最低设备清单与外形缺损清单

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1、第七章最低设备清单和外形缺损清单第一节两种清单的内容和结构7．1．1最低设备清单的结构主最低设备清单（MMEL）是最低设备清单(MEL)的基础。各公司的最低设备清单都是由主最低设备清单发展而来，再配以本公司的各种要求附和而成，用来查询飞机上所安装的各种组件、部件、分系统、子系统等在功能缺失条件下，放行飞机的各项要求。23注意：凡是手册中没有列举的组件、系统都是飞行所必需的。4512346图7-1最低设备清单如图7-1所示为MMEL某页的一部分，其内容如下：1、左侧为条目（Item）：记载了各种子系统、分系统、组件、部件、功能等，前面同样带有ATA的章节代码，一般情

2、况下与AMM等手册的代码Chapter-Section部分相一致，这一部分是可以在目录（TableofContents）中查到的。2、维修间隔（RepairInterval）：按照要求需要维修的时间分为A、B、C、D四个类别。A表示不确定但将在RemarksorExceptions部分中另行指出维修的最低时限；B表示要在故障发生后的3个日历日（72小时）内进行修理，例如：26日早上10点发生故障，则从26日子夜至29日子夜为修理的最大时间间隔；C表示要在10个日历日（240小时）内进行修理，例如：4月26日早上10点发生故障，则从4月26日子夜至5月6日子夜为修理

3、的最大时间间隔；D表示要在120个日历日（2880小时）内进行修理；如果超过了上述时间限制要记录在飞机维修标记和/或维修记录中。注：按照中国民航总局关于故障放行的相关规定，A，D类故障不得延期，B，C类故障遇备件问题等可以向适航当局申请延长一个周期。3、安装数量（NumberInstalled）：飞机在正常情况下，已安装并正常工作的组件的数量。4、放行时需要的最小数量（NumberRequiredforDispatch）：放行时飞机上至少需要该组件的数量。3、4两项中“—”代表数量不确定。5、注释及其他（RemarksorExceptions）：在特定数量的组件不

4、工作条件下放行所需要的飞机状态和其他附带条件。6、符号“（M）”代表需要完成特定的维修程序才能在相应部件不工作情况下放行，这些程序一般由维修人员完成，也可以由具备相关认证和授权的个人来完成，需要特定知识或者技能，要求使用特殊工具或检测设备，要由维修人员完成，组织人员操作，完满的完成这些程序是营运人的责任，相应程序将作为运营手册(operationmanual)和最低设备清单的一部分。符号“（O）”代表需要完成特定的操作程序才能在相应部件不工作情况下放行，这些程序一般由机组人员完成，也可以由具备相关认证和授权的个人来完成，组织人员操作，完满的完成这些程序是营运人的责

5、任，相应程序将作为运营手册(operationmanual)和最低设备清单的一部分。这里需注意符号“（M）”和“（O）”除了航空局特别授权外，由营运人的最低设备清单（MEL）决定。1、改版标记：改变标记为已改版行后面的一长竖线，标明该行经过改版。2、电子故障警告系统（ElectronicFaultAlertingSystem）：新型飞机使用计算机显示系统，向机组显示系统故障的情况，各飞机生产厂家自己设计了不同的逻辑以决定显示数据的内容。7．1．2最低设备清单中的电子警告系统注：本节内容不属于教学内容，仅供参阅。针对不同的厂家单独列举相关系统情况如下。波音飞机上装备

6、发动机指示和机组警告系统（EngineIndicationAndCrewAlertingSystem,EICAS）。针对系统信息分成不同的级别，以747-400飞机为例，分成Status状况，Memo纪录，Alert警告，其中警报Alert又分为三级Warning警告，Caution小心，Advisory预告，其中不同警告的级别有如下规定：Warning警告发生时，EICAS上头一行显示红色警告信息，红色主警告灯亮，并伴有警报器、铃声、声音提示等，要求机组人员马上作出反应；Caution小心发生时，EICAS上显示低于Warning警告的琥珀色警示信息，并伴有蜂鸣

7、器、声音提示等，要求机组人员马上知晓并注意之后的操作要求；Advisory预告发生时，EICAS上显示琥珀色的最低一级警示信息，提示正确的操作余地，要求机组人员知晓，并注意之后可能的操作要求；Memo纪录发生时，在主EICAS上使用白色文字提示某种正确条件下，现有情况的提示，让机组人员明白；Status状况发生时，在次要EICAS上使用白色文字提示某种要求操作发生，系统的状态。同时EICAS上也列举符号“（M）”和“（O）”给相关的放行程序提供参考。一个相应状况的发生指示部件和系统失效或超出了工作限度，状况的消失表示部件和系统恢复或回到了工作限度。系统状况仅仅决定

8、一个维修级