公路路基工程施工工艺及质量控制.pdf

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1、2014年第7期黑龙江交通科技No．7，2014(总第245期)HELLONGJIANGJlAOTONGKEJ(SumNo．245)公路路基工程施工工艺及质量控制贺超楠(贵州省交通建设咨询监理有限公司)摘要：随着公路工程规模的不断扩大，公路路基施工变得越来越重要。路基公路的重要基础，其施工质量关系到整个公路工程的质量。主要根据实例阐述了公路路基工程施工工艺及质量控制。关键词：公路；路基；开挖；填筑；质量控制中图分类号：U416．217文献标识码：C文章编号：1008～3383(2014)07—0022—020引言之后，运用推土机对其进行搬运以及堆积，急着运用挖掘机在公

2、路路基施工中，必须加强注意路基的开挖以及填筑或者是装载机对其进行运输。施工技术。必须严格按照工程实际情况采取有效的开挖方(2)爆破作业法式以及填筑手段，保证工程质量。爆破施工方法柱石方开挖的主要方法。爆破主要方法1工程概况通常是松动爆破或者是小型爆破。在爆破施工中，为了对边某公路等级为三级公路，公路全长为20．32km，设计速坡的稳定性进行保证，不适合使用大爆破施工，通常采用小度40km／h。起点高程686．84m，终点高程1538．06m。最型爆破方法，在本工程中主要采用320马力以上的推土机结大纵坡6．95％，最小曲线半径为65m。本标段其中2O座桥合小型机具爆破

3、施工。在石方集中段，采用群爆和微差爆破梁总长3120m，一座隧道(4隧道)长251m，路基总长法进行爆破作业。16949m。路基设计基本情况为：路基顶宽8．5m，设计时速在爆破施工中，主要采用采用纵向梯段开挖。人为将爆40km／h(困难路段30km／h)。设计主要工程数量：土石方破抵抗线方向改向纵向的一端或两端，使飞石纵向飞散以减开挖230．98万m，其中土方开挖164．15万m，石方开挖少对附近村桩房屋及构筑物的危害。爆破方案见“V形起爆66．83万m。利用土石方填筑69．23万m，其中利用土方填方案”图1。为减轻爆破地震波对周围房屋和其他设施的危筑56．58万In

4、3，利用石方填筑12．64万m。弃方161．88万m，害，爆破均采用以梯段炮眼法控制爆破为主。为充分利用炸清表2．32万ll_，。药爆能，提高破碎效果和降低大块率，主爆孔均采用小排距、2路基开挖施工工艺及质量控制大孔距、梅花形布孔方案。2．1土方路基开挖lz。‘／I＼⋯⋯‘17在进行土方路基开挖施工之前，需要根据施工图进行中ll··．＼····‘·16线的恢复，对断面开挖边线进行复测，同时对边坡的稳定性l0’’’’’’··159●●●●●●●●●14进行鉴定。采用挖掘机挖装或推土机推松，装载机装车，配錾c8。’^’··、··’13以自卸汽车运输至填方地段或弃土场。及时

5、用人工配合挖隧掘机整刷边坡，并及时进行防护。7：，：：：、：12。5··^··＼I···、10从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设{’‘‘’’‘’’9计标高，逐渐向纵深挖掘，如果需要开挖的深度不需要超过●●●、．●●、．●●4m，那么需要采用单层横向挖掘开挖方法。从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，如果需要开挖的深度高于4m时，那么图1V形起爆方案应该采用多层横向挖掘开挖方法。通道纵挖法先沿路堑纵3路基填筑施工工艺及质量控制向挖掘一条通道，接着就可以对通道进行利用对两侧进行拓3．1土方填筑施工宽草那个人对工作面进行扩大，并且利用

6、该通道作为运土路在进行路基的填方施工中，必须保证填方路基的压实线及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖性，并且保证压实路面的平整度。下层通道，如此向纵深挖至路基设计标高。这种方法主要使路基填筑施工的方法为水平分层填筑。在填筑施工之用在路堑较长、较深的路堑进行开挖。前，需要对原地面进行有效的处理，并且土方中严禁存在草在路基挖填交界处(包括横纵向)，挖方路基采取部分片或者其他杂物的现象。在填筑施工过程中，必须对填土的超挖回填的处理措施，超挖深度大于30cm。加强测量控标高进行严格的控制，并且保证填筑的水平性，从而为保证制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。路基的

7、压实度打下良好的基础。在填筑施工中，需要采用推2．2石方路基开挖土机对其进行平整。在填土平整满足施工要求之后就可以在本工程中，对于石方开挖主要采用以下两种方法：一进行路基的碾压施工。本工程主要采用的是震动压路机进是松土机械作业法；二是爆破作业法。行碾压施工。在路基碾压过程中，必须先碾压两边，在碾压(1)松土机械作业法中间；先碾压内侧，再碾压外侧；先静压，再振压。在压实的松土机械作业法主要适用于风化比较严重的软石的开过程中，对于两个轨道相叠的部位重叠的部分应该控制在挖。具体施工为：使用带单齿松土器的大马力的推土机将风40am左右，对于路肩部位碾压的次数