欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:51252386
大小:1.26 MB
页数:1页
时间:2020-03-22
《市政道路设计中无障碍设计方式及其体现研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、市政道路设计中无障碍设计方式及其体现研究■高泽雨[摘要]文章首先对市政道路设计中的无障碍设计现状进2138.0m。东侧街道有一大型商业中心与购物广场,行了分析,指出了当前在市政道路无障碍设计中存在的一人流量大。西侧街道边缘为交叉性三导向街口,东系列问题,然后就无障碍设计的基本原则进行了阐述。最西两侧街道隔断位置有综合性公交车站台。考虑各后结合某市政道路工程实例,对无障碍设计要点与无障碍类障碍人群的出行需求,在无障碍设计中重点关注理念的具体体现进行了研究与讨论,希望引起重视。如下内容:1.视觉障碍无障碍设计[关键词]市政
2、道路无障碍设计(1)在市政道路设计中设置导盲路牌。路牌高度为1.3m,在与盲道边缘距离0.6~1.0m区间内无障碍设计能够充分体现市政道路设计中的人设置。一方面,能够方便视觉障碍人员的停步触摸;图2三面坡缘石坡道无障碍设计效果图性化特点与内涵。在市政道路设计中引入无障碍设另一方面,也不会对视觉障碍人员的正常通行产生3.语言障碍无障碍设计施与各种设计措施,能够保障各种特殊人群(如老不良影响。路牌上的关键信息用盲文表述,内容尽考虑到语言障碍人群的出行需求,在市政道路年人、幼儿、孕妇、残障人士)参与公共生活的安量简洁明了。盲
3、文标记应当尽可能清晰,触感强烈,标志标线上应添加视觉感受较强烈的色彩,相关标全性。但由于设计人员难以真正体会残障人士的真同时还需要标注明文,以免路牌遭到破坏。识牌的位置应当醒目,易于发现,内容尽量简洁明实感受,因此往往市政道路中所执行的无障碍设计(2)设计人员可以采用“徐高”的方法在方形了。同时,标识牌文字需凹凸有致,大小适宜,配措施无法与残障人士的切实需求相契合,导致实际砖表面设置楞条,同时用剪头作为方向指示标志。置对应的盲文,加上适当的图形与符号,以便视觉设计效果非常有限。为进一步提高市政道路设计中楞条按照横向方位
4、布置,与盲道始终保持垂直关系。障碍者获取信息。的无障碍设计质量与水平,本研究就结合某市政道设计人员可以通过对楞条数目进行调整的方式,为四、结语路设计实例,对无障碍设计理念在实践中的体现与视觉障碍人员提供方向指示服务。本案例中,以设根据相关调查数据显示:我国作为世界范围内应用问题进行了阐述。置一条楞条作为公共卫生间提示标志,以两条楞条人口总数最多的国家,同时也有着众多的残疾人口。一、无障碍设计现状作为公共汽车站提示标志,以三条楞条作为商场提残障人士承受生理以及外部环境的双重影响,导致近年来,随着我国基础设施建设工程的不断
5、发示标志,以方便视觉障碍人员获得本区域重要场所他们的正常生活与出行受到了一定限制。因此,市展与完善,市政道路无障碍设计也取得了一定的进的方位信息,为他们的出行创造便利条件。政道路在设计中必须充分考虑残障人士以及其他特展与成效。但由于对设计规范的执行不够彻底,细2.肢体障碍无障碍设计殊群体的实际需求,以无障碍设计来满足他们的出节上的规定不够完整,因此导致无障碍设计仍然存市政道路坡道包括两种类型:行进坡道和缘石行需求,提高安全性水平。本文通过结合工程实例在一定不足。主要表现在以下几个方面:无障碍设坡道。其中,行进坡道可以满
6、足乘坐轮椅出行的残的方式,对市政道路设计中的无障碍设计应用问题计在市政道路中的覆盖率较低,不发达地区可体现障人士的出行需求,而缘石坡道则设置在人行道两进行了详细的阐述与分析,希望能够引起同行人员无障碍理念的市政道路比例严重不足;市政道路无侧,可解决人行道上边缘石为肢体障碍者造成的不的重视。障碍设计体系不健全,盲道等无障碍设施上障碍物良影响。目前,国内市政道路设计规范中多考虑根参考文献多,存在中断问题,无法保障残障人士的出行安全;据路缘石的高度以及方位选择相应的缘石坡道形[1]李永闯,段春明,武智勇,等.浅谈城市道路环部
7、分设计不符合现行规范,人行道未按照要求设计状。本案例中,人行道所有缘石均设置坡道,坡道境中的无障碍设计[J].低碳世界,2015(11):缘石坡或坡度过陡,不利于残障人士出行;无配套与人行道直接连接。单面坡坡度不小于1︰20,宽209-210.盲文标志。度与人行道一致,下口与行车道路面连接,具体方[2]王晞月,刘昱霏,闫少宁,等.居住区公园道路二、无障碍设计原则案如图1所示。三面坡坡度不小于1︰12,宽度不系统无障碍设计的模式化探究[J].城市建设理市政道路无障碍设计应当综合考虑不同类型障小于1.2m,下口与行车道路面
8、连接,具体方案如图论研究,2014(9).碍群体对道路功能的实际需求。在无障碍设计中,2所示。[3]周应生,张荣,程明华,等.基于不同障碍人群要求遵循如下几个方面的基本原则:(1)可达性原的市政道路设计改进研究[J].科技资讯,则。即通过市政道路上各种无障碍设施的设计与设2010(10):45.置,确保各类障碍人群均可以便捷且安全
此文档下载收益归作者所有