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1、2015年10月宇航计测技术Oct.,2015第35卷第5期JournalofAstronauticMetrologyandMeasurementVol.35,No.5試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試文章编号:1000-7202(2015)05-0006-05中图分类号:V249.32文献标识码:A飞机微波着陆模拟器自动计量系统研制黎琼炜李效辉安邵龙董智明王越超(航空仪器设备计量总站,北京100070)摘要本文首先简述了MLS模拟器及其计量
2、性能要求,然后对研制的MLS模拟器自动计量系统进行了详细介绍,包括硬件分系统组成及其关键技术,软件分系统架构及其核心流程;最后将自动计量系统应用于多台MLS模拟器的校准/检定。应用表明,MLS模拟器自动计量系统能够解决MLS模拟器计量保障中存在的问题,确保MLS机载设备各项参数准确一致,进而保证了飞行安全。关键词微波着陆系统(MLS)模拟器自动计量系统设计ResearchonAutomaticMetrologySystemforMicrowaveLandingSystemSimulatorofAirc
3、raftLEEQiong-weiLIXiao-huiANShao-longDONGZhi-mingWANGYue-chao(Aero-instrumentTestandCalibrationCenter,Beijing100070)AbstractTheauthorsstartwiththebriefdemonstrationofMLSstimulatoranditsmetrologyspecifi-cations.Then,theypresenttheresearchachievementsonau
4、tomaticmetrologysystemforMLSsimulator,includingtheconstructionandkeytechnologyofthehardwaresubsystem,thecoreprocessandarchitec-tureofthesoftwaresubsystem.TheylastlyusetheautomaticmetrologysystemforsomeMLSsimulatorsverification/calibration.Theapplication
5、showsthatthefindingshavesurmountedtechnicaldifficultiesofMLSsimulatormetrologysupportandensuredtheparametersaccuracyandconsistencyofMLSairbornee-quipment,whichmakesenseforimprovingflightsafety.KeywordsMicrowaveLandingSystem(MLS)SimulatorAutomaticmetrolo
6、gysystemDesign1引言(ILS)着陆方式,MLS引导信号的覆盖空间大,精度高,所提供的进近方式也更灵活。1983年开始,国际民航组织(ICAO)正式引入MLS制导的原理是:MLS地面台发出角度制导了新的精密进近和着陆系统———基于时基扫描波束信号,MLS机载设备接收信号后,解算出飞机相对[1]的(TRSB)微波着陆系统(MLS)。自2000年以于跑道的坐标位置信息。MLS机载设备工作正常来,我国飞机采用微波着陆系统(以下简称MLS)开与否是飞机安全着陆的前提。在日常飞机维护中,始进行近着陆
7、。相比于传统的飞机仪表着陆系统由MLS模拟器来完成MLS机载设备各项功能、性收稿日期:2015-07-01,修回日期:2015-10-20作者简介:黎琼伟(1972-),女,高级工程师,博士,主要研究方向:航空装备计量与测试技术和型号计量工程。第5期飞机微波着陆模拟器自动计量系统研制·7·能的测试。因此,按照要求,必须对MLS模拟器进表1MLS模拟器计量性能要求行计量,以保证MLS模拟器测试结果的准确性和可序最大允靠性,进而确保MLS机载设备的各项技术参数指标号参数测量范围许误差[1,2]准确一致,能
8、够正确导引飞机着陆。1射频输出频率(5031.0~5090.7)MHz±1.0kHz由于MLS模拟器功能非常复杂,涉及的参数很[3]2射频输出功率(-110~-17)dBm±2dB多,且输出的是微弱时分复用多路调制信号,计量非常困难。自2005年开始,作者联合MLS模拟3主路径波束角度(600~12800)μs±0.5μs器研制单位开始了MLS模拟器相关计量技术的研4主路径波束宽度(25~250)μs±10%究,于2008年彻底突破相关计量关键技术,形成
