公路立体交叉工程管理探讨.pdf

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1、城市建筑┃市政·交通┃URBANISMANDARCHITECTURE┃MUNICIPALTRAFFIC公路立体交叉工程管理探讨DiscusstheHighwayGradeSeparationProjectManagement■夏晓迪■XiaXiaodi[摘要]公路立体交叉是在拟定建设公路的时，把公路与原要组成部分，其中辅助车道主要的作用是正线的分、路的条数分类，主要包括三路立体交叉、四路立体有公路在同高度相互交叉的一种形式，在建设过程中的主合流的作用。为了能够使匝道和公路车道平衡，要交叉、多路立体交叉等形式。按层数分类主要包含要特点是需要设置跨线设施。本

2、文主要对公路立体交叉工保证正线的基本车道数在正线外部设置附加车道。了双层式立体交叉、三层式立体交叉、多层式立体程进行了分析与研究，以供同行参考。集散车道的建设主要是为了减少高速道路的出口数交叉等形式。按照用途进行分类主要包含了公路立量，可在立体交叉范围内正线的一侧或两侧设置与体交叉、城市道路立体交叉、铁路立体交叉、人行[关键词]公路立体交叉匝道施工管理其平行且分离的专用道路。立体交叉的形式。这些方式在实施的过程中，需要5.绿化地带对施工地点进行研究，这样才能够保证施工质量。[Abstract]Highwaygradeseparationisaformto

3、puttheroad在公路的立体交叉的范围内需要设置绿化带，三、公路立体交叉工程管理分析withtheoriginalhighwaycrosseachotheratthesameheight在匝道与正线之间，或者匝道与匝道之间形成封闭公路立体交叉工程在施工的过程中需要了解周whendrawinguptheconstruction.Themaincharacteristicis区域的地方，一般都进行绿化，也设计一些景观小围的交通状况，这种方式是城市交通的连接点进行thatpeopleneedtosetupfacilitiesacrossthelineint

4、heproce-品，为公路增添更多的色彩，这是一种美化公路的转向。需要对第二层进行交叉口的转化管理，对整ssofconstruction.Thisarticlemainlyanalyzesandexplorest-方式。立体交叉是指在各相交道路变速车道渐变段个项目的进行也需要进行有效的管理。hehighwaygradeseparationprojecttoprovidereferenceforc-顶点区域之中，包含了正线和跨线两种。在构造物1.对构成形式不合分析olleague.和匝道之间，这是绿化的全部区域。公路立体交叉形式的区域主要是纵坡坡度、匝二、

5、公路立体交叉的类型道线形、环岛大小和交通安全设施设置的管理需要[Keywords]highway,gradeseparation,ramp,constructionm-1.采用相交道路的跨越方式进行分类合理。如果不合理就会影响交通的安全状况，同时anagement公路中的立体交叉按照交道路的跨越方式分为要采用正交的形式。如果没有交叉形式，容易导致上跨式和下穿式两类。其中上跨式主要是在应用过交通混乱，出现事故，因此要进行有效的管理。公路立体交叉工程技术要求很复杂，需要合理程中，从相交道路的上部分采用交叉的形式，对上2.对于安全设施的管理互通的选择，正确选择

6、交叉形式。需要把握各项指方跨过的交叉形式，采用高处地面跨线的形式。这安全设施的管理也非常重要，在交叉通道中，标，保证互通的弯身。较高的技术水平能够有效降种施工方式很方便，工程的造价也很低，不会对地具有很多车道。车道加宽高度，车道的交织长度，低工程造价，减少公路用地，提高公路本身的景观下管线造成影响。需要进行排水的时候，处理方式处理不好会影响整个工程的施工效果，是不容易忽效果。很简单。但是也有缺点，在引道很长的情况下，不视的问题。在立体交叉层，要求在地面不要出现一、公路立体交叉工程的组成利于非机动车辆的行驶。1.2m的障碍物。这样会影响交叉口的车距，具有一

7、对于公路立体交叉工程，一般都由跨线构造物、采用下穿式的模式，主要是利用地道或隧道的定的安全隐患。在景观物的选择上，需要进行合理正线、匝道、出入口以及变速车道等多个组成部分。形式低地面的隧道，占地面积较少。里面的处理方的修剪，保证周围环境更好。1.关于跨线构造式，采用下穿的构造能够实现和周围的景观的影响3.交通组织与不良交通环境跨线构造物能够在车流量比较多的情况下实现很小。但是施工对地下管线的干扰很大，排水的困公路立体交叉管理需要对交通组织进行有效管空间的分离。在设置的过程中，地面上建立跨线，难，施工期较长，工程造价的很高，进行后期的养理，交通组织管理难度

8、很大，管理不好容易出现拥实现上跨的形式。在地面下设置地道或者隧道，实护和管理费用