飞机利用快速出口滑行道起飞的探讨.pdf

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1、第33卷第3期2015年6月中国民航大学学报JOURNALOFCIVⅡ。AVIATIONUNIVERSITYOFCmNAV01．33No．3June2015飞机利用快速出口滑行道起飞的探讨王维，雷振军(中国民航大学机场学院，天津300300)摘要：中国大型运输机场跑道容量日趋紧张。如何进一步提升跑道容量是繁忙机场面临的重要课题。本文对飞机利用快滑起飞来提高地面调度灵活性和跑道容量进行了系统探讨。给出了飞机快滑起飞所需跑道长度的修正模型和节省的时间。通过起飞流和起降模型的分析，证明了使用快滑起飞的高效性。最后通过实例分析，证明了飞机通过快速出口起飞可以有效的减少跑

2、道占有时间、增加机场容量。关键词：机场：快速出口滑行道；起飞；跑道容量中图分类号：V351．1l文献标志码：A文章编号：1674—5590(2015)03—0036—05Discussiononaircrafttaking-offbyrapidexittaxiwayWANGWei．LElZhen—Jun(AiPonEngineeringCollege，CAUC，Tianjin300300，China)Abstract：RunwaycapacityinChina’Slargetransportationairportsbecamesmoreandmoreinsuf

3、ficient，andthemnwaycapacityincreasinginheavytrafficairportsbecomesamajorissue．Howtoimprovetheflexibilityofgrounddis-patchingandhowtoenlargethemnwaycapacitybyusingrapidexittaxiwaytotakeoffhavebeensystematicallydiscussed．Thecorrectedmodelofrequiredrunwaylengthandtimesavingfortaking—off

4、throughrapidexittaxi—wayarepresented．Thehighefficiencyofusingrapidexittaxiwayfortaking—offisverifiedthroughanalyzingtheaircrafts’taking—offflowandtaking-off—landingmodels．Theeffectivenesstoreducerunwayoccupiedtimeandincreaseairportcapacitybyusingrapidexittaxiwaytotakeoffisprovedbyexa

5、mple．Keywords：airport；rapidexittaxiway；taking—off；runwaycapacity随着中国民用航空的迅猛发展，大型运输机场的跑道容量日趋紧张。在一些机场，跑道容量甚至已成为制约机场运输量增长的瓶颈。在此背景下，通过机场飞机运行规则的改进来提升跑道容量是一个重要途径。例如，西安咸阳机场、昆明长水机场等许多机场允许出港飞机利用跑道两端的旁通滑行道(垂直联络道)进入跑道，以减少飞机的滑行距离，提高起飞调度的灵活性。目前，机场快速出口滑行道(以下简称快滑)主要用于着陆飞机快速脱离跑道，以减少跑道的占用时间。但国外一些大型机场

6、，如英国希斯罗机场等，则允许一些飞机通过快滑等待、起飞Ⅲ；如日本羽田、成田国际机场等，通过在快滑与跑道相对合适的位置设置航空器等待位置，可满足航空器通过快滑直接加速、起飞。本文主要探讨飞机利用快滑进入跑道、实施起飞的可行性及其在增大跑道容量方面的优势。1快滑用于起飞的可行性目前，大型机场跑道都建有多个滑行道快速出口，以供不同机型着陆使用[21。国内大多数飞机都是从跑道端起飞，对于一些小飞机，起飞距离短、占用跑道时间长，影响了跑道使用的效率。使用快速出口起飞可以有效地减少飞机的等待、占用跑道时间。由于飞机起飞、着陆是同向的，因此飞机着陆时使用的跑道快速出口与飞机起

7、飞使用的快速出口是不会发生冲突的。这为快速出口用于起飞提供了可能。而且，飞机通过陕滑在对正跑道中心线过程中转弯角度很小。这些都为快滑的起飞提供了便捷。通常，快滑出口沿跑道纵向适当位置布置，主要收稿13期：2013—10—18：修回日期：2013—12—20作者简介：王维(1960一)，男，河北丰南人，教授，硕士，研究方向为机场工程第33卷第3期王维，雷振军：飞机利用快速出口滑行道起飞的探讨一37一用于着陆飞机快速脱离跑道，以便减少跑道占用时间。图1为国际民航组织规定的基准代码为3／4的机场标准快滑构型。2堑：!!!坐：，12：!!!扣丫跑道中心线图1标准快滑构型

8、【机场基准代码为3，4)