公路路基路面压实施工技术分析.pdf

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1、2０１６年第９期（总第１８６期）江西建材交通工程公路路基路面压实施工技术分析１2■邱鑫，邹进■１.吉安市路桥工程局，江西吉安３4３０００；2.吉安市公路信息教育中心，江西吉安３4３０００摘要：现代经济的发展离不开道路交通的支持，道路交通在市场经济的流转运程实际，把握和控制好三点要求：（１）在对路面压实时需要先对选择的行中发挥着辐射动脉的枢纽作用，可以说，它是市场经济持续稳定发展压实技术进行分析，对压路机所要碾压的路段长度和铺设的速度两者的重要支撑，对于它的使用质量保证，需要在施工阶段就密切关注，尤其之间的协调性进行合理控制，一旦天气环境不是很好的话，例如气温温是路基路面的施工，更要形成一种严格

2、的控制体系，紧紧围绕路面的强度较高、风速较小的话，那么碾压机对于路段的碾压长度就要适当延度和荷载量，采取相应的技术和方法，提高路基路面的压实度，最大程度长，反之，在温度较低或者是风速较小的环境下进行施工的话，压路机的体现出它在现代社会中的价值。的碾压长度就不能过长，要控制在最佳范围内；（2）在压实处理过程中关键词：道路交通路基路面压实施工如果发生了沥青混合料牯轮现象，就要立即进行解决，可以采用在压路机的碾压轮上喷洒一定量的水分，以保持湿润性；（３）在进行路面压实公路的路基路面在施工结束之后，对于它的铺设工程质量检测的的过程中不能把重型机械设备或者是其它自身重量较重的物体方放置一个重要依据就是压

3、实度，压实度的大小可以直接反映出道路路面的在沥青路面上，因为此时的路面在碾压后冷却度还没有达到标准，同时施工质量状况。随着大量的道路交通建设工程量不断增多，对于路基也不能在路面的面层表面洒落矿料物质和油性物料等等，并时刻观察路面的压实施工也逐渐形成了较为成熟完整的体系，对于压实施工中沥青混合料路面表层的整洁状况，一旦出现杂物和污染就要在第一时的影响因素可以把造成的影响范围压缩到最小，从而形成可控可防的间进行清除，使其保持干净无污物的状态，实现碾压效果的最佳。施工机制。这在新形势下的交通道路发展来说是有十分明显效用的。３路基路面压实施工技术１压实过程中的干扰因素路基路面的压实施工一直是道路交通建

4、设工程中的重点所在，一道路交通工程从其结构构成上来看，它从方案设计到竣工结束，整旦路基出现不稳定、路面发生裂缝、沉降等问题，造成的后果会使得公个过程涉及到诸多因素，而路基路面的压实施工则是一项复杂且又具路的使用状况越来越糟，给正常交通行车埋下严重的安全隐患，而要规有较高技术性的环节，通过实际检测可以总结出，在压实处理过程中最避这些问题的发生，就要在源头上也就是抓好施工阶段的高效化施工为明显的两个干扰因素有两个，即自然环境和技术设备。两者所形成操作，把不利影响事前排除，采用正确的压实技术。的影响程度和作用是有一定差异的，前者主要包含有含水量、土壤类别３．１灌砂法及级配土的物理属性；而从人为角度来

5、讲的话，后者就包含有碾压机功这种压实施工技术在当前公路工程中应用十分普遍，它是通过喷率、压路机的振幅以及调节器的频率等等方面。洒砂质颗粒的方式来填充待测圆洞的空间，所喷洒的砂质颗粒是密度１．１自然环境方面相同且体积相适的，这样可以较为准确的测算出圆洞的实际体积大小。（１）含水量大小。土壤中的含水量大小是会受到气候、环境等因素在实际道路建设中，它具有铺设成本低、操作简单以及精确度较高等的影响而改变的，对其监测最常采用的是架设观测站的方式来实现实时优点，但是需要注意的是，它的适用范围不是很大，这在应用之前要做监测。如果土层中的含水量太少，那么土壤颗粒之间的阻力就会变大，［2］好事前规划设计，不能盲

6、目采用。土壤颗粒之间的挤压空间也会由此变小，挤压空间变小了，土壤层的密３．２核子法度也就得到了加强，颗粒之间的贴合度会更紧密，从这一层面来讲，路这种方法是立足于对土层土壤分子放射性物质的亲和性进行检测基路面的压实度在达到设计的强度之后，压实机械所产生的作用力就基础上，通过对放射物的投放来获取路基表层所吸收待测分子的质量难以发挥预期的作用，这就会对压实度大小起到一种限制作用，一直处核子，而后通过专业监测设备来获得它的密度大小和含水量大小，最后于固定的阻力范围内；反之，如果土层含水量过多的话，水的渗透作用得到路面的压实度值，最后再进行压实操作。此外，这种方法在应用时会大大降低土层颗粒之间的阻力，使

7、得在碾压强度一直的状况下，土层还要注意到放射性物质会对人体和自然环境产生一定的危害，因此，技的干密度出现很大的冲突和差别，再加上水分的渗透作用，土层之中所术人员和安全管理部门还要协调配合，做好对施工人员的保护工作，对包含的空气体积会慢慢变小，这样也就出现了压实度低于标准值的现危险点分布进行明确，并采取安全的设备和工具。象。３．３环刀法（2）工程所处地区的土壤性质，这里讲的性质主要是物理属性信环刀法