最低设备清单的制定.pdf

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1、管理MANAGEMENT最低设备清单的制定TheFormulationofMinimumEquipmentList■肖平国/中国南方航空股份有限公司摘　要：从南方航空公司最低设备清单（MEL）制定的实际出发，具体介绍了制定MEL的方法、原则以及在制定过程中必须注意的事项，为各航空公司制定自己的MEL以及国内飞机制造企业制定MMEL提供参考。关键词：优化；飞机构型；航空公司；最低设备清单Keywords：optimization；aircraftconfiguration；airlines；MEL为了保证民用飞机的安全、正点、135部）第135.187条；中国民用航空

2、管带有不工作的设备和仪器，按一定的限经济、可靠，最大限度地提高市场经济条理局认可的由制造国民航当局批准的制和工作程度进行有限的飞行。当飞机件下航空公司的经济效益，科学、合理、MMEL；作为一次空中事件的结果进行进行技术修改并安装了新设备后，制造正确地制定和修改最低设备清单，对航空公布以后所发布的适航指令(AD)，其代厂和营运人必须提交修改主最低设备放公司的运营有着十分重要的意义。替所公布的MEL中相关的放行要求。行清单建议和说明资料，所以MEL中增加修改的部分主要来自航空公司自行加1最低设备清单的目的3MEL的制定原则改装的设备，这些MEL中的设备的修改随着航空工业

3、的发展，双发和多主最低设备清单（MMEL）是飞机评估由航空公司在设计部门的协助下完发飞机的出现，多冗余度设计的应用以设计国的民航当局在飞机设计部门和航空成。综上所述，MEL是在MMEL的基础及可靠性的提高，使飞机的安全性得到公司的协助下制定的一份文件，它允许某上，针对该机型的实际性能、使用限制了多重保证。长期的飞行经验也证明，型号的飞机在带有不工作机载设备的情况和有关使用经验，对不工作仪器和设备只要剩余的可用设备和仪器仍能继续提下按一定条件和限制飞行，并规定了可用的实际安装数量和实际放行需要数量进供可靠的使用，并不需要飞机上安装的设备最低数量要求。它是基于该机型的实

4、行明确。例如，A320MEL中29－93项多个系统、设备或仪器都处于可用状际性能、使用限制和有关的使用经验而得目中规定，飞行控制主计算机FCC安装态。由此，美国联邦航空局（FAA）于出的，因此MMEL是MEL的纲，MEL只数量1，放行数量0（放行条款：除远程1953年首次正式使用了最低设备清单能严于或等于MMEL的限制要求，而不能飞行外允许失效）；34－10项中规定，（MEL）的概念。MEL的主要目标是让低于MMEL的限制要求。大气数据惯性基准系统ADIRS安装数飞机在带有不工作的机载设备或仪器飞3.1基本原则量3，放行数量2（放行条款：允许一个行时，使飞机可以得到

5、良好计划安排的MMEL带有不工作机载设备的飞失效，但要求每次飞行前进行相应的检修理或换件，这不仅提高了航空公司飞机实际上是对型号设计的一种更改，而查）。就是说，实际安装数量和实际放机的使用率，降低了运营成本，同时也MEL则是民航当局对型号设计更改的批行数量可由MEL来确定，限制条件中的为依法管理飞机放行提供了依据。准形式之一，使带有不工作机载仪器的航段限制也由MEL来确定，而MEL是飞机在MEL的范围内仍然是适航的。因由航空公司来制定，所以在MEL中航空2MEL的制定依据此MEL的定义是：一份由航空公司制定公司必须依据同型飞机的不同批次、不用来制定MEL的相关适航文

6、件由中并由民航当局批准使用的文件，它规定同选装设备，在充分考虑飞机的安全余国民用航空管理局提供。文件包括：中了在符合经批准的型号设计，并由合格度、机组应急处理训练水平、MEL使用国民用航空规章第121部（CCAR-121的维修人员实施了维修、预防性维修和训练水平、机务维修技术水平等因素的部）第121.647条和第135部（CCAR-检查工作的基础上，可以允许一架飞机情况下，明确执管飞机不工作仪器和设航空维修与工程2014/5110AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERINGwww.aviationnow.com.cn备的实际数量和实际放行所需数量，

7、科允许失效的特定设备的实际数量，由于200/300、747-400以及空客A320、学合理地制定限制条件，最大限度地利MMEL一般是依据某一机型正常配置数A321、A330、A380等机型大量采用航用MEL为公司安全、正点、效益服务。量来给出项目的安装数目的，因此航空空电子设备，飞机的电子化、集成化、3.2MEL制定的影响因素公司执管的每架飞机的设备安装数量就微机化、智能化水平得到了极大的提1）完整的参考资料可能与MMEL上的数量不一致。升。飞机系统和发动机系统的安全冗航空公司除依据MMEL手册制定4）手册使用的完整性余度，已由2级冗余度发展到3级冗余自己的ME