大跨度针形独塔斜拉桥抗震支座的比选分析.pdf

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1、第4期（总第174期）No.4(SerialNo.174)徐大刚：上海内环线浦东段快速化工程交通分析2014年第4期2014年8月CHINAMUNICIPALENGINEERINGAug.2014式及规模如下。得出罗山路辅道设置6车道是合适且必须。DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2014.04.0041）龙阳路、罗山路，采用主线地面快速路+综上研究成果，最终对于基本车道数进行调整，辅道地面主干路的形式。罗山路辅道设置为双向6车道规模。2）龙阳路（南浦大桥—东方路）高架采

2、用双6内环线浦东段快速化改造交通影响分析大跨度针形独塔斜拉桥抗震支座的比选分析向6车道，地面采用双向4车道规模；龙阳路（东6.1内环线浦东段主线流量及饱和度方路—张江立交）主线采用双向6车道，辅道采用内环线浦东段快速化改造后，道路流量大幅张晓双向6车道规模。增长，饱和路段比例下降。龙阳路2020年流量为（上海市城市建设设计研究总院，上海200125）3）罗山路（张江立交—张杨路）主线采用双5800～7200pcu/h，饱和路段比例40％；罗山路向6车道，辅道采用双向6车道规模；罗山路（张2020

3、年流量为6600～7600pcu/h，饱和路段比杨路—杨浦大桥）高架采用双向6车道，地面采用例41％。摘要：针形独塔斜拉桥采用主梁和主墩固结、主塔塔底和主墩铰接的结构构造，使主墩及其基础的抗震设计变得双向4车道规模。非常复杂。详细分析主桥结构在边墩、过渡墩和辅助墩采用不同支座布置形式与不同支座刚度参数下的地震效应，6.2对杨浦大桥和南浦大桥的影响5.2车道规模调整得到采用速度锁定支座有利于主桥抗震的分析结论，有效解决主墩的抗震设计问题。内环线浦东段快速化后，大桥流量增加，减关键词：针形独塔斜拉桥

4、；抗震支座；反应谱；支座比选；支座刚度参数对于罗山路，根据流量预测确定辅道规模为双少了二次越江量。2020年南浦大桥单向流量增加中图分类号：U448.273.36文献标志码：A文章编号：1004-4655(2014)04-0011-04向4车道。相对于上海市其他快速路辅道规模，其400pcu/h，南浦大桥二次越江为102pcu/h，占总规模偏小。因此，从城市发展、用地功能及快速路增量的2％；杨浦大桥单向流量增加163pcu/h，系统与辅道之间关系进行定性分析。其中杨浦大桥二次越江为82pcu/h

5、，占总增量的1工程概况塔的部位为方形实体墩，两侧搁置主梁的墩身为薄首先，辅道的规模取决于周边区域的交通需2％。惠平路大桥是嘉定主城区与南翔大型居住社区壁墩，厚度3.5m，墩高约7m。承台为矩形，厚3.5m。求以及土地开发的规划。罗山路西侧主要以居住6.3对周边区域影响西部联系的咽喉，也是蕰藻浜景观轴的重要组成部墩身与道路中心线垂直，承台顺河道布置，与道路用地为主，还有一定的商业、办公用地；罗山路1）对周边道路的影响。内环线浦东段快速化分，对桥梁形态及景观有着极高的要求。中心线成67°。其余边墩为

6、柱式排架墩。东侧沿线在杨高路以北以居住用地为主，杨高路分流浦东核心区内杨高路、锦绣路道路流量，实现大桥采用针形独塔混合梁斜拉桥，跨径组合为由于主桥采用针形独塔斜拉桥结构，其主梁和以南沿线均为绿地。罗山路西侧开发已经达到一绕环快速过境，使罗山路（龙阳路以南段）和龙东2×35m+158m+40m，全长268m，其中钢梁长主墩固结，而主塔塔底和主墩铰接，使主墩及其基定规模，罗山路东侧至外环现状开发强度较低，大道东南段交通量增加。2020年分流杨高路15％约208m，混凝土梁长约60m，桥面总宽为35.

7、5m。础的抗震设计变得非常复杂，有必要对整个主桥结但考虑到城市发展前景及外环内中心城的城市化的流量，锦绣路22％的流量；龙东大道流量增加主桥采用整体断面，钢梁为双箱截面，混凝土梁为构的抗震进行深入研究，以确定主桥边墩、过渡墩进程加快，交通预测和增长具有较大的不确定性，[1]8％，罗山路（龙阳路以南）流量增加27％。双箱多室截面。和辅助墩选择合理的抗震支座，解决主墩与基础的罗山路辅道规模论证应具有前瞻性，为城市交通2）对陆家嘴功能区的影响。内环线浦东段快主桥主塔采用3根钢管组成的空间刚架结构，抗震

8、问题。发展适当预留余地。速化后，将长距离交通外引，对陆家嘴功能区的空呈针形，总高111m，布置于中分带内，向主跨倾2动力分析模型以及抗震分析参数其次，快速路系统必须有一定规模和通行能力间置换效果显著。2020年减少小陆家嘴路网周转角18°，主塔在塔底与主墩铰接。斜拉索共22对，采用SAP2000Nonlinear有限元程序，建立三的辅道系统作为交通集散系统，上海市其他快速路4量比例28％、11×10pcu·km，相当于55km次主跨为2根索构成的单索面，边跨为异型双索面，维有限元模型进行主桥的抗