城轨车辆常用制动隔离系统设计研究.pdf

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1、城轨车辆常用制动隔离系统设计研究张永垒：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，工程师，山东青岛，266111侯继峰：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，工程师，山东青岛，266111朱西深：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，高级工程师，山东青岛，266111曹源：北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心，讲师，北京，100044摘要：城轨车辆运行中出现故障，可通过就近车辆连挂后将故障车辆救援至应急线。故障车辆需切除车上制动隔离球阀(一般12个／列)，操作时间较长，且需清客救援。常用制动隔离系统不需手动切除制动隔离球阀和清客，下一辆运行车辆与故障车辆连挂后，

2、操作常用制动隔离按钮即可救援前行，快速方便地实施救援，疏运，还将影响邻线换乘列车正常运行。城轨牟辆故障极大缩短救援时间，为恢复线路正常运营救援不但耽误乘客出行时间，影响城轨车辆运营服务质节省宝贵时间。量，而且还削弱了城轨车辆在城市公共交通中的竞争能关键词：常用制动隔离系统；停放制动；力。因此，如何安全、高效地组织处理城轨车辆列车故紧急制动；常用制动；列车监控系统障救援，尽快开通受阻塞线路，有着重大的经济和社会意义⋯。常用制动隔离系统就是一种应用于城轨车辆仅需操作故障车辆常用制动隔离按钮即可被后方正线运行的城轨车辆救援的快速救援系统，极大缩短了救援时闻一1概述

3、⋯2常用制动隔离系统设计城轨车辆受建设条件、投资规模和城市规划等多方面冈素限制，其车站基本没有配线，没办法组织列常用制动隔离系统主要南停放制动单元、常用制动车越行或迂同运行。因此，作为城市运输载体的城轨车及紧急制动单元构成，并具备牵引隔离、状态指示、系辆，一旦由于列车自身故障在lJ线需要救援时，一处故统复位等功能。主要通过先施加停放制动，停放制动全障将令全线列车受阻；同时，}{I于换乘站换乘客流不能部施加后，再缓解紧急制动及常用制动来完成。基金项目：中央高校基本科研业务费专项基金项目(2014J]3MO08)。CH

4、NESERA~WAYS2014／05(：曼

5、i—l15．2．1停放制动后，PBPR失电)，信号传输给列车监控系统。停放制动是为防止车辆长时间停放，受风力或其他2．2紧急制动及常用制动某种外力作用发生溜车而采取的一种基础制动装置。当常用制动是车辆正常运营巾使用的一种基本制总风管路风压降低至预设值(如3．5bar)时，停放制动动方式，一般采用电空混合制动方式，优先采用电制自动施加；当管路风压升高至预设值(3114．8bar)时，动，产生的电能反馈给电网以节省电能。制动控制装置停放制动自动缓解。停放制动一般配备手动缓解操作，(BCU)一般都具备强迫缓解功能，以使车辆在紧急情以使车辆在停放制动施加状态下通过手

6、动拉绳或旋转开况下通过此功能缓解常用制动。紧急制动是从安全保护关来解除停放制动。角度出发而设计的一种基础制动方式，紧急制动环路失每个司机室模式选择开关(MS)置于“OFF”位且电(紧急电磁阀失电)时触发，一旦启动将保持制动至列车线8205与8206得电情况下，常用制动隔离系统可在车辆停止。任意司机室操作。然后通过激励接触器(TLSK)使列车停放制动施加后，紧急电磁阀继电器(EMVER)线B1得电(见图1)。(见图2)被激励通过PBPR的触点，所有故障车辆的紧急电磁阀(EMV)通过EMVER继电器触点而激励，车B106EMV电磁阀得电缓解，所有车辆的紧急制动缓

7、解l。制ITRSK1，I’BRKCB■I动故障继电器(EMFR)通过PBPR触点而激励，制动B1吲控制装置(BCU)获得一个强迫缓解信号来缓解常用制1动，常用制动被缓解。可以看出，紧急制动缓解及常用sz。z。f：：日se-cs8205~CUPRI82061制动缓解基本同时进行。1SBILRISBIR、DRMVER、紧急制动及常用制动缓解后，制动缓解继电器8208fls(BOFFAR)得电，列车监控系统(TIMS)获知车辆缓lJ--—J解信号。rSCUPR审lIFPBMVER]日MVPBPR亡亡][]C]GD．_图1停放制动施加电路当车辆处于静止状态(如车辆零

8、速继电器(ZVRR)被激励)且故障车辆任意司机室常用制动隔离操作按钮(SBIPB)被按下，常用制动隔离系统将被激活，司机室常用制动隔离继电器(SBIR)被激励并白锁l。SBIR辅助触点导致列车线控制接触器(TLSK)被激励及列车线B1得电。同时，停放电磁阀继电器(PBMVER)通过SBIR的辅助触点被激励，所有故障车辆的停放制动电磁阀(PBMV)通过PBMVER的触点而得电，停放制动管排风，进而施加停放制动】。停放制动施加状态通过停放制动施加继电器(PBPR)进行检测(当停放制动管路风压低于4．8bar图2紧急制动及常用制动缓解电路一1l6一(：i烹c

9、NE

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12、『AYS2014／052．3牵引隔离当常