分析道路路线设计的可靠性及安全性研究.pdf

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1、分析道路路线设计的可靠性及安全性研究王欣辽宁省公路勘测设计公司摘要：在城市交通压力El益增长，交通拥堵现象频繁出现的情况下，人们对于出行过程中安全问题的考虑越来越多，国家相关部门的高度重视．以及交通事业工作者的不懈努力，使得我国交通事故的发生率，有明显下降的趋势，但是却不能得到完全的制止。交通事故与道路交通相伴相生，我们虽然不能完全杜绝，但可以最大限度的降低其发生的几率。道路路线设计，在道路交通的安全性方面有很大的影响．道路设计人员根据道路的彤态以及交通情况，合理分析与研究，预见可能发生事故的情况，并根据这些情况，进行道路的设计，从而避

2、免或者减少事故发生的几率，在降低工程成本的同时，还能提高道路的安全性以及合理性。对和谐社会的发展及其重要的意义关键词：道路路线设计可靠性及安全性研究一引言公路路线设计可靠性分析中．主要目的是根据路线设计极限、交通事故一直是交通事业工作者不断研究的课题，人们的状态下功能函数计算可靠指标B、失效概率Pf等。路线设计功能出行安全问题．得到了国家以及相关交通部门的高度重视，相关函数是用公路供给值和驾驶期望值来表示。假定公路供给设‘法律法规的制定以及道路方案设计的优化都是对人们生命财产参数随机变量为S．驾驶期望设计参数随机变量为D，其相应的的保障

3、。但是，即便如此，交通事故还是频繁发生，引起事故发生概率密度函数为fsfs1和fD(d)，S与D相互独立，则功能函数Z的因素很多．道路路线设计的不合理就是其中之一，道路路线，表示为：Z=g(S．D1=S—D对于路线设计的各个极限状态方程：当Z=0要基于道路的可靠性和安全性之上进行设计．在道路施工之初．时．该路线设计参数处于极限状态，当Z>O时，该路线设计‘参数设计人员要综合多种因素．根据以往经验．估算事故多发的位满足功能要求．当Z

4、数失效概率为：样才能最大限度避免交通事故的发生．为人们的出行提供安全z《细jzb恤j州Ims棚}保障．也能减少因出现事故而产生的拥堵现象，缓解了交通压侣{邂纂赶群t蹙蒜r避埔陡从．奄静．蕻量卸德和I标准凇分獬H为u．1#l氍1，剁功能黼觳嚣；一l】墩瑷l娥饿卷纷郴，抖蜘位釉橼礤照付力．为社会的发展和城市的进步．提供了必要的前提艟!J一搜、／+盯二、道路安全评价的研究现状1．在我国．交通安全评价体系．与国外相比较，还存在很多问必诬概举睁』瞬二、，ex【一(=}】．埘蕊避行杯挑Jlj卷¨变抉·々篓题．在交通事故的评定方面．缺少具体的评价体系

5、，这对我国交-哪豁t通事业的发展存在一定局限和制约现在在我国部分省市展的忙j'：一f一》lh-=母{一)《。’公路交通安全评价工作主要是将现行标准、规范中涉及公路安式巾由(，为标准．卷特椎黼教理l^掰q辨夸购f释

6、全的指标加以引用或引进国外的一些方法也就是说国内的公p神‘一待)蝉，路交通安全评价对象主要是公路因素，主要对公路设计、施工、养武I扣§撇鲷纳蒸敞称为黼指标町繇婿砾蚋擞选武撕=护等方面进行评价．从微观和宏观角度进行系统研究的较少。建塞婺立事故与影响道路安全因素之间的相关关系．该方法具有一定的鼢局限性．相关因素之间的显著性仍然低．

7、对于道路线形设计指标没有进行可靠性分析J2．将普遍使用于结构工程学中的可靠度理论思想应用在公路仓路线设计安全性分析中．应用该方法来确定一条公路在设计过程‘、中各组成要素在安全极限状态下的安全边际和可靠指标．而设计Z,-O参数值安全边际和可靠指标的计算需要综合考虑驾驶员一车辆一2．2可靠度计算方法道路要素．进一步根据安全边际和可靠指标值进行设计参数值公路路线设计可靠度计算方法主要有改进的一次二阶矩法、的安全性定量分析．从而使得道路设计者对线形设计参数值在直接积分法和蒙特卡罗模拟法等例如用一次二阶矩法在公路设计过程中做出更审慎的选择．避免设

8、计中由于选用较低指标路线可靠度设计分析中的应用．．一次二阶矩法不考虑基本变量带来事故隐患。或由于选用较高指标。而造成一定程度的浪费。的实际分布．因此．基本变量经过统计与分析，当它的概率分布很通过对线形设计指标进行可靠性分析来选择合适指标值．降低难确定时．可用各基本变量统计的平均值和标准差计算可靠度，工程造价．提高道路安全性和整个公路线形设计的协调性。并将极限状态功能函数选在平均值处．用泰勒级数展开．使之线三可靠度理论在道路安全研究中的应用性化然后求解可靠度公路路线设计可靠度计算方法主要有改1．可靠度理论在道路安全上的研究历史进的一次二阶

9、矩法、直接积分法和蒙特卡罗模拟法等目前将可靠度理论应用于道路安全设计分析中．这在国内四结论语所查阅的文献中很少有学者阐述．国内可靠度理论主要应用于在我国．道路交通事业工作者任务还很艰巨．在道路交通路结构工程