世界汽车动态发展.doc

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1、一、汽车主要结构：以内燃机为动力装置的汽车都是由发动机、底盘、车身、电器设备和附属设备等组成。1、发动机：汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。配气机构：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。燃料供给系：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将

2、燃烧后的废气从气缸内排岀到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表而进行清洗和冷却。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。点火系统：能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。启动系：完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。2、汽车底盘四大系统传动系行驶系转向系制动系传动系：由离合器、变

3、速箱、万向传动装置、驱动桥等组成。行驶系：由车架、车桥、车轮、悬架等组成。转向系：由方向盘、转向器及转向传动装置组成。制动系：由制动器，自动传动装置，制动助力辅助装置等组成。3.车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。4.屯气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄屯池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。进入新世纪，尤其是我国加入世界贸易组织以来，我国汽车产业迎来了长达十年的黄金发展期。受近年来国际金融危机和全球经济增速放缓的不利影响，我

4、国汽车销量正在从“井喷式”增长的黃金发展期，逐渐步入低速平稳增长的产业调整新阶段。中国汽车产业应该如何积极应对挑战，提高创新能力，实现新突破,已成为亟待破解的新课题。中国汽车面临诸多挑战1・汽车产业大而不强。中国汽车企业有充分理由对已取得的成就感到骄傲。虽然自主品牌的国产车销售量近两年逐步提高，但自主品牌轿车仍只占市场的两成左右；加上产品都是中低档轿车，销售额占市场不到一成；我国汽车出口额只有进口额的1/10,目前国际汽车巨头依然占领了3/4的中国市场。。2.合资产生的弊端。如：一汽集团先后与马自达、丰田、徳国大众和奥迪进行合资；东风汽车先后与日产汽车公司、本田汽车公司和韩国

5、现代起亚合资；广汽集团先后与本田汽车和丰田汽车合资，等等。对于本土企业而言，通过合资不仅可以解决产品技术和资金投入问题，还可以借助国际汽车企业的品牌形彖和市场影响力迅速增加市场份额，可谓一举两得。但同时也要看到，本土汽车企业往往会因为合资实现收入的增长，而忽视增长模式的创新，进而使本土汽车企业陷入依赖及惰性的增长陷阱。2.产品的自主研发能力薄弱，缺乏自主品牌。由于长期以来比较重视引进产品，没有在核心技术的消化吸收上下工夫，缺乏产品研发的实践，形不成产品研发的整体力量。具体表现为没有很好的掌握产品开发流程、过程、管理技术、项目管理技术和评价技术，没有很好的掌握系统继承配备技术，

6、发动机关键组成和零部件开发的技术，缺乏产品开发需要的技术数据，尤其是轿车产品研发数据积累严重不足。合资企业的轿车产品，特别是高端产品几乎都是外国品牌，缺少自主品牌。3.汽车产业后市场严重滞后于产业发展。主要表现在营销方式、服务、贸易理念以及汽车金融、消费信贷、二手车的流通、配件流通、报废回收拆解等等方面，跟国际上先进的国家比，差距非常大。4.车用能源、交通、环保和汽车工业快速发展的矛盾比较突出。我国原油资源缺乏，进口依存度不断提高，当前汽车每年消耗掉国产85%左右的汽油和23%左右的柴油。这个比例随着汽车的快速增长还在不断的增长，另外城市的交通拥堵现象越来越严重，汽车有害气体

7、在城市排放中的分担物也越来越高，等等这些因素都将制约汽车工业的快速发展，这是目前汽车工业发展存在的一些主要的问题。应对措施及未来前景展望政府积极引导。产业政策引导不力和支持不够是中国汽车产业自主创新能力低的主要原因之一。政府应行使宏观调控的职能，制定指导性中长期发展规划和新的投资规则；加快汽车行业产业结构调整；指导企业驾驭市场和指导企业开发产品，制定对汽车工业重点扶植的政策。如制定对汽车工业重点扶植的政策，制定高新技术、产品开发和重点项目出口创汇等方面的优惠政策，制定汽车消费与使用环境的政策和车辆管理条