资源描述：
《对山区公路设计及其交通安全问题的思考.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、对山区公路设计及其交通安全问题的思考陈海林(福建省永信交通设计院有限公司,福建三明366000)摘要:对我国山区公路设计建设的现状进行了阐述,并以好山区公路设计工作的重要基础,对将要施工的现场进行深交通安全为视角,对山区公路设计的要点进行了探讨。入、细致地勘探与调查,能够加强对现场地质、地貌、地形、气关键词:山区;公路设计;交通安全;概况;要点候等施工条件进行细致了解。开展设计前的现场勘探与调中图分类号:U412．36文献标志码:A查,主要目的是按照勘探与调查的结果,对公路建设路线进文章编号:1
2、672-4011(2017)07-0171-02行拟定,并对有关方案进行分析与比较,从而确定主要控制DOI:10．3969/j．issn．1672-4011．2017．07．083点和总体建设方法等。通过勘探与调查,还有利于及时发现撰写方案之中的问题,并遵循科学、客观的原则,按照现场勘0前言察的结果,对方案进行修改与更正,确保设计方案符合地形[2]特点,节约建设成本,提高公路使用效率。根据对多个省份山区公路的有关调查结果,山区公路总2)保证技术指标的合理性。设计山区公路时,要严格按体交通事故发生
3、率比平原地区少,但事故死亡率却明显高于照地形正确划分设计段落,首先确保公路的使用要求,并按平原地区。在山区公路上发生的交通事故,死亡率高达20%[1]照施工现场的情况,保证技术指标的合理性、科学性。在技以上,每100起事故受伤人数达到90余人。所以,山区公术指标选择上,须确保公路线形的均衡性和连续性,避免盲路的设计,首先要考虑的就是安全问题,将安全性作为重要目、随意地抬高或降低指标。要把技术指标的选择与勘察相的指标,贯穿于设计和施工过程中,最大程度上降低安全事结合,保证施工路线最短、工程量最小。
4、在设计中还要防止故发生的概率和事故发生后所导致的危害。片面追求降低成本而降低技术指标的问题。1山区公路设计与建设概况3)加强对不同地质的针对性。相比于平原地区来讲,山区在地质、地形、气候等方面较为复杂,差异性非常显著。因山区公路地势起伏大、地形复杂、工程量大,在设计中纵此,在设计时面临着复杂的地质问题。地质对于公路路基、断面设计决定着路线平面设计。目前山区公路建设的主要路面、桥梁、涵洞、隧道等建筑和构筑物的稳定性、安全性有原则有环保选线原则、地形选线原则、地质选线原则。在山着很大影响。若山区公路
5、的设计不充分考虑地质因素,或对区公路的设计中,纵断面设计是最重要的部分,所以,山区公地质因素的针对性不强,则会存在很大的安全隐患,而且还路设计首先要考虑的就是纵断面设计。纵断面的设计,决定会影响公路的使用寿命。着填挖路基的高度,也决定着公路的运行安全。当前,在山区公路设计中最困难的问题是公路路线上连续性纵坡和长3基于安全视角的山区公路设计坡的问题,公路建设项目不同,其取值也不同,有时因为地形1)线形问题。山区公路的线形如果设计不合理,就会导问题或成本问题而采用长大纵坡。这种设计对于重型车辆致车辆
6、的理论速度与实际运行速度产生较大差距,车辆容易极为不利,在上坡时,重型车辆不得不降低车速,导致后面的失去控制,引发交通事故。所以说,线形问题的有关指标及小型车辆超车较多,增加了不安全因素。而下坡时,频繁的[3]其组合是否科学、合理,直接影响着行车的安全。在设计制动使重型车辆经常出现故障。如厦蓉高速和溪路段,就是时,山区公路的线形就应以曲线为主,并保证公路路线和周司机们闻之色变的“魔鬼路段”。该路段长14km,位于福建边环境的协调性。在设计曲线时,要注重曲线的半径以及曲省漳州市与龙岩市交界处,下坡
7、起点在龙岩境内的适中镇,线的长度,保证其合理性。避免长直线下坡后出现小半径弯终点在漳州境内,其中龙岩境内7km,漳州境内7km。据交道,如福建省永安市原省道208线西洋虎山路段约22km警部门统计,从2004年底通车以来,差不多每天都有货车在处,就有一段长约500m的长直线下坡后进入2个半径为60这里失控,平均每月吞噬一条生命。中央、省、地方的道路安m的S形急弯,该线路自通车以来已有20多起车辆进入S全专家对厦蓉高速公路和溪段长下坡路段进行了“会诊”,提急弯时,因刹车不及时而导致车辆冲出路基外坠
8、入坑沟造成出了一系列临时整治措施。而其中,物理压道措施对过往司20余人死亡的交通事故。机影响最大。物理压道即通过物理隔离的方式,将和溪长下2)视觉问题。在公路交通事故中,很多都是出于主观的坡路段原本的两个车道变为一个车道,强迫司机降低车速,原因,如驾驶员的疲劳、注意力不集中等。在这种状态下,驾以达到减少失控事故的目的。根据有关数据显示,长下坡路驶员在车道和线形的判断上就会出现误差,从而引发事故。段是山区公路事故的高发点。驾驶员是根据听觉与视觉获取交通信息的,一旦视觉出现误2山区公路设计要点差,将
