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时间:2020-03-21
《合成酯基固体润滑脂的制备及生物降解性能研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、2014年5月润滑与密封Mav2014第39卷第5期LUBRICATIONENGINEERINGV01.39No.5DOI:10.3969/j.issn.0254—0150.2014.05.017合成酯基固体润滑脂的制备及生物降解性能研究刘洋祝超胡萍谭淼淼潘潆黄樟华史均达(1.武汉理工大学化学工程学院湖北武汉430070;2.浙江宝晟铁路新材料科技有限公司浙江嵊州312431)摘要:为减少轮缘与铁轨之间的摩擦,制备以己二酸二异辛酯为基础油的锂基固体润滑脂,对其滴点、锥入度、腐蚀性能、含水量、分油率、抗磨性能和降解性能进行测定,并对结构进行表征。
2、研究结果表明:当异辛醇与己二酸的摩尔比为2.5:1,带水剂用量为7mL,催化剂用量为0.146g,反应时间为60min时,合成双酯的酯化率最高,达到99.13%。当双酯基础油为81%,稠化剂为14%,反应温度为105cC左右,反应时间为3h,以及添加少量添加剂时,所制得的润滑脂性能最好,其滴点为196.5℃,锥人度为280.4×0.1mm,最大无卡咬负荷为490N。微生物降解实验表明,己二酸二异辛酯基础油和制得的润滑脂均具有一定的生物降解性,降解率分别为78.2%和69.6%。关键词:己二酸二异辛酯;固体润滑脂;摩擦性能;生物降解性中图分类号:
3、TE626.4文献标识码:A文章编号:0254—0150(2014)5—087—6ResearchonthePreparationofDoubleEsterBasedSolidGreaseandItsBi0degradabilityLiuYangZhuChaoHuPing‘TanMiaomiaoPanMengHuanqZhanghuaShiJunda(1.SchoolofChemicalEngineering,WuhanUniversityoftechnology,WuhanHubei430070,China;2.ZhejiangBaoshen
4、gRailwayNewMaterialTechnologyCo.,Ltd.,ShengzhouZhejiang312431,China)Abstract:Alithium—basedsolidgreasewaspreparedwithdiisooctyladipateasbasedoiltodecreasethewearingbetweentherimandrail.Thedroppoint,penetration,erosionproperty,moisturecontent,pointsoilrate,anti—wearpropertyan
5、dbiodegradabilityas—pre·paredgrebeweredetermined,anditsstructurecharacterswerecharacterized.Theresultsshowthat,whenthemolarratioofhexanedi—acidand2-ethylhexanolis2.5:1,theamountofwatercan'yingagentis7mL,catalystis0.146gandthereactiontimeis60min,thehighestesterificationrateof
6、99.13%isreached.Thegreasewiththebestperformance,whosedroppointis196.5oC,penetrationis280.4×0.1mm,andthem~imumnon—seizureloadis490N,isobtainedwhenthebaseoilaccountsfor81%andthickeningagentfor14%,thereactiontemperatureiscontrolledatabout105℃for3h,andasmallamountofadditivesarea
7、dded.Themicrobialdegrada—tJonexperimentshowsthatthedi—isooctyladipateandtheas—preparedgrebearebiodegradableonacertainextent.thedegradationrateis78.2%and69.6%separately.Keywor~:di-isooctyladipate;solidgrease;frictionperformance;biodegradability目前我国在减少轮轨摩擦方面主要采用润滑技润滑要求。潘潆等人研制一
8、种新型铁路轮轨润滑术,火车机车轮缘润滑是指在轮缘与铁轨接触面施加脂,其最大无卡咬负荷比常用铁路轮轨润滑脂的大一润滑,从而减缓轮缘和铁轨双方的损耗。油脂
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