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时间:2019-11-27
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1、2014年4月建材与装饰施工技术民用机场高填方边坡稳定性探讨王和平(四川省场道工程有限公司四川成都610081)摘要:本文简要介绍了边坡稳定性分析与评价方法,结合工程施工现场实际,分析了高填方边坡稳定性和施工方法的相关问题,其中对民用机场高填方边坡稳定性进行了深入的剖析,并利用抗剪强度和反算进行稳定性验算,为该机场边坡设计提供了合理的边坡比。还对高填方地基的工程地质条件进行深入研究,通过对填方地基的边坡类型,岩土结构物理力学的研究,对高填方的稳定性进行了评价,且提出了科学的施工建议。关键词:高填方;边坡;稳定性中图分类号:
2、U416.14文献标识码:B文章编号:1673-0038(2014)17-0073-02引言强度的降雨以及天然融雪会造成岩(土)体强度的降低、孔隙水的随着国民经济的迅速发展国家加大基础设施的发展力度,压力会变大,降低边坡滑动面的抗滑能力,另一方面增大边坡下机场等重点项目建设的陆续开展,涉及高填方的工程越来越多,滑力,两者结合起来极大地降低了边坡的稳定性。为解决高填方边坡稳定问题,人们作了大量的研究工作,在理论2.5人类的工程活动和实践上都取得了很大的进展。随着人们社会活动的次数频繁和规模扩大,对边坡的稳定性1工程概况有很大
3、的影响,特别是不当的人们社会活动造成的边坡稳定性下降经常发生,加之不正确的施工方式和方法,更加重了影响,对边重庆江北国际机场02L跑道仪表着陆域类运行工程场道项坡稳定性产生明显影响的人类工程活动包括削坡、坡顶加载、地目施工。02L跑道仪表着陆域类运行工程场道项目,主要建设规2下开挖等。模为:对02L跑道南端约1000伊128m灯光带区域,按仪表着落域类运行要求进行场地平整,内容包括土石方挖填、最高处接近3重庆江北国际机场面临的高填方边坡稳定性90m高填方边坡处理、1471m排水沟建设、1630m围界建设、问题774m应急消
4、防车道建设等。施工组织原则:本着“质量第一、安3.1场区地基土不均匀问题全第一”的宗旨,实行标准化、规范化管理,按机械化、程序化方(1)场区地层基岩面起伏不平,冲沟较多,基岩与覆盖层物理式作业,遵循从下到上的施工顺序,先地基处理后土石方施工统力学性质差异较大,挖填交接处容易导致不均匀沉降。筹计划安排,实行平衡生产流水作业。凡是关键工序及直接影响(2)第四系覆盖层纵横向上塑性状态、厚度、土层性质等存在生产进度项目均优先安排,以确保工程按计划完成。差异,容易导致沉降和不均匀沉降。2影响重庆江北国际机场高填方边坡稳定性的3.2场
5、区处在中枢背斜的核部,断裂发育,裂隙发育,岩因素体完整性差2.1地质条件由于场区内出露的地层为第四系松散覆盖层和石炭系下统岩边坡稳定性的损失方式是由岩(土)体的力学性质决定的,关组基岩地层,根据地表调查、探坑及钻孔揭露本区可划分出以下边坡稳定性的高低与岩(土)体的工程地质性能有非常直接的关岩土类型:耕土、淤泥土、粉土、粘土、混合土及石英砂岩、泥质砂系。如软弱岩土主要是因为应力控制型失稳为主,而坚硬岩石边岩、泥页岩类。而场区内的构造以褶皱为主,其次皱构造叠加,场坡失稳则主要是以结构面和崩塌控制型失稳为主。区处在中枢背斜的核部
6、,断裂发育,裂隙发育,岩体完整性差。2.2水文条件4重庆江北民用机场高填方边坡地基处理概况地下水的活动对边坡稳定性也有着很大的影响。由于水对本工程项目位于重庆机场南侧围界外场区,对02L跑道南端岩(土)体的力学性质影响很大,所以地下水的蕴含量提高不但约1000伊128m2灯光带区域,按仪表着落域类运行要求进行场地能够降低结构面和软弱夹层的抗剪强度,而且还可以增大边坡平整。本工程将在场地的西侧和南东侧形成高0~85m,长1395m体的下滑力,直接导致边坡滑动面抗滑力的减小。的填方,对距离跑道南端道肩边260.93~1000m
7、长约739m,东西2.3地形地貌宽128m范围形成的高填方进行边坡土方平整、边坡治理、强夯边坡稳定性与边坡的规模和形态等地貌因素也有一定的关以及挡墙、排水沟等工程建设。系,也就是说不利的规模和形态一般会对边坡的坡顶产生张应主要工程数量:全场挖方:13万m3、全场填方:247.5万m3、需外借土石方:力,而且坡顶还会出现裂缝;由于在坡底会产生剪切应力而形成257.4万m3、3000kN/m强夯:51.07万m2、4000kN/m强夯:8.33万剪切破坏带,这些现象都大大地降低了边坡的稳定性。在这之m2、清除地表土:1.97万
8、m3、浆砌石挡土墙:2.12万m3、排水沟建外,地质结构面与边坡面的不利组合也会造成边坡结构控制型设:0.54m3、围界建设:1600m。的失稳。2.4自然气候5高填方边坡处理措施地下水主要依靠大气降雨得到补给,大型的暴雨或长期高(1)灯光带处理:为了尽量减少对机场正常运营,待南端(强·73·施工技术建
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