飞机维修执照考试M6题库.doc

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1、技术基础科目考题第一章航空材料1、飞机上用的最多的金属材料。(A)A、铝合金B、钢C、钛合金D、镁合金2、航空材料结构件的主要性能指标。(C)A、高强度B、比重小C、比强度D、高硬度3、以下哪句话是错误的。(B)A、纯金属是由单一金属元素组成的。B、合金是由两种或两种以上金属元素组成的物质。C、黄铜是铜锌合金。D、碳钢是铁碳合金。4、以下哪句话是不正确的。(C)A、金属的基本性能通常包括：物理性能、化学性能、机械性能和工艺性能。B、金属的物理性能一般包括：颜色、比重、密度、熔点、导电性、导热性、热膨胀性和磁性。C、金属的工艺性能

2、一般包括铸造性、锻造性、焊接性、塑性和切削加工性。D、金属的机械性能指标主要包括强度、硬度、韧性和抗疲劳性能等。5、以下哪句话是正确的。(D)A、金属的物理性能一般包括：颜色、比重、密度、硬度、熔点、导电性、导热性、热膨胀性和磁性。B、金属的工艺性能一般包括铸造性、锻造性、焊接性、塑性和切削加工性。C、比重是单位重量金属的体积。D、金属的机械性能指标主要包括强度、塑性、硬度、韧性和抗疲劳性能等。6、下列四种说法,哪种不正确?(A)A、比重小于3g／cm3的金属为轻金属。B、金属加热时由固态变为液态时的温度称为熔点。C、金属是电的

3、良导体。D、导电性好的金属导热性也好。7、以下说法不正确的是：(D)A、飞机结构铝合金的线膨胀系数大约为合金钢的两倍，这是造成飞机软操纵系统钢索张力随温度变化的主要原因。B、金属的化学稳定性越好，抵抗腐蚀的能力也就越强。C、一般情况下金属的导热能力要比非金属大得多。D、合金是由两种或两种以上金属元素组成的物质。—55—1、下列金属中抵抗腐蚀能力最强的是：(A)A、银B、镁C、铁D、铝2、下列金属中抵抗腐蚀能力比较差的是：(D)A、铬B、铝C、镍D、铁3、下列四种说法,哪种不正确?(A)A、金的导电性最好，铜和铝次之。B、铸造性好

4、通常是指金属熔化后流动性好，吸气性小，热裂倾向小，冷凝时收缩性小等性质。C、铸铁、青铜等具有良好的铸造性。D、磁性最强的金属是铁、镍、钴。4、以下常用的金属中，不能锻造。(D)A、低碳钢B、纯铜C、6061D、铸铁5、焊接工艺一般分为熔焊和钎焊两大类，。(A)熔焊是将两个工件的结合部位加热到熔化状态，冷却后形成牢固的接头，使两个工件焊接成为一个整体。钎焊是将两个工件的结合部位和作为填充金属的钎料加热到熔化状态，使钎料填充到工件之间，钎料凝固后将两个工件焊接在一起。(A)A、对错B、错对C、全对D、全错6、的材料的切削加工性能比较

5、好。(D)A、强度高、硬度高B、塑性好C、导热性能差D、切削碎屑容易脱落7、下列四种说法,哪种不正确?(C)A、材料的切削加工性能主要决定于它们的物理性能和机械性能。B、钎焊中作为填充金属的钎料的熔点比工件金属的熔点低。C、金属的锻造性是指金属在冷、加热状态下接受压力加工的能力。D、金属的塑性越大，变形的抗力越小，锻造性就越好。8、强度极限和硬度是通过来测量得到的。(C)—55—A、冲击载荷B、压缩载荷C、静载荷D、拉伸载荷1、下列四种说法,哪种不正确?(D)A、材料的拉伸强度是评定金属材料强度的重要指标之一。B、金属材料的伸长

6、率和断面收缩率越大，材料的塑性越好。C、弹性模量E是指金属材料在弹性状态下的应力与应变的比值。D、材料的弹性模量E越大，在一定应力作用下，产生的弹性应变越大，材料的刚度就越小。2、是引起材料发生单位弹性应变时所需要的应力。(A)A、弹性模量B、弹性极限C、拉伸强度D、屈服强度3、材料的弹性模量表示。(B)A、材料抵抗断裂的能力B、材料产生抵抗弹性变形的能力C、材料抵抗温度变化的能力D、材料抵抗塑性变形的能力4、材料保持弹性变形的最大应力值称为。(B)A、弹性模量B、弹性极限C、拉伸强度D、屈服强度5、金属材料的拉伸强度<或强度极

7、限>表示。(D)A、材料抵抗弹性变形的能力B、材料抵抗塑性变形的能力C、材料抵抗塑性变形的能力D、材料抵抗拉伸断裂的能力6、下列四种说法,哪一句话是正确的?(C)A、试样拉断后，标距长度增长量与试样拉断后长度之比称为伸长率。B、所有金属材料，拉断前会产生明显的颈缩现象。C、金属材料的伸长率和断面收缩率越大，材料的塑性越好。D、金属材料的伸长率越大，断面收缩率越小，材料的塑性越好。7、下列说法中，哪一项是正确的？(B)A、金属材料的伸长率越低，表示材料越容易进行塑性加工B、金属材料的伸长率表示材料塑性加工性能的好坏C、金属材料的断

8、面收缩率越高，表示材料越难进行塑性加工D、金属材料的断面收缩率表示材料抵抗断裂的能力—55—1、金属材料的硬度。(D)A、是无法测量的B、与强度没有任何关系C、越高，强度极限越低D、是反映材料软硬程度的指标2、根据金属材料的布氏硬度值可近似估计出材料的。(D)强