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时间:2020-03-22
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1、施工技术外海无掩护原油码头工程施工重点环节控制刘秀宏渊中交第四航务工程勘察设计院有限公司袁广东广州510000冤摘要院无掩护状态下的外海原油码头在施工过程中不具有天然的障碍袁因此把握好施工过程中的重点环节对于工程质量具有关键性意义遥本文在概述了外海无掩护状态下原油码头的特征的基础上袁从控制岸坡稳定性尧控制水上沉桩的施工尧控制墩台浇筑的施工以及控制大风恶劣天气的施工四个方面袁分别研究了无掩护原油码头的施工环节控制重点袁并针对性地提出了完善策略遥关键词院外海曰无掩护原油码头曰施工重点环节中图分类号院U443.33文献标志码院A文章编号院1674要
2、3024渊2014冤8要46要01引言起的定位误差加以改正袁以进一步提高对桩的定位精度袁满足相关规范的要求遥这种方法的优势为测量速度快袁因此不容易受到原油码头的无掩护状态主要指的是需要在防波堤结构之外自然条件的影响遥进行诸如船坞等建筑的构建遥这种无掩护状态下的外海原油码其次袁需要严格依照相关规范加强沉桩施工的过程控制遥在头很容易受到风浪的侵扰袁在进行建筑施工时需要在建筑物的进行沉桩施工时袁工作人员应严格依据设计以及相关规范进行几何尺寸方面进行加大袁并且需要在施工过程中投入大量的大停锤操作遥除此之外袁还需要在完成沉桩施工后应对沉桩保护措型设备才
3、能保证建筑物的质量遥因此袁外海无掩护原油码头的施施遥由于一般的工程施工工期比较长袁甚至有的工程需要跨越包工极其需要重视相关重点环节袁本文就施工的难点尧重点提出了括两个冬季袁在无掩护状态下单根混凝土桩当受到冰压力和波较为系统的控制方法遥浪力的作用时袁可能出现桩身位移和断桩的一系列的破坏现象袁1控制岸坡稳定性所以为了保证施工质量应对其采取夹桩保护的措施予以保护遥在外海的无掩护原油码头进行施工时袁需要将控制岸坡的3控制墩台浇筑的施工稳定性放在施工的首要地位遥由于在无掩护状态下的码头进行码头施工时袁墩台的体积和重量一般较大袁这就导致了在桩施工袁岸坡的
4、地质情况往往很恶劣袁表层的淤泥含水量超出标准基自身受力条件和潮位变的限定范围这两个限制条件下袁一次值很高且具有极低的淤泥强度遥这种恶劣的自然条件袁对施工的性的整体浇铸工程很难完成遥因此袁在自然条件的限制下袁需要安全问题构成了极大地威胁袁尤其是在挖泥和打桩环节时极其合理控制墩台浇筑的施工袁只有充分了解了在墩台施工过程中容易出现岸坡不稳的状况袁甚至出现滑移的状况遥可能受到的潮汐以及风浪的影响程度大小的情况下袁针对不同在施工时袁为了切实有效的控制岸坡的稳定性袁主要需要从区域选择不同的墩台底板并相应地设计侧莫的承重结构和支撑以下几个方面着手院挖掘施工
5、工作应该分段分层进行袁然后在此结构袁才能有效的避免在分次浇筑工作期间发生模板脱落的状基础上需要严格把控挖掘的速度曰挖泥工作需要合理安排工序曰况遥另一方面袁在检测之后袁还需要针对监测结论进行补桩工作袁打桩工作时袁需要针对震动给岸坡带来的影响采取一定措施袁减特殊情况下还需要继续锤击处理遥一旦在沉桩的施工过程中出少危害曰根据以往的工作经验来看袁在挖泥和打桩的施工过程现滑桩事故袁并由此造成偏位过大袁从而难以满足设计要求时袁中袁码头岸坡最容易出现岸坡失稳状况袁严重的情况则会发生滑就需要根据所产生的偏位的实际情况调整桩帽长度或者板跨的移遥因此在采取以上常
6、规措施的基础上袁还应当加强岸坡的监测长度遥工作袁务必做到及时有效了解岸坡的变化情况袁并根据所监测的数据及时调整施工的速度遥4控制大风恶劣天气的施工在进行码头岸坡的监测工作时袁需要科学设置码头岸坡监在无掩护状态下的原油码头进行施工袁经常会遇到大风等测点的位置袁在已经规划的码头岸线上袁可以在顺岸方向多设置恶劣天气袁为了避免出现由于船舶的锚泊安全问题等意外状况几个监测点袁尤其应该注意的是控制斜测仪的埋入深度应该谨带来工程施工的停止袁应该密切关注施工的船舶的锚泊安全问慎袁一般情况下应该大于或者等于码头前沿线所规划挖深的2题遥在施工过程中袁一旦施工船舶
7、的锚位不准确尧锚力不准确袁则米遥根据我国的相关规定袁侧向位移标准则应该严格控制侧向位很难保证船舶的锚泊安全遥这就要求工程的船舶负责人应该在移速率在4mm辕d以内袁并且总的位移值也应该控制在30ram以施工之前袁熟悉掌握施工海域的水文状况和地质情况遥在施工的内遥在遇到诸如降雨尧大风等恶劣自然条件时袁尤其遇到沉桩的进程中袁根据施工要求袁结合船舶的锚抓力袁科学合理地不知锚施工期袁更应该加强观测遥一旦施工工作出现异常状况袁应当立位和地锚遥如果发现锚位难以满足施工要求的状况袁则需要及时即停止施工工作袁并对其进行处理袁直到异常情况排除或者消除进行相应调整
8、袁切记偷懒或者模棱两可的状况初夏遥针对没有自之后才能继续进行施工遥航能力的船舶袁在施工过程中需要为其配备拖轮辅助施工袁这种2控制水上沉桩的施工应急措施在一定程度上才
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