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时间:2020-03-22
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1、2014年第18期(总第147期)江西建材交通工程市政道路高填方边坡挡土墙设计■方德智■厦门中平公路勘察设计院有限公司南平分公司,福建南平 353000摘要:市政道路两侧高填方边坡及挡土墙设计是道路设计的关键。道路边坡2 挡土墙设计形式涉及直线式、折线式、阶梯式、平台式等;挡土墙形式有重力式和扶2.1 挡土墙的类型与性能壁式。本文以南平市某市政道路两侧高填方边坡设计为例,研究边坡形在边坡维护中,挡土墙是较为经济适用的固坡形式。按建筑材料,式与坡比、挡土墙形式与施工工艺等问题。挡土墙可分为:木制墙、毛石墙、混凝土
2、墙、钢筋混凝土墙。木质挡墙造关键词:高填方边坡挡土墙市政道路价低廉,但承载力低,需要消耗大量森林资源。石砌挡墙具有造价低、施工简便、土方量少的特点,在福建山区、矿区运用较多。钢筋混凝土随着经济社会的快速发展,道路工程建设项目逐渐增多,附件是多挡土墙,因为其具有强度高、耐久性好、结构尺寸小等优点。其具体形山的丘陵地带,市政道路经常穿越起伏的山地,道路两侧边坡设计就显式有:重力式和扶壁式。此外,还可以在回填土中设计锚固钢筋。在高得较为重要。一方面,边坡设计能够稳定土层,减少地质灾害发生的可填方边坡设计中,通常采用混
3、凝土、石砌挡墙,承桩、锚固相结合的形能;另一方面,适当的边坡设计能够减少工程土方量,进一步保护道路式,以增强边坡的稳定性。两侧生态环境。本文在阐述边坡形式、坡比、挡土墙形式的基础上,以2.2 扶壁式挡土墙实际工程为例,分析高填方市政道路边坡挡土墙设计方法。扶壁式挡土墙是在垂直挡土墙的背面每隔一定距离设置一道扶1 边坡设计壁,扶壁设置在墙踵板上,形成墙面板、墙踵板、扶壁的整体,利用扶壁边坡是市政道路土方填挖的防护重点,其稳定性与地质、水文条和土体重力对墙面板形成支撑。早高填料边坡维护中,扶壁式挡土墙件,地貌、气候
4、等关系密切。自然坡体力学条件复杂,开挖后边坡处于能够减少工程土石方量,有效节约用地并稳定边坡,同时具有墙体断面裸露状态,经风化、剥蚀后失稳。在高填方道路挡土墙设计中,确定边尺寸小、自重轻、稳定性好、经济适用等特点。坡的形式和坡度较为重要。扶壁式挡土墙宜采用钢筋混凝土结构,由墙面板、墙趾板、墙踵板、1.1 边坡的形式扶壁组成。墙面的主要重要是支撑土体;扶壁能够支撑墙面板,增强挡边坡的形式分为直线式、折线式、阶梯式、平台式四种。直线式边土墙对土壤的支撑能力,同时,每到扶壁与墙踵板连接,形成刚性整体,坡自坡顶至坡底倾
5、斜角一致,土壤达到自然稳态,适用于高度小于20进一步加强了挡土墙的稳定性,并控制墙面板因受土壤挤压而导致的米,土壤密度较均匀的土体,局部土壤松散的部位应进行加固。折线式变形。是将边坡上部削缓,下部保持陡峭的线形。适用于高度在12米以上,扶壁墙土力学计算土质结构较为松散的土坡,尤其是上松下紧的土壤结构。阶梯式土坡需进行模型简化,可以将是根据土质松紧,在土层分界处设置15-2米的平台,平台设置2%-墙面长度方向多道扶壁,4%的排水坡度,平台高差一般在8-12米,根据干旱或湿润气候环境简化为多跨连续梁,竖向略有不同
6、。大平台式适用于边坡高度在30米以上,土质均匀度差的土简化为一端固定的悬臂壤条件,平台一般设置在土坡中部,宽度约4米。梁;墙趾板简化为悬臂1.2 边坡的坡度板;墙踵板简化为扶肋支边坡坡度结合已有稳定边坡的坡度及土质类型按经验确定。一般图1 扶壁挡土墙结构示意撑的连续梁。经计算,可的,当土质均匀且地下水贫乏时,若坡高小于5米,碎石土坡比为1∶0,35以确定扶壁墙断面尺寸,包括墙高、墙厚、扶壁、扶壁间距、底板厚、墙趾-1∶105;粘性土坡比1∶075-1∶125;若坡高5-10米,碎石土为1∶05-宽、墙踵
7、宽。扶壁式挡土墙采用明挖基础,若基坑开挖深度较大或边坡1∶125;粘性土为1∶105-1∶150。当土质较为松软且五外倾结构时,若稳定性不佳时,应当采取基坑临时维护措施。如果基坑底部土质松软,坡高小于8米,坡度为1∶005-1∶100,坡高在8-15米时,坡度为1∶006则可以通过加宽基础、换填高强度土等方式,强化基坑承载力。基础埋-1∶103;当坡高在15-25米时,坡度为1∶008-1∶108。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪压
8、,在碾压的过程中,轮宽要重叠1/2,后轮的碾压宽度要超出两段接缝的结构质量达到市政道路的建筑要求,本文通过实际案例对石灰粉煤位置,当后轮将路面全宽碾压完一遍时就完成了一遍碾压[4]。根据试粉的施工技术探讨发现,基层施工的施工质量和环境有比较大的联系,验段的情况确定碾压的遍数,在碾压到固定的压实度时,停止碾压,一所以,在制定施工方案和实施施工技术的时候,要对施工环境对公路工般在施工的过程
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