公路线形设计的安全性研究

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1、公路线形设计的安全性研究摘要：公路线形的合理设计对公路的安全运行有着至关重要的作用。由于公路线形设计时要考虑因素的多样性复杂性，本文以延安市S205二级公路的一段公路线形作为工程背景，主要介绍公路线形设计中的平、纵组合的设计，平曲线与竖曲线的组合设计，直线与纵断面的组合设计，平纵线形组合设计与景观的协调配合问题，从而得到公路线形设计考虑安全性因素的设计方法。关键词：公路线形设计；平、纵线形组合设计；中图分类号：X734文献标识码：AAbstractThereasonabledesignofhighwayalignm

2、enthasavitalroleforthesafeoperationofthehighway.Inviewofthediversityandcomplexityofthehighwayalignmentdesign,thepaperintroducesthecombinationoflongitudinalandflatalignmentdesign,thecombinationofhorizontalcurveandlongitudinalcurvedesign,thecombinationdesignofst

3、raightlineandverticalsectionandthecoordinationofthecombinationoflongitudinalandflatalignmentdesignandlandscape,withthealignmentdesignofasecond-classhighwayfromZaofantoutoBinxianinYan^anasengineeringbackground.KeyKeyKeyKeyword：word：word：word：highwayalignmentdes

4、ign；thecombinationoflongitudinalandflatalignmentdesign.0前言道路线形设计是否合理是直接影响到公路运行安全的根本性问题。尽管平、纵线形均按规范标准进行了设计，但平、纵线性组合以及其他线形组合不良，会形成视觉不连续的立体线形，导致行车危险。并且道路建成后，要改变道路路线线形就是不可能的，它将长期限制汽车的运行。因此公路线形必须符合汽车行驶特性的要求，线形设计中应注重线形指标的选取和平、纵线形合理组合，保证公路线形指标的均衡性、一致性和线形的连续性，以满足汽车高速及

5、安全行驶的需要。本文主要讨论在道路线形设计时考虑安全性后的平、纵组合设计原则；平曲线与竖曲线的组合设计，直线与纵断面的组合设计；平、纵线形组合与景观的协调配合。现在以延安市S205公路彬县早饭头村到彬县九里坡段公路线形作为工程背景，从线形组合方面进行线形设计的安全性分析。1常见道路选线的方法定线按工作对象的不同分为纸上定线、现场定线和航测定线。本例用的是纸上定线，所以着重介绍纸上定线。纸上定线是在大比例尺（一般用1:1000^1:2000）地形上确定道路中线的具体位置，再将纸上路线通过实地放线敷设到地面上，供详细测

6、量和施工之用。纸上定线俯视范围大，控制点容易确定，平、纵线形及其组合可反复试线修改，适用于各等级、各类地形条件的路线，定线质量高，是使用最广泛的方法。纸上定线按操作方法可分为直线形定线法和曲线形定线法。席荔，等：公路线形设计的安全性研究直线形定线法是根据选线布局阶段所定的路线方案和该路登记相应的几何标准，试穿出一系列与地形相适应的直线作为控制路线走向和位置的基本单元，然后在相邻转折处用适当平曲线连接的定线方法。一般适用于地形简易的平原、微丘地区定线。本例选用直线定线。It线形定线方法是先根据地形、地物等条件设置合适

7、的圆曲线，然后在相邻曲线间用设当的缓和曲线或直线段连接的定线方法。一般适用于地形复杂的山岭、重丘地区定线。2工程概况延安市S205公路是一条二级公路，全长42.67公里，本文以其中5公里的一段为例。该路段途经地形平坦，根据公路工程技术标准采用平原二级公路设计速度V=60/ho平面线形以曲线为主以适应地形变化。主要技术指标一览表序技术指标名称单位指标值采用值1公路等级二级公路2计算行车速度Km/h603车道数个24平曲线极限最小半径ml255平曲线一般最小半径m2004606不设超高的平曲线最小半径ml5002500

8、7缓和曲线极限最小长度608缓和曲线一般最小长度m80102.29停车视距m7511010最大纵坡％6.04.511最小坡长ml5040012纵坡最大坡长3%ml200134%ml00145%m800156%m60016竖曲线一般最小半径凸形m20001200017凹形ml5001600018竖曲线最小长度m5027019路基宽度整体式mlO.020设计洪水