标高离现有桥面最小净空胀压力实现对砼和岩石的破碎。该工艺安全、无噪音、无振动、无粉尘，为５８ｍ；３、两侧有煤气、自来水、电力、国防通讯等地下管线。但可能会对环境造成污染，对施工人员造成危害。１、跨铁路一孔采用不着７米预应力混凝土槽形梁槽型梁共机械拆除法是用于拆除桥梁最早的，也是现行最广泛的应用最多有１２片，梁之间彩预应力空心板搭接；其余梁采用２０米预的拆除方法。它不仅何以单独作为一种拆除方法，还可以辅助其他拆应力空心板梁；除方法。主要有机械破碎法、机械吊拆法、推力臂拆除或机

7、械牵引拆除７桥梁结构形式２、跨铁路桥墩采用三柱式桥墩，其余采用双柱式桥墩；３、桥面采用８＠１５０ｍｍ钢筋网片上加罩Ｃ３５混凝土铺装法、综合拆除法。层；梁式桥拆除方案的选择主要受到建造施工方法、梁体配筋形式、场４、基础采用４０ｃｍ×４０ｃｍ钢筋混凝土方桩；地环境等多种因素的制约。［３］坚持安全第一，结合桥梁自身特点，选择５、桥梁支座均为板式橡胶支座。经济环保的拆除方案是制定梁式桥拆除方案的原则。在边界条件许可１、安全第一；８特殊要求２、上跨既有线，需要点封锁施工；时，优先控制爆破方式，否则选择化整为零的拆除方法。尽量减少人工３、处于市区

8、，需保证水土无污染、无噪音污染。拆除范围，改用机械拆除或爆破拆除。３　梁式桥拆除安全保障４．３　既有梁式桥拆除总体施工方案从工程招投标、拆除方案的设计到拆除施工全过程，安全保障都是从可视的边界条件出发，不能