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时间:2020-03-20
《车站基坑降水施工安全专项方案培训资料.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、目录第一章工程概况31.1工程概述31.2工程地质、水文情况61.2.1工程地质61.2.2水文地质91.2.3不良地质概述111.2.4特殊性岩土111.3周边环境111.3.1周边建构筑物及道路111.3.2周边管线121.4质量安全监督及参建单位13第二章编制依据142.1法律法规142.2地方文件及规定142.3标准、规范142.4设计图纸142.5施工组织设计15第三章施工计划163.1施工目标163.1.1工期目标163.1.2质量目标173.1.3安全目标173.1.4环保目标173.2施工设备要求183.3施工材料与供应18第四章施工工艺技术194.1降水目的及要求194.
2、1.1降水目的194.1.2降水布置194.2降水井构造与设计要求194.2.1降压井设计194.2.2疏干井设计204.3成井施工工艺及技术要求214.3.1施工工艺214.3.2施工技术要求224.3.3成井施工质量控制标准244.4降水运行管理254.4.1试运行254.4.2降水运行254.4.3降水井保护措施254.5降水监测264.5.1监测组织264.5.2监测项目274.6降水井封井方案284.6.1疏干井封井方案284.6.2降压井封井方案294.7降水控制措施304.7.1降水应急处理304.7.2降水周边影响控制30第五章施工安全保障措施315.1施工组织保障315.
3、1.1施工管理模式315.1.2项目施工管理网络325.2施工安全管理措施335.2.1作业安全管理335.2.2安全用电措施345.2.3工地防火345.2.4防洪防台防暴措施355.2.5应急物资366劳动力计划366.1编制依据366.2劳动力进场组织:377附件(相关计算及图纸)38附件1:金融中心站基坑降水计算书38附件2:基坑降水平面布置图38金融中心站基坑降水安全专项施工方案第一章工程概况1.1工程概述金融中心站位于现状金钟路与塔浦路交叉口西侧,沿塔浦路方向布设,横跨现状金钟路,位于规划园二路下方,现状地面起伏较大、南高北低,站址范围内南北地面现状高差约5.7m。站址周边大部
4、分为农田和棚户区,施工前已拆除,不考虑对车站施工的影响。周边管线主要为现状金钟路下市政管线,主要有DN600污水管,DN400给水管,600×450电力管沟,2根DN180雨水管,通信管沟等,车站施工前,现状金钟路下管线改迁至规划金钟路下。车站主体施工期间,塔埔路封闭,塔埔路交通从施工围挡东侧调流;现状金钟路封闭,规划金钟路如未实施,金钟路交通从施工围挡南侧调流。本站北端设盾构始发井,南端预留出土孔,车站站台设计为岛式站台,站台宽度为14m,有效站台长118m。设计拟主要采用双层两柱三跨钢筋混凝土框架结构,车站下设Φ1200抗拔桩,桩长18m。明挖法施工。车站东西侧采用放坡开挖加土钉墙支护
5、形式,南侧采用钻孔灌注桩加锚索形式,北侧采用钻孔灌注桩加内支撑形式进行围护。放坡开挖采用1:1放坡,分三级放坡。钻孔灌注桩桩径均为1000mm,南侧、北侧有效桩长分别为22.8m、22.1m,二号出入口有效桩长为11.55m。西北侧、东北侧部分钻孔灌注桩有效桩长均为16.05m。桩间设置Φ800高压旋喷桩,南侧、北侧桩长分别为5m、11m。车站净长度203m,标准段净宽21.3m。规划圆二路实施后车站顶板覆土3.2~4.2m。表1-1金融中心站设计概况工点车站中心里程车站型式和规模基坑深度(m)围护型式围护深度桩基型式施工工法金融中心站右DK36+635.939~右DK36+840.44地
6、下两层车站203×21.3m(内皮)相对于场地整平标高:17.16(标准段);南端17.75,北端18.15(端头井)东西侧:放坡+土钉墙形式;南:钻孔灌注桩+锚索;北端:钻孔灌注桩+内支撑;2号出入口:南侧放坡+土钉墙,北侧:灌注桩+锚索南侧:24.257m;北侧:24.650m;2号出入口:灌注桩14.1mΦ1000钻孔灌注桩,有效桩长-南侧:22.8m,北侧:22.1m,二号出入口:11.55m;西北侧、东北侧:16.05m;明挖顺作法图1-1地理位置示意图图1-2基坑围护剖面图一图1-3基坑围护剖面图二1.2工程地质、水文情况1.2.1工程地质车站场地原始地貌跨越残积台地与冲洪积阶
7、地两个不同地貌单元。现状地面高程约5.5~13m,地形起伏较大。地层结构相对复杂,岩性多变,岩面起伏变化较大,上部由薄层人工填土(局部为塘积淤泥)构成,其下分布岩土层为全新统冲洪积层、上更新统冲洪积层、残积土及基岩风化层,基岩为花岗岩。据钻探揭露,场区受到区域断裂构造外围的影响,场地内局部地段全~强风化层厚度大,多呈囊状或槽状风化,中、微风化基岩埋藏深,岩体较破碎,且各风化带基岩岩面起伏变化大。基坑底板之下主要为全风化岩
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