上海中环线浦东段(军工路越江隧道—高科中路)新建工程总体方案.pdf

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1、第5期(总第169期)2013年10月中圄彳放工籽CHINAMUNICIPALENGINEERINGNo．5(SerialNo．169)Oct．2013DOI：10．3969／j．issn．1004-4655．2013．05．001上海中环线浦东段(军工路越江隧道一高科中路)新建工程总体方案李树逊(上海浦东工程建设管理有限公司，上海201203)摘要：上海中环线浦东段(军工路越江隧道一高科中路)新建工程工程范围内设置2座枢纽型全互通立交(金桥立交、龙东大道立交)，地面快速路1个出入口，高架快速路上下匝道5对

2、。从功能定位、服务对象、主要技术标准、路线走向、标准横断面布置及立交和出入1：3匝道布置等几个方面，对工程总体方案进行简析。关键词i中环线浦东段；总体；城市快速路中图分类号：U442．5文献标志码：A文章编号i1004—4655(2013)05—0001—03中环线作为上海市城市快速路网的重要组成部分，规划全长约70km。中环线由黄浦江分割形成浦西段和浦东段两大部分。中环线浦西段已于2006年全面建成，中环线浦东段(上中路越江隧道一申江路)新建工程和上中路越江隧道已于2009年底建成通车，申江路(华夏中路北

3、一高科中路)工程作为中环线浦东段的组成部分，已于2010年8月底建成通车，使中环线的网络服务功能从浦西延伸到浦东，带动黄浦江两岸的交通协调发展，为上海国际航运中心的建设提供了有力的保障。此外，中环线的另1个越江通道——军工路越江隧道已于2011年初建成通车。建成后，其越江交通在浦东地区由金桥路等地区路网疏解，发挥军工路隧道中长距离过境越江的功能，缓解杨浦大桥、翔殷路隧道压力。1工程概述中环线浦东段(军工路越江隧道一高科中路)新建工程工程起点为军工路隧道浦东接地点，工程终点为高科中路。工程范围内线路全长9．4

4、41km。新建工程于2010年6月立项，2013年4月开工建设。新建工程地理位置见图1。收稿日期i2013—07—23作者简介：李树逊(1971一)，男，高级工程师，博士，主要从事工程建设管理工作。图1中环线浦东段(军工路越江隧道一高科中路)新建工程地理位置图1．1功能定位在城市总体规划快速路网中，中环线是城市快速路网“三环十射”中的一环，位于城市外环线和内环线之间，是1条集散市区交通的全封闭环行快速路，具有分流内环线、引流部分外环线交通流量，减轻中心城区路网的交通压力，均衡路网流量的重要功能。它可解决城市

5、副中心之间的快速交通，起到中心城交通的保护壳作用，具有以下功能。1)中环线是上海市城市快速路网的组成部分，是新的城市发展带。2)中环线是连接浦东、浦西的快速交通，为浦东国际机场提供快速通行的客运连接通道。3)中环线是浦东新区路网中重要的交通走廊，可以分担$20、S1交通流量。1中圄彳I竣工存李树逊：上海中环线浦东段(军工路越江隧道一高科中路)新建工程总体方案2013年第5期4)中环线是连接金桥、张江等地区的交通纽带。承担功能区向外辐射，特别是西北、江苏方向的主要通道。1．2服务对象以客运交通为主，兼有轻型货

6、运交通；地面道路客、货运交通均可通行。全线采用双向8车道规模，标准横断面布置为“整幅式高架+地面道路”。1。3主要技术标准主线为全封闭城市快速路，计算行车速度为80km／h；辅道、地面道路为城市主干路I级，计算行车速度为50km／h。平行式主线匝道为40km／h；立交匝道为35～50km／h。主线道路净空≥4．5m；立交匝道道路净空≥4．5Ill_；地面道路净空≥5．7m(预留远期有轨电车设备)。2工程总体方案2．1路线走向中环线浦东段(军工路越江隧道一高科中路)新建工程路线走向：“军工路隧道一金桥路一张家

7、浜楔形绿地一申江路”。考虑到工程投资、实施可行性、中环线浦东已建段的主线全线为高架等因素，本工程快速路主线采用全高架形式。主线自起点处以地面快速路形式与军工路隧道衔接，随后以4％的纵坡抬升至高架快速路，并一直以高架形式至工程终点。2．2标准横断面布置根据流量预测分析，主线为双向8车道，地面道路为双向8车道为主，张家浜楔形绿地段地面道路为双向6车道。主线和地面道路同步建设，以满足不同层次交通的需求。高架快速路的宽度按照中环线标准取值，单向4车道，车行道宽14．5m，整幅式高架总宽为30．5m。根据高架桥梁墩位

8、的设置，地面道路布置为2块板断面，标准路段道路用地宽度为58m，在动迁无困难处，按红线宽度70m辟筑。2．3立交和出入口匝道布置本工程沿线服务主要区域包含：沪东、金杨、浦兴社区，金桥社区、金桥开发区、张家浜楔形绿地以及张江功能区。从横向道路等级看，除杨高中路和龙东大道应布置全互通立交外，从北往南，可设置出入口的横向道路分别有：张杨路、金科路、申江路、高科中路。其余道路由于间距、服务对象等原因，均不适宜设置出入口。