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时间:2020-03-22
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1、对公路桥梁施工伸缩缝的质量控制研究■邵传恒[摘要]在公路桥梁施工中,公路桥梁整体的使用寿命往伸缩缝之前的首要工作,因为只有了解沥青油面的当在焊接工作量比较大或者温差变化较大时,工作往取决于伸缩缝的寿命,因此伸缩缝的质量控制就格外重实际平整度才能确定是否按照图纸上的开槽宽度进人员应在单侧焊接工作完成后,再进行单点焊接。要。笔者根据多年的公路桥梁施工管理经验,对公路桥梁行切割。如果经检测,沥青油面的平整度没问题,9.标高的固定措施施工中桥梁伸缩缝的质量控制进行了研究分析。工作人员就可以根据施工图纸的要求确定开槽宽首先,在进行暂时固定之前,工作人员应根据度,准确放
2、样,打上线用切割机割缝。在切缝前,施工图纸对照调整伸缩缝装置的标高与直线度,直[关键词]公路桥梁桥梁伸缩缝质量控制为了防止锯缝时产生的石粉污染路面,工作人员应到伸缩缝装置的标高和直线度与施工图纸一致时,该用塑料布等遮挡物把锯缝线以外的沥青混凝土路才能进行临时固定。其次,在进行暂时固定之后,一、公路桥梁伸缩缝的分类面盖上,以进行保护。在切缝工作结束后,工作人工作人员还应再重新测量一次标高,目的在于保证桥梁伸缩分为钢板伸缩缝、填塞式伸缩缝、土员应根据切缝时是否添加了水,采用不同的清洁方伸缩缝装置标高不变形且暂时固定的标高没有偏工布伸缩缝、板式橡胶伸缩缝四种类型。
3、法,如果添加了水,应立即用清水将石粉清除干净;差,完成测量后,一次性地完成两边的预埋筋和锚钢板式伸缩缝有搭接板式伸缩缝和锌铁皮U型如果没有添加水而是干切,则应立即用鼓风机吹干固筋的焊接工作。最后,工作人员应沿着桥宽放置伸缩缝两种。其中搭接板式伸缩缝施工稍复杂,造净即可。横梁,保证每个横梁之间相隔1.2m,以保证伸缩缝价较高,对车辆荷载的承受力也较大,但吸震与耐4.开槽装置的上顶与槽钢的下沿紧密相贴,使伸缩缝装置久性较差。锌铁皮U型伸缩缝施工简单,造价较搭工作人员应该在伸缩缝开槽后应将槽内所有杂的不同坡面完全与沥青路面相吻合。接板式伸缩缝低些,主要用于人行道。
4、物清除干净,槽深应不小于12cm。如果发现梁和梁10.在桥梁投入使用之后的养护填塞式伸缩缝主要使用沥青和油毛毡为原料,之间的间隙大于或小于规定范围,应该及时进行处工作人员对施工过程中的每个环节的质量严加伸缩量约为0~25mm,这种伸缩缝施工简单且造价理。工作人员通过检查如果发现梁板预埋钢筋数量控制后,为了达到延长公路桥梁的使用寿命的目的,较低,主要用于小跨径桥。这种伸缩缝容易被砂石不足,为确保型钢的安装质量,应该立刻补打数量还应在公路桥梁投入使用之后对伸缩缝进行必要的等杂物破坏,影响其防水性,造成板体钢筋锈蚀。足够的膨胀螺栓。在开槽后,为了不影响混凝土的养护
5、工作。在公路桥梁投入使用后,伸缩缝和路面在热胀时填充物如果被挤出,到冷缩时这些被挤出施工质量,工作人员应禁止车辆通行,并禁止施工连接处经常会出现一些裂隙或损坏,这就需要工作的填充物复原性较差。这些都可缩短其使用寿命。人员和其他人员在槽两侧边缘行走。人员进行周期性常规检查,以保证裂隙和损坏能够土工布伸缩缝是在钢板式伸缩缝中锌铁皮U型5.安装伸缩缝得到及时地修补。目前,较常用的修补方法是在接伸缩缝的基础上改良出来的。这种伸缩缝施工简单,工作人员在安装伸缩缝前,应对施工现场的温缝处灌注聚氨酯密封胶和水泥密封胶或将环氧树脂造价较低,没有明显的缺陷,相对其他类型有很大
6、度进行测量。并把测得的温度与伸缩缝出厂标牌上和胺类固化剂掺配在一起的混合物。除了进行修补优势,车辆在上面行驶舒适性较高。的温度进行比对,如果相差较大,应考虑伸缩缝的外,工作人员还应该注意路面的清洁,对路面上的板式橡胶伸缩缝的最大特点是有较强的吸震变化,对间缝进行合理调整。在进行橡胶伸缩缝安各种垃圾进行及时地清理,以免这些垃圾进入伸缩性,它在降低噪音方面较其他种伸缩缝有很大的优装时,对于两排的固定螺栓间距,应严格定位,确缝,对公路桥梁的使用寿命造成影响。势,这种伸缩缝施工简单,且伸缩量较大,适用范定其安装定位值。三、结语围较广,成为一般大桥的首选。6.伸缩缝的
7、固定在对公路桥梁进行施工时,公路桥梁的整体质二、公路桥梁施工中对伸缩缝的质量控制要求首先,对伸缩缝进行标高调整,调整后即可对量主要受伸缩缝质量的影响,因此对伸缩缝的质量1.对于材料的控制伸缩缝进行临时固定。其次,临时固定后要进行再进行合理有效地控制是十分必要的。做好公路桥梁由于气温的变化,混凝土徐变、各种荷载所引次测量,第三,测量的方法采用与标高的测定方法的伸缩缝施工质量控制工作,不仅能保证整体工程起的桥梁变形等因素的影响,桥梁伸缩缝会产生缝不同的方法。最后,在确保整个过程中没有任何异稳定的,还能保证行车的稳定性和安全性,保证使体脱落、现浇混凝土表面局部剥落
8、甚至破损等病害。常后,对伸缩缝进行最终的固定。用者的
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