城市桥梁桥头跳车原因防治措施探讨.pdf

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1、施工技术城市桥梁桥头跳车原因防治措施探讨郭希红渊浙江镜湖建设集团有限公司袁浙江绍兴312000冤摘要院本文结合城市道路建设实践袁分析城市桥梁桥头跳车病害的成因袁并介绍了几种常用的桥头跳车防治措施袁供大家参考遥关键词院桥头跳车院病因分析曰地基处理中图分类号院U416.1文献标识码院A文章编号院1674要3024渊2015冤05要58要02前言堤中央变形和坡脚路肩处变形的协调稳定遥下面介绍两种应用较多的处理方法遥桥头跳车是由桥台后路基沉降造成结构物高差超过一定值渊1冤石灰桩尧石灰土封层所引起的袁其不仅直接影响行车速度舒适度袁严重的还会导致石灰桩的强度和模量会随龄期而增长

2、袁具有很强的挤密作不同程度的交通事故遥由于跳车袁会使桥台台背尧桥头伸缩援路面用和加筋置换作用遥石灰桩处理台后地基时袁也有桩长和置换率面层遭一定程度的损坏桥头跳车己成为桥粱建设中一个值得的考虑遥置换率的增大能减小加固区内的变形袁但对桩端下软土重视和画待解决的技术难题遥层的沉降影响很小曰比较好的置换率在l5豫左右遥1桥头跳车成因分析石灰土封层主要作用是利用石灰土的不透水性封闭外部的水进入地基土袁保证湿陷性黄土不受水的影响遥形成桥头跳车状况的原因很多归纳起来主要表现在以下渊2冤土工格栅几方面院土工格栅处理桥台台背填土时袁土工格栅和土一起承担内1.1后路堤沉降部和外部荷载的

3、作用遥由于土工格栅和土体之间的摩擦作用袁降路基沉降院台后填料本身含有水份袁存有孔隙袁在填料自重低了桥台台背局部范围内单位土体面积上的垂直荷载袁发挥了及车辆和荷载的作用下袁孔隙率逐渐降低袁路基填料逐渐被压土工材料的抗拉强度袁提高了土体的抗剪强度袁约束了土体的侧缩袁从而产生压缩沉降遥向变形袁从而提高了地基的承载力袁减少了沉降曰由于水平摊铺地基沉降院桥头地段路基填压实度较一般地段大袁产生的基的土工栅格具有弹性袁在反复荷载作用下不会产生甚至能减少底应力相对也大袁加上当桥台台背位于软弱地基上时袁极易产变形的积累遥生地基自然沉降遥2.2台背填料的选择1.2设计不周全导致路堤沉降

4、台后路基压缩沉降是桥头跳车的重要原因之遥因此袁选择合台后壤土过高遥高填土路段袁从理论上讲台后沉降就可选数适的填料至关重要遥透水性好尧内摩擦角大的材料(如岩渣尧碎石)十公分袁处理起来难度较大遥填料选择欠佳遥施工中往往就地取能够较好地减少压缩沉降遥实际工程中袁二灰(石灰尧粉煤灰)碎石村袁又不对填料作必要的处理尧使之产生高压缩量遥填料应用比较广泛遥使用低剂量的石灰稳定土进行台后填筑也基底处理不当遥地下水位较高尧土质较软弱地区袁忽略了提能取得比较好的效果遥高原地基承载力导致地基沉陷遥桥台结构与路面衔接欠妥遥桥一般台背填筑透水性材料应满足一定长度和宽度要求遥通头竣工后沉降引起

5、高差袁造成桥头段纵坡不顺袁容易引起桥头跳常情况下袁透水性材料的填筑长度一般在基底处控制在2m以车遥上袁与路基衔接处一般留不大于l颐l的斜坡袁也可用台阶形式遥桥面摊水考虑不周袁桥台处排水不畅袁造成伸缩漏水袁渗入2.3合理安排施工工序台后填土袁浸蚀路基袁加重路基沉降遥桩基施工时应先桥台袁后桥墩遥尽早进行台后填土袁减少其1.3施工质量控制不严袁产生沉降工后沉降遥为保证桥台台后填土压实度要求袁应先将台后填填至施工工序不规范遥台后填土不能与路基同步施工袁人为减少台帽底面标高袁再浇注带搭板牛腿的台帽遥为使伸缩缝与两侧桥台后填土的自然沉降期袁台后填土速度过快袁密实度难以保证袁梁及

6、台帽标高一致袁不发生错台袁在施工时就必须由生产厂家专导致沉降量过大遥业队伍安装伸缩缝袁根据不同的温度援采用不同的预伸缩量遥要求压实欠佳遥台后填土施工面窄袁部分平面形状不规则袁压路铺筑路面时先将伸缩缝预留槽临时用沥青填筑袁路面一次铺筑袁机工作面受限制袁特别是紧靠台背部填土袁压实密度很难达到要再对预留槽进行切缝袁安装伸缩缝遥求袁从而加重路基自然沉降量遥2.4设置搭板施工工序安排不当遥桥面尧路面伸缩缝顶面标高由于工序桥头设置搭板袁对避免桥台与路面之间的错台是有效和必安排不当袁造成错位袁形成台阶遥要的袁可以使柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡到桥台地段袁避2防治措施免桥台台阶的

7、出现遥由于桥头搭板能改善桥头与路堤的联结状态袁调节桥尧路之问的不均匀沉陷袁因而袁在桥梁建设中得到了普2.1地基处理遍的应用袁效果较好遥对台后湿陷性地基进行处理是控制桥头跳车的重要措施目前运用较多的是6m尧8m和l0m长的搭板(根据桥梁类别桥背路堤地基的处理方法目前国内用得比较多的有院超载预压分别取用)遥搭板的类型比较多尧分单段式尧多段式尧设假铰式及带法尧碎石桩法尧土工格栅尧石灰土防水层等袁这些都是行之有效的埋板式等遥方法遥工程综合考虑土质尧安全尧经济等实际情况袁选择合适的处搭板的长度宜跨越破坏棱体的长度和填土预留缺口的上口理方法袁以改善地基性能袁提高承载力袁减少